Slim BEN ELECHI

En résumé

Entreprises

• Bosch Green Tools - Responsable calcul et simulation numérique chez Bosch Automotive steering

  2011 - 2017 Responsable calcul et simulation numérique chez Bosch Automotive steering
  - Management de l’équipe calcul
  - Elaboration des standards et des fiches techniques à usage de tous
  - Planification et validations des calculs de l’équipe.
  - Centralisation des connaissances calcul pour tous les projets
  - Interlocuteur principal des calculs FEA pour les clients de Bosch Automotive Steering (PSA, RSA, Audi, VW, BMW, Jaguar, GM, Fiat, TATA, Mazda, Honda, TRW,…)
  - Amélioration continue en calcul et simulation numérique des colonnes de direction : Simulation Crash, Mise en forme, Fatigue, calcul vibratoire, Optimisation (topologique, forme, …)
  - Suivi et planification des calculs chez nos sous-traitants en France, Inde et Tunisie.

• Faurecia - Responsable calcul et simulation numérique chez Faurecia

  2008 - 2011 - J'ai participé à plusieurs projets industriels avec les sociétés : Renault, PSA, Honda, Opel, Toyota.
  - Simulation en crash et optimisation des pièces automobiles (Faux plancher, tablette arrière, fond du coffre, tablier, …)
  - Simulation de l'injection de la mousse polyréthane de faux plancher
  - Validations des cahiers de charges et comparaison expérience/simulation

• Rolls-royce - Post-Doc

  Bracknell 2007 - 2008 Post-Doc en Angleterre projet de recherche entre l’université de Birmingham et la société Rolls-Royce, Birmingham, UK
   Hydroformage des pièces aéronautiques
   Optimisation du procédé de fabrication des pièces industriels (Logiciels : Pamstamp, Abaqus, catia V5)
   Identification de lois matériaux
   Simulation numérique de l’hydroformage (logiciel Pam-Stamp).
   Optimisation de forces de serrage et de la pression presse durant le procédé d’hydroformage
  

• Arcelormittal - Post-Doc

  2006 - 2007 Projet de recherche appliqué chez ArcelorMittal
  Simulation numérique de la mise en forme et du retour élastique des pièces automobile
   Influence de la dispersion sur la mise en forme des pièces automobiles
  o Physiques
   Loi de comportement
   Paramètre du procédé d’emboutissage
  o Numériques « bruit numérique »
   Maillage flan et outils
   Algorithme de contact
   Sensibilité du retour élastique aux modèles matériaux
  o Surface seuil
  o Type d’écrouissage
  o Extrapolation des lois
  o Élasticité non-linéaire
  

Formations

Réseau

• David WINDSTEIN

• Driss DARS

• Elvis KWASSI