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Stéphane COUVE

Rueil Malmaison

En résumé

Je suis ingénieur mécanicien, chef de projet, avec 14 ans d'expérience dans la conception mécanique et mécatronique automobile, chez PSA Peugeot Citroën.

Possédant une vision globale du cycle de vie produit, depuis l’innovation jusqu’à la vie série, j’ai développé les compétences spécifiques suivantes :

+ Gestion de projet
+ Pilotage d’interlocuteurs multidisciplinaires et de fournisseurs européens
+ Design de systèmes multi techniques
+ Etude de produits innovants

Spécialités : projet, chef de projet, management, gestion de projet, innovation, mécanique, hydraulique, pneumatique, mécatronique, composite, lean design, automobile, aéronautique
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Mobilité : Sud-ouest prioritairement, Rhône-Alpes
Mail : stephane.couve472@gmail.com
Linkedin : http://fr.linkedin.com/in/stephanecouve

Mes compétences :
Gestion de projet
Conception fonctionnelle
Conception mécanique
Lean management
Calcul scientifique
Chef de projet
Innovation
Développement

Entreprises

  • PSA Peugeot Citroën - Ingénieur développement

    Rueil Malmaison 2008 - maintenant Au sein de la Direction recherche et développement – Systèmes de liaison au sol

    Développement/adaptation d'un système de suspension pneumatique sur la plateforme EMP2 (130 000 véh.). Pilotage/coordination des intervenants pluridisciplinaires (>4p.) et fournisseurs européens (jusqu’à 5). Gestion des risques techniques (mécanique, électrique, électronique).
    Amélioration de la qualité vie série suspension pneumatique C4 Picasso.

    Participation aux politiques techniques : roadmap suspension complexe à 10 ans, interlocuteur BMW pour l’identification du potentiel de coopération

    Pilote évaluation de solutions d’allègement en matériau composite pour les pièces de suspension. Communication auprès des projets véhicule.
  • PSA Peugeot Citroën - Chef de projet innovation

    Rueil Malmaison 2004 - 2008 Au sein de la Direction de l’innovation - Systèmes mécaniques, électriques et électroniques.

    Etudes en avance de phase de 3 systèmes (amortissement passif, semi-actifs, correction d’assiette hydropneumatique passive). Gestion des projets, pilotage des études techniques (performance produit, véhicule, intégration technique, sureté de fonctionnement), industrielles (montage usine), économiques. Promotion des technologies auprès des futurs projets véhicule (508, 3008, plateforme EMP2) et marques.
    Budget jusqu’à 800k€ annuel et 2 pers. (ingénieur, technicien)

    Le système « Dynamic Rolling Control » a été par la suite développé. En série sur 3008 2L HDi.
  • PSA Peugeot Citroën - Ingénieur calcul

    Rueil Malmaison 1999 - 2003 Calcul fonctionnel pour les projets en développement, pilotage d'études de modélisation, et amélioration des méthodologies de conception numérique pour les composants de suspension.
  • Armée de l'Air - Scientifique du contingent

    Paris 1997 - 1998 Service militaire civil - Cryotechnologies S.A.
  • Siemens Automotive S.A. - Stagiaire

    Saint-Denis 1997 - 1997

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