A l'écoute du marché / Attentif aux opportunités de changement...
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PSA Peugeot Citroën
- Chargé de Projet Carrosserie
Rueil Malmaison2014 - maintenantResponsable de la Qualité Perçue Fonctionnelle et Géométrique d'un nouveau véhicule en développement, de la conception à l'industrialisation sur site.
A ce titre, mon rôle est d'assurer la convergence Style Technique Prestation avec l'ensemble des métiers partenaires, concevoir la meilleure synthèse technico économique en réponse à nos objectifs coûts, délais, qualité. En ce sens, je coordonne les équipes plan de forme (relationnel Style/Technique) ainsi que les équipes ferrage (relationnel Produit/Process), pour mettre en oeuvre durant la phase de conception, une réponse aux contraintes industrielles.
PSA PEUGEOT CITROEN
- Responsable Ingénierie en Conception
Rueil Malmaison2010 - 2014Responsable Equipe Ingénierie en Conception Ferrage
- Assurer le management, développement et pilotage d'un groupe d'une 30aine de personnes (multi-sites/profils divers)
- S'assurer de l'application de nos référentiels métier de conception sur l'ensemble des projets véhicule et du respect de l'atteinte des objectifs QCDP,
- S'assurer d'une coordination optimale avec l'ensemble de nos partenaires métier afin d'optimiser la robustesse de nos livrables,
- Référent Métier pour différents Groupes de Travail stratégiques dont un sur le futur schéma de développement véhicule.
Réalisation marquante de l'année 2010 :
- Palmarès des inventeurs PSA 2010 : « Prix du public » (2 nominations sur 12 finalistes)
PSA PEUGEOT CITROEN
- Chargé de Projet VS
Rueil Malmaison2009 - 2010Chargé de Projet VS – PSA Peugeot Citroën (Centre de Production de Sevelnord – 59)
Encadrement de l’équipe géométrie ferrage avec comme mission :
- Réduction du temps de contrôle (-75%) et réduction temps de retouche (-50%)sans dégradation niveau qualité. [Reporting Responsable Usine]
PEUGEOT CITROEN SA
- Ingénieur Métier Qualité
2006 - 2008Spécialiste Référentiel Technique Face Avant – Métier – PSA Peugeot Citroën (Vélizy – 78)
Elaborer les Référentiels Techniques Géométriques à appliquer sur les projets véhicules pour l’atteinte des objectifs QCDP : L’état de l’art des meilleures solutions technico-économiques du moment, des exigences et contraintes jusqu’au plan de surveillance en usine.
- Animer et piloter un réseau de spécialistes en réponse au plan métier,
- Assurer la pérennité de nos solutions techniques au travers du processus d’amélioration permanente,
- Mettre en place l’animation visuelle SDCA au sein de l’Unité Elémentaire de Conception.
Responsable de la formation des équipes projet.
PEUGEOT CITROEN SA
- Ingenieur Projet
2005 - 2006Chef de pôle Face Avant – Projet Jumpy – PSA Peugeot Citroën (Valenciennes - 59)
Démarrage sur site – Sevelnord – France.
Responsable des exigences esthétiques et fonctionnelles d’une face avant.
Reporting hebdomadaire directement au Responsable Technique sous système et Directeur Projet.
Renault Automation
- Ingenieur Projet
Boulogne-Billancourt 2004 - 2005Responsable prestation Géométrique – PRJ Logan Break – Renault Automation (78)
Animation et pilotage des prestations et exigences fonctionnelles liées à l’entité caisse.
Renault Automation
- Ingenieur Projet
Boulogne-Billancourt 2002 - 2004Responsable prestation Géométrique – PRJ Logan – Renault Automation (Trappes – 78)
Animation et pilotage des prestations et exigences fonctionnelles liées à l’entité Bloc avant.
Définition d’un synoptique et process en réponse aux exigences et contraintes produit/process.
Démarrage sur site – (Pitesti – ROUMANIE)
- Convergence de la conformité produit/process & fonctionnelle du bloc avant.
- Formation géomètre roumain.
Renault Automation
- Ingenieur Projet
Boulogne-Billancourt 2000 - 2002Chargé d’affaires Ferrage Base roulante – PRJ Logan – Renault Automation (Turin ITALIE)
Définition synoptique d’assemblage, optimisation temps de cycle et schéma d’implantation.
Revues de conception techniques.
