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Clément BARDES

LYON

En résumé

Depuis 10 ans, j'ai multiplié les expériences dans le secteur automobile avant de m'orienter vers l'aéronautique. D'abord chez PSA en tant qu'expert technique puis chez Renault Trucks sur divers missions de pilotage de projet, je suis aujourd'hui responsable de programme vie série chez Zodiac Aerospace. Mon parcours confirme mon goût pour le contact, une très bonne capacité d'adaptation, d'écoute et de compréhension de nouvelles problématiques qui me permettent d'apporter des solutions efficientes à mes clients.

Mes compétences :
Conception de Produits
Chiffrage de prix de revient
Analyse fonctionnelle
Animation de réunions
Rédaction de cahier des charges
Planification
Pilotage de projet
Cotation fonctionnelle
Conception

Entreprises

  • Zodiac Aerospace pour Akka Technologies - Responsable Programme Série

    2016 - maintenant Sur les programmes en service, la mission qui m'est confiée est de résoudre les problèmes rencontrés en service par les clients avionneurs dont j'ai la charge. Pour ce faire, je coordonne les activités internes et/ou externes des différents métiers (Bureau d'étude, qualité, indus, labo...) pour mettre en place les solutions adéquates.
    En interface constante avec le client, je participe également à l'élaboration des offres technico-commerciales des modifications d'équipement qu'il demande.

  • Act'M Advisors - Program Manager chez Plastic Omnium Composite

    Nancy 2014 - 2015 Conduire les projets de modification vie série pour le client Daimler en respect des objectifs QDCF:
    - Planification des essais de validation
    - Implémentation de la solution en série.
    - Elaboration et gestion du budget.
    Projets concernés:
    - Mise en place d'un changement de matière sur 4 pièces, 16 variantes, 130 références
    - Evolution produit

  • Volvo (pour Assystem France) - Pilote Validation Interface Homme machine

    2012 - 2013 Planifier les essais de validation "Interface Homme Machine"
    Suivre l'activité et les budgets de l'équipe (8 personnes)

  • Volvo 3P (pour Assystem France) - Pilote campagnes de reprise véhicules

    2012 - 2012 En fonction de l'avancée de la maturité des pièces, j'étais en charge d'identifier et planifier les besoins de reprise avant la livraison du véhicule au client.

  • Volvo 3P (pour Assystem France) - Pilote de la convergence géométrique

    2011 - 2011 Dans les dernières phases de développement des nouvelles cabines, je m'assurais que les pièces livrées par les fournisseurs étaient conformes aux exigences du projet (conformité et capabilité). Le cas échéant je veillais à ce que le fournisseur mette en place les plans d'actions qui permettaient le retour à la conformité.
    Le périmètre qui m'étais confié concernait les pièces extérieures et intérieures cabine.
    Je travaillais en interface avec les responsables de fonction étude, les acheteurs, les fournisseurs, les équipes qualité et les chefs de projet.

  • Volvo 3P (pour Assystem France) - Pilote support économique

    2009 - 2010 Le pilote support économique assure le suivi des coûts et garantit l'atteinte des objectifs fixés sur le périmètre confié. Pour ma part il s'agissait des pièces extérieures cabine puis du système de freinage.
    Mes activités étaient les suivantes:
    * Elaboration de business cases.
    * Evaluation et suivi du prix du véhicule sur les nouveaux projets.
    * Participation à la construction des QDCF.
    * Mise en place d'un outil d'évaluation de la cohérence des coûts.

  • Volvo 3P (pour Assystem France) - Responsable de fonction

    2007 - 2009 Ma mission chez Volvo 3P comportait plusieurs aspects:
    - responsable de la fonction "Eclairage intérieur" dans le cadre du projet de renouvellement de la gamme haute de Renault Trucks. Je faisais donc l'interface entre le fournisseur dévelopeur des éclaireurs basé à Seattle et les différents métiers de Volvo 3P (architecture, design, electronique, manufacturing...).
    - pilotage des activités géométrie pour le secteur habillage intérieur des études cabines. Je faisais le lien entre l'équipe de géométrie et les différents responsables de fonctions et fournisseurs.
    - enfin jusqu'à fin 2008 j'ai piloté l'activité du bureau d'étude de Volvo 3P à Bengalore. Faisant le lien entre l'équipe indienne et l'équipe lyonnaise.

  • PSA - Support Référentiel Technique

    2005 - 2007 Mon poste trouvait sa place au sein du service responsable de la qualité géométrique des assemblages de carrosserie.

    Ma mission: élaborer des modèles numériques générique pour la validation de la conception des projets véhicules. Développer un outil informatique permettant d'appliquer les modèles génériques à tout projet. Outil VB faisant l'interface entre plusieurs logiciels: Excel, Catia V5, MECAmaster.

  • AB Volvo - Renault Trucks - Stage de fin d'étude

    2005 - 2005 Au sein du service responsable de la qualité géométrique des assemblages de carrosserie et d'habillage intérieur, développer une application permettant de générer de façon automatique les modèles de validation numérique.

  • Optimex - Année de césure

    le vesinet 2003 - 2004 Optimex conçoit et fabrique des pompes centrifuges à rotors noyés.
    On m'a confié 2 missions:
    - Concevoir une gamme complète de pompes bon marché.
    - Dimensionner les pompes en vue de leur certification ATEX (utilisation dans une atmosphère explosive).

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