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Thomas NIOGRET

Saint Ouen Cedex

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En résumé

Ingénieur motoriste diplomé de l'ESTACA (Ecole supérieure des techniques aéronautiques et de construction automobile), je travaille actuellement pour l'équipementier automobile BOSCH.
Ingénieur Application Contrôle Moteur Essence, je participe à la calibration des fonctions de contrôle moteur pour nos clients constructeurs automobiles.

Mes compétences :
MATLAB
Automobile
Mise au point moteur
Visual Basic for Applications
Essais mécaniques

Entreprises

  • Robert Bosch - Ingénieur application projet

    Saint Ouen Cedex 2008 - maintenant

  • ROBERT BOSCH FRANCE - Ingénieur Application

    Saint Ouen Cedex 2008 - maintenant Ingénieur application contrôle moteur essence pour ROBERT BOSCH France, je participe à la calibration des fonctions de mise au point moteur pour nos clients constructeurs automobiles.

    Mes missions sont les suivantes :

    - Préparation, réalisation et analyse d’essais véhicules sur bancs à rouleaux ou sur pistes et routes ouvertes.
    - Adaptation des cartographies sur véhicule prototype.
    - Échange avec les équipes logiciel et système sur les évolutions des stratégies de fonctionnement du contrôle moteur.

    Depuis Janvier 2009, j'ai également pris la responsabilité des fonctions de diagnostic catalyseur. En tant qu'interlocuteur référent pour ces fonctions, je réalise les calibrations pilotes des nouvelles applications, je suis chargé de la mise à jour des méthodologies de mise au point et de la formation des collaborateurs et je participe aux réponses à appel d’offre et aux réunions techniques avec le client sur le sujet.

    Entre Septembre 2010 et Mars 2011, j'ai pu enrichir mon expérience professionnelle chez BOSCH en effectuant un séjour en Allemagne dans les équipes de mise au point moteur.

  • Renault - Stagiaire combustion Diesel

    Boulogne-Billancourt 2006 - 2006 Stage de fin d'étude au centre technique de Renault Lardy dans le Service Injection et Combustion Diesel.

    - Développement d'un outil de visualisation des jets d'injecteur dans la chambre de combustion.

    - Utilisation de l'outil pour l'analyse d'essais de combustion. Détermination des paramètres géométriques ayant une influence sur la combustion en terme de performances et de pollution.

  • B2i - Ingénieur

    Douala 2006 - 2008 Au sein du département automobile de B2i et intégré au pôle Validation et Intégration, j'ai participé au développement des calculateurs d'injection équipant les moteurs essences de la Laguna III pour le client RENAULT.

    Mes missions étaient les suivantes :

    - Mise en place et suivi du Plan de Validation afin de vérifier que les évolutions de soft élaborées par le fournisseur de contrôle moteur répondent correctement aux exigences de RENAULT.
    - Validations sur bancs HIL (Hardware in the Loop) et véhicules.
    - Amélioration des moyens d’essais existants (environnements HIL, tests automatiques, procédures de test).
    - Analyse et suivi des faits techniques avec le fournisseur du contrôle moteur et les équipes RENAULT.

  • Essais Moteurs à combustion - Stagiaire contrôle moteur Diesel

    2006 - 2006 Réalisation pour PSA d'une étude de compararaison des calculateurs pour moteur Diesel.

    Analyse des lois de commande existantes et modélisation sous Simulink des principales fonctions composant l’injection et la gestion du filtre à particules.

  • DELPHI - Stagiaire assistant du chef de produit

    Villepinte 2005 - 2005 Stage ingénieur au centre technique DELPHI de Luxembourg.
    Assistant de l’ingénieur produit pour le développement d’un actionneur pour moteur de camion.

  • ETS-Expertises, Technologies et Services moteur - Stagiaire technicien banc d'essais moteurs essence

    2004 - 2004 Stage en tant qu’opérateur sur banc d’essais pour la mise au point de moteurs essence au centre technique de Renault Lardy.

    -Mise au point de la stratégie anti-cliquetis et élaboration d’un manuel d’utilisation de l’IndiModul AVL (outil d’acquisition de mesures).

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