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Vélibor MILOVANOVIC

Tremblay-en-France

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En résumé

Diplômé de l'ESSTIN (Nancy) en 2007.
Mastère Spécialisé ENSAM en "Management de la Maintenance" en 2008.

Entreprises

  • Aéroports de Paris - Stagiaire

    Tremblay-en-France maintenant Au sein de l'équipe "Tri Bagages", j'étais en charge de la fiabilisation du nouveau système de traitement de bagages automatisé de l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle (CDG) Terminal 1.
    Ceci faisait partie du cadre de la rénovation de l'aérogare en 4 phases Ouest-Sud-Est-Nord.

    Intervenu en phase Ouest et Sud, ma mission sur le terrain était :
    - de faire des relevés de pannes quotidiens afin d'en suivre l'évolution à travers des tableaux de performance, d'indicateurs et autres statistiques crées à cet effet
    - de surveiller la supervision de l'exploitation afin d'améliorer l'IHM
    - d'effectuer des tests des équipements à fiabiliser
    - ainsi que de vérifier l'aptitude au bon fonctionnement du système lors de diverses campagnes de simulation (insertion de miliers de faux bagages pour vérifier la bonne sortie, le respect des flux contractuels etc...)

    Le but de ces études étant d'effectuer le maximum de déverminage possible avant l'installation et l'exploitation de la phase suivante, et de se servir du REX apporté par ces études pour inscrire le système à long terme dans des conditions d'exploitation fiables.

  • ALSTOM Transport - Ingénieur Analyse du Soutien Logistique (SLI)

    2007 - maintenant Au sein de l'entité TLS "Train Life Services" d'Alstom Transport, je m'occupe des études du Soutien Logistique Intégré (SLI) sur divers projets de train :

    - le métro d'Istanbul (dans le cadre de ma thèse professionnelle pour l'ENSAM Paris et le MS Management de la Maintenance)
    - le métro automatique MP05 destiné à la future ligne 1 de la RATP
    - le train 2 niveaux MI09 destiné au futur RER A de la RATP

    Ces analyses du Soutien logistique consistent à optimiser la maintenance qui devra être effectuée sur le train durant tout son cycle de vie (30 à 40 ans en exploitation), ceci de manière cohérente et en tenant en compte du couple "Disponibilité opérationnelle/Coût Global de Possession (LCC - Life Cycle Cost)".
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Formations

  • Ecole Nationale Supérieure Des Arts Et Métiers (Paris)

    Paris 2007 - 2008

  • Chalmers Tekniska Högskola Chalmers University of Technology (Göteborg)

    Göteborg 2005 - 2006

  • Université Nancy 1 Henri Poincaré

    Vandoeuvre Les Nancy 2002 - 2007 Maintenance Industrielle

Réseau

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