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Victorien BASCH

Boulogne Billancourt

En résumé

Très intéressé par le monde de l'énergie, j'ai à travers mes différentes formations pu découvrir des secteurs d'application très divers tels que le bâtiment, les énergies renouvelables, les services liés à l'énergie, et l'automobile.

C'est dans ce dernier secteur que j'ai débuté ma carrière professionnelle et acquis de solides bases dans l'incidentologie des moteurs essence. J'ai pu également découvrir des technologies novatrices telles que la levée de soupape variable et l'injection directe essence.

Suite à la récente crise économique, j'ai mis le pied dans le secteur du gaz avec une mission pour GRT Gaz dans la gestion des coûts de projet.

Après cette mission très intéressante de par la découverte d'un nouveau métier et d'un nouveau secteur d'activité, je suis de retour dans l'automobile. Dans le cadre de la vie série TU/DV/EC/EP, je suis amené à identifier les causes racines des défaillances, proposer des solutions conservatoires, suivre les essais de validation de nouveaux composants (en outres pour des applications Chine)

Formations professionnelles :
CEGOS : Chiffrage prévisionnel, estimation et maîtrise du coût des projets
Méthodes et outils pratiques pour réduire les coûts des projets

ETAS : Formation INCA V6.2 - Mesure et calibration

Mes compétences :
Motoriste
Qualité
Reporting
Microsoft Office

Entreprises

  • Alten Technology France - Ingénieur qualité architecture moteur pour la Française de Mécanique -

    Boulogne Billancourt 2010 - maintenant Projet : Traiter les problèmes qualité sur les moteurs essence et diesel PSA produits sur le
    site de la Française de Mécanique et notamment le moteur EP issu de la collaboration
    BMW/PSA

    · Piloter les expertises techniques des composants défaillants suivant une démarche
    structurée destinée à identifier la cause racine du problème et à protéger le client
    dans les meilleurs délais
    · Favoriser le retour d’expérience vers les métiers par le biais d’A3 de synthèse et
    ainsi mettre à jour les guides de conceptions et prévenir toute récidive pour les
    lancements à venir
    · Participer à la validation de nouveaux moteurs et des évolutions en vie série en
    veillant à créer/mettre à jour les référentiels métier et les gammes d’analyse.
    · Assister l’usine dans la compréhension et la résolution des problèmes qualité
    · Construire les indicateurs et les outils de pilotage du servive

    => Réduction des coûts garantie et du taux de défaillance
    => Réduction des coûts de fabrication moteur

  • Alten Technology France - Pilote qualité pour Faiveley Transport NSF

    Boulogne Billancourt 2009 - 2009 Projet : Définir et piloter des plans d’actions suite aux non conformités 0km remontées par le client sur les groupes HVAC)

    • Définir et piloter les plans d’actions internes
    • Piloter les plans d’actions fournisseur
    • Construire les tableaux de bord

  • Alten Technology France - Cost controler pour GRT Gaz

    Boulogne Billancourt 2009 - 2010 Projet : Synthétiser et assurer le pilotage des coûts des projets du Centre d’Ingénierie de Lille
    (environ 30 M€/an)

    · Suivre l’avancement physique, estimer le reste à faire et le coût à terminaison
    · Développer et mettre en place des outils de reporting et de suivi des coûts/délais
    · Piloter le contrôle interne financier
    · Contrôler la convergence des résultats vers les objectifs PIG et POG

  • Alten Technology France - Pilote qualité clientèle moteur EP pour la Française de Mécanique

    Boulogne Billancourt 2007 - 2009 Projet : Détecter les dérives en clientèle pour réduire les coûts garantie de moteurs essence
    1.4 et 1.6L en lancement disposant de technologies novatrices
    · Développer et piloter un portefeuille de questions qualité
    · Animer les réunions transversales (métiers, après-vente, service qualité usine)
    · Participation aux Réunions de Prévention de Crises
    · Suivre l’impact des plans d’actions sur les indicateurs panne et coût
    · Mettre en place des outils destinés à optimiser l’activité du service

    => 120 questions contribuant à réduire les ppm pannes de moitié et à diviser les coûts garantie par 4

  • Française de Mécanique - Soditech - Analyste incidentologie moteur D

    2006 - 2007 Projet : Assurer le suivi des problèmes qualité en clientèle et standardiser les analyses du
    service

    · Standardiser les analyses moteurs par la construction d’arbres de défaillances ciblés
    « ressenti client » et par la définition de gammes de contrôles : visuels,
    métrologiques, de jeux …
    · Analyser et synthétiser les données incidentologiques du moteur D
    · Rédiger et suivre les indicateurs qualité clientèle du moteur D en Europe et au
    Brésil
    · Suivre les analyses et synthétiser l’activité du service

    => Meilleure réactivité du service face aux crises et meilleure intégration de nouveaux techniciens

Formations

  • Polytech' Orléans (Orleans)

    Orleans 2002 - 2004 ingénieur

    Véhicules et Systèmes Energétiques - Formation : Moteur à combustion interne, contrôle moteur, boite de vitesses, turboréacteur, mécanique des fluides, mécanique du vol

    Projet : Modélisation sous Matlab de la combustion de type Homogeneous Charge Compression Ignition avec implémentation d’un modèle multi zones pour gérer les hétérogénéités de mélange

  • Université Pau - Pays De L'Adour Génies des Systèmes Thermiques

    Pau 1999 - 2002 Ingénieur maître

    Formation : Transfert thermique, froid et conditionnement d'air, échangeurs de chaleur, thermodynamique appliquée, combustion industrielle, capteurs – régulation, énergies renouvelables

    Projet :Modélisation sous Visual Basic et Matlab de la cristallisation d’une goutte d’eau (application au canon à neige)

  • Université Strasbourg 3 Robert Schuman

    Illkirch 1997 - 1999 DUT Génie climatique et équipement du bâtiment

    Formation : Thermique du bâtiment, structures métallique et béton

  • Lycée Freppel

    Obernai 1995 - 1997 bac S option Techniques de l'Ingénieur

Réseau

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