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Vincent LORIAUD

TOULOUSE

En résumé

Ingénieur en mécanique ayant un double profil bureau d'étude / production et disposant d'une expérience unique dans une start-up en aéronautique, je travaille actuellement au sein d'un grand groupe. Je suis à la recherche de nouvelles opportunités pour appliquer et développer mes compétences en prenant part à des défis techniques dans des domaines porteurs et innovants.

Mes compétences :
Conception mécanique
Matériaux composites
Liaison ingénierie/production
Méthodes de fabrication
Commandes de vol mécaniques
Aerostructures
Management de projets
Relation sous-traitants
CNC
CATIA / Enovia
Solidworks

Entreprises

  • MATIS Group pour UTC Aerospace Systems - Ingénieur consultant aéronautique

    2013 - maintenant Bureau d'études, nacelle A350 :
    - Conception/optimisation de la FSS (structure métallique en interface entre l'entrée d'air, les capots moteur et le mât) : optimisation poids/coût des pièces, réalisation des stack-ups d'assemblage et aux interfaces, création des plans FT&A.
    - Intégration de nouveaux équipements, études cinématiques, mise en liasse des plans podding.

    Liaison ingénierie/production, inverseur de poussée A350:
    - Suivi de l'assemblage des unités en atelier: investigation des causes des problèmes récurrents rencontrés, réalisation d'études pour justifier des demandes de changements des plans ou des instructions de montage.
    - Suivi des évolutions en cours et vérification de leur implémentation sur la ligne d'assemblage.
    - Etudes sur les opérations de perçage et de collage de fixation par VRC (bras robot) : étude de faisabilité par rapport aux tolérances demandées au plan compte tenu des méthodes utilisées.

  • Cobalt Aicraft - Manageur responsable structures et commandes de vol

    2010 - 2013 Cobalt Aircraft : start-up développant un avion monomoteur à piston: le Co50

    Bureau d'études structures et commandes de vol:
    - Reconception/conception de toutes les aérostructures composites du Co50, définition des pièces et des méthodes d'assemblage, rédaction des cahiers de spécification, conception de moules composites et d'outillages.
    => 2 avions aptes au vol fabriqués avec les nouveaux sets de structures.
    - Reconception/conception des systèmes de commandes de vol mécaniques avec compensateur électrique, calcul des efforts appliqués aux surfaces de contrôle, préparation et réalisation de tests simulant les efforts en vol.
    => Calculs et tests validés par Transport Canada pour l'obtention du premier permis de vol.

    Méthodes et production:
    Mise en place et supervision de la production des aérostuctures composites en interne :
    amélioration des procédés de fabrication et d'assemblage des structures en vue de la
    production série, transition du "wet-layup" au "prepreg" pour les pièces de structure primaire, choix des matières premières composites, gestion des usinages (CNC 3 axes), mise en place de procédés standards de fabrication et de contrôle.

    Management:
    Gestion du planning structures, suivi de production et supervision des phases critiques de la fabrication auprès de sous-traitants, demandes de devis et choix de fournisseurs, achats des matières premières et des composants standards, contrôle des approvisionnements, formation/encadrement d'équipes de techniciens et de stagiaires.

    Certification:
    Rédaction de justifications de conformité (Normes FAR23/CAR523/CS23), interface avec
    Transport Canada lors des phases précédant l'ouverture du programme de certification,
    préparation de la campagne de qualification des matériaux composites.

  • Cobalt Aircraft - Ingénieur prototypage et intégration, stage de fin d'études de 6 mois

    2010 - 2010 Reconception, fabrication/prototypage et tests de pièces composites et systèmes mécaniques à intégrer dans l'Ironbird, rédaction de plans pour les composants sous-traités, montage du premier prototype pour le salon d'Oshkosh (USA).

  • Ntn-Snr -  Assistant ingénieur calcul, stage de 6 mois

    Annecy 2008 - 2009 Amélioration d'un programme de calcul éléments finis développé en interne par SNR.

Formations

  • TRANSPORT CANADA (Montréal)

    Montréal 2012 - 2012 Formation spécialisée en certification des aéronefs

    Formation de 2 semaines sur les processus de certification

  • Université De Technologie De Compiègne (UTC) (Compiegne)

    Compiegne 2005 - 2010 Diplôme en Génie des Systèmes Mécaniques, spécialité en Conception Mécanique Intégrée

    Semestres d'échange :
    - McMaster University, Canada
    - Hochschule Furtwangen, Allemagne

Réseau

Annuaire des membres :