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Vincent MA

BORDES

En résumé

Mes compétences :
Aéronautique
Mécanique
MATLAB
Catia v5
Propulsion
Simulink
Dynamique des fluides
Mécanique des fluides
Turbomachines
Gestion de projet
AMESim
Ingénierie système
hydromécanique
Cycle en V
Régulation

Entreprises

  • Safran Helicopter Engines - Expert Fonctionnel Moteur et pilote C2

    BORDES 2017 - maintenant

  • Safran Helicopter Engines - Ingénieur hydromécanique équipements carburant et régulation

    BORDES 2012 - 2017 Centre de Compétences Industrielles en Hydromécanique (CCIH) de Safran Helicopter Engines (ex-TURBOMECA)

    Expertise fonctionnelle des équipements du circuit carburant (notamment le système de distribution et répartition de carburant) ainsi que de la régulation hydromécanique

    Conception fonctionnelle, développement et dimensionnement des équipements du circuit carburant des nouveaux turbomoteurs TURBOMECA
    Soutien à la production
    Analyse des non conformités, dérogations, avis, support fonctionnel, analyse des modifications
    Expertise perte en chaine et support technique aux antennes
    Référent modélisation 1D (Amesim) au CCIH de Buchelay
    Essais aux bancs

  • Sophia Conseil - Ingénieur Responsable Produit

    Sophia Antipolis 2010 - 2012 Pour le client Auxitrol/Esterline Advanced Sensors:

    Responsable produit sondes dégivrées.

    Bureau d'étude en charge de tous les aspects techniques sur les sondes de température dégivrées pour application aéronautique (avec technologie résistance platine et système de dégivrage/antigivrage) dans toutes leurs phases de vie (réponse à appel d'offre, développement, conception, calcul, essais en soufflerie aéro-climatique, certification/qualification, support production, expertise SAV)

    Interlocuteur technique vis-à-vis des clients, des fournisseurs, des laboratoires extérieurs et des agences de sécurité aériennes.

    Responsable de la gestion de configuration et documentation technique

  • SNECMA Division Moteurs Spatiaux - Responsable Technique Turbopompe spatiale

    Courcouronnes 2010 - 2010 Responsable/expert technique de la turbopompe oxygène et de la turbine de la turbopompe hydrogène du moteur Vulcain 2 pour le lanceur spatial européen ARIANE5

    Porteur de toutes les problématiques techniques impactant la turbopompe oxygène (+ la turbine de la turbopompe hydrogène) sur le moteur Vulcain 2 et interface technique avec le programme, la marque, la qualité et les experts métiers:
    -Suivi d’avancement production
    -Traitement des anomalies et dérogations pour la production
    -Pilotage des coopérants AVIO et Volvo Aero Corp
    -Analyse des essais de réception moteur
    -Responsable de toutes les problématiques techniques touchant la turbopompe oxygène
    -Consolidation du système d’étanchéité dynamique

  • MATIS Group - Consultant ingénieur mécanique des fluides et énergie

    Boulogne-Billancourt 2007 - 2010 missions:

    -octobre 2007/janvier 2009 : PSA Peugeot Citroën site de Belchamp : ingénieur essais sur problématique de thermique habitacle sur plusieurs nouveaux projets véhicules. Essais sur véhicule, essais en soufflerie et essais de roulage (sur piste et en extérieur) : performances max du chauffage, de la réfrigération, mise au point de la régulation automatique, homologation UTAC.
    -Rédaction des protocoles expérimentaux pour les organes et systèmes non standardisés
    -Instrumentation embarquée
    -Essais sur véhicule en statique : caractérisation aérothermique des différentes prestations de la thermique habitacle (groupe de climatisation, module « air-scarf », conduites d’aération et extraction)
    -Essais en soufflerie aéro-climatique et banc de mise en action
    -Performance du chauffage, performance de la réfrigération, performance du dégivrage/désembuage.
    -Recalage des performances par outil macro.
    -Participation à l’amélioration de la prestation de confort thermique habitacle
    -Essais sur véhicule en roulage (sur piste et en extérieur dont mission confidentielle industrie à l’étranger) et mise au point des paramètres de régulation de la climatisation automatique et du module « air-scarf » sur les deux modes coupé/cabriolet (toit fermé/toit ouvert).
    -Paramétrage des softs des calculateurs des organes impliqués dans la prestation de confort thermique habitacle
    -Cotation et mise au point de la régulation automatique du groupe de climatisation
    -Homologation UTAC par respect de la norme dégivrage/désembuage



    -aout 2009/fin avril 2010: PSA Peugeot Citroën site de La Garenne Colombes : ingénieur système et intégration sur la gestion fluide de la dépollution à l'échappement (réduction des NOX) sur véhicule Diesel via technologies SCR en vue des normes automobiles euro6 et euro7.:
    -Spécification technique et dossier de conception
    -Plan d’intégration Validation
    -Planning des essais, des pièces et des moyens
    -Suivi et pilotage des travaux fournisseurs
    -Consultation et phase expertise avec fournisseurs
    -Réalisation d’essais sur un prototype en interne PSA
    -Support au métier SDF, plan de levée des risques et analyse fonctionnelle
    -Avancement et respect des jalons intermédiaires
    -Etudes thermiques préliminaires

  • ALTEN - Ingénieur d'étude mécanique des fluides

    Boulogne-Billancourt 2006 - 2007 ALTEN : société de conseil en ingénierie et technologies avancées

    consultant mécanique des fluides et énergétique

    missions:
    -février 2006 à novembre 2006: PSA Peugeot Citroën site de Carrières-sous-Poissy : en charge des lignes fluides (air, hydrogène et gestion thermique) sur un projet de module de puissance à pile à combustible à finalité automobile:
    ·Caractérisation sur banc des différents organes
    ·Finalisation des dossiers de justifications et capitalisation
    ·Spécification d’essais de validation de l’atténuation acoustique de la ligne d’air
    ·Rédaction des spécifications d’essais de validation de la ligne d’air et de la ligne H2 pour les différentes architectures envisagées
    ·Analyse de l’intégration véhicule des lignes fluides (air, hydrogène et de gestion thermique) ·Prospection fournisseur/recherche de solutions pour les organes non « intégrables » sur véhicule
    ·Rédaction des spécifications techniques des organes à reprendre pour une intégration véhicule de GENEPAC.
    ·Etude hydraulique des lignes fluides après leurs modifications par rapport à GENEPAC
    ·CAO préliminaire de l’étude d’intégration sur véhicule du projet GENEPAC



    -Janvier 2007 à Fin juillet 2007 : RENAULT site du Technocentre à Guyancourt : superviser l'activité expertise technique des mises en cause produit et coordination de projet (notamment avec les filiales étrangères) :
    ·Coordination de projet
    ·Administrateur eRoom expertise technique à travers le monde
    ·Déploiement de l’outil eRoom dans les nouvelles filiales et formation des différents collaborateurs à cet outil
    ·Importation quotidienne des dossiers de mise en cause produits RENAULT puis répartition aux différents experts techniques de toutes les filiales en France et à l’étranger
    ·Suivi des mises à jour des différentes eRoom
    ·Assurance qualité
    ·Reporting sur toutes les filiales pour le périmètre des expertises techniques de mise en cause produit

  • Dassault Aviation - Stagiaire numérique

    Saint-Cloud 2005 - 2005 contexte : projet européen d'un drône de combat. Pour des soucis économique, le turboréacteur implanté dans le drône sera un turboréacteur pris sur étagère. Ses performances ne correspondant pas parfaitement aux exigences du drône, de fortes modifications y sont apportées notamment au niveau de la tuyère.

    mission : élaboration d'un code de calcul de performance d'un turboréacteur à tuyère totalement paramétrable.

    ·Etude des caractéristiques du turboréacteur Adour via son Deck moteur
    ·Etude théorique de l’influence des modifications géométriques de la tuyère sur ses performances (mécanique des fluides et thermodynamique 1D)
    ·Reconstitution de ses cycles thermodynamiques sous le logiciel Gasturb
    ·Modélisation sous MatLab & Simulink du turboréacteur à tuyère paramétrable

  • Institut Von Karman de dynamique des fluides - Stagiaire expérimental

    2004 - 2004 Institut Von Karman de dynamique des fluides : laboratoire international de recherche en mécanique des fluides dans tous les domaines (aéronautique, spatiale, environnement, génie civil, recherche fondamentale, etc.)sous tutelle de l'OTAN

    Missions: étude expérimentale des effets de blocage dans les souffleries aérodynamiques

    ·Etude théorique des effets de blocage
    ·Définition et paramétrage de la soufflerie et des maquettes
    ·Mesure expérimentale : mesures des champs de vitesse de l’écoulement, de la répartition de pression et de la traînée sur des maquettes de différentes tailles.
    ·Etude des modèles existants de correction des effets de blocage
    ·Modélisation empirique de la correction de ces effets

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