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Vincent TALON

Boulogne-Billancourt

En résumé

Docteur – Ingénieur Motoriste spécialisé en Modélisation 0D système pour le Contrôle et la mise au point.

Après une thèse sur la modélisation système 0D des moteurs essence au sein d’une PME, Virtual Dynamics pour PSA Peugeot Citroën, j’ai rejoins Renault en 2004.

Chef de l'UET Simulation Système et MAPAO amont. Mon équipe développe des outils de simulation pour l'exploration des futurs GMP, le contrôle moteur et l'aide à la Maise Au Point des moteurs diesel, essence et hybride. Ces outils de simulation ont pour vocation la conception des moteurs / boites / système de post traitement tout au long du cycle de développement, avec notamment :
- Choix d'architecture moteur / post traitement / hybride
- Analyse fonctionnelle / dysfonctionnelle des moteurs
- Synthèse des lois de commande, diagnostic et capteurs virtuels
- Validation « Model In the Loop » fonctionnel de ces systèmes de contrôle
- Validation et vérification des boîtiers de contrôle
- Aide à la Mise Au Point (MAP) numérique

Pour répondre à nos clients interne Renault / Dacia / Nissan, nous utilisons les logiciels classiques du commerce (Matlab/Simulink, AMESim, GTpower). Ces outils de simulation permettent de créer des moteurs virtuels (thermiques et hybrides). Les gains financiers sont alors relativement importants.

J’encadre une équipe de développeurs d’outils. Nous allons jusqu’à l’industrialisation de ceux-ci. La modélisation système étant une discipline assez nouvelle et en plein essor, j’encadre aussi des thèses avec différentes universités et écoles d’ingénieur :
- Modélisation combustion HCCI (2007)
- Mise au point des contrôle moteur diesel par modèle (2008)
- Identification modèle combustion diesel (2009)
- Modélisation de la chaîne d’air et turbo des moteurs à combustion interne (2010)
- Contrôle des moteurs essence (2010)
- Modélisation de la combustion diesel et émissions polluantes (2011)
- Modélisation de la combustion essence (2012)
- Modélisation système d’injection (2013)
- Contrôle de la chaîne d’air des moteurs diesel (2013)
- Contrôle des moteur essence hautes performances (2014)
- Modélisation des moteurs diesel en phase froid (2015)

Compétences :
- Moteurs essence et diesel
- Chaîne d’air et turbocompresseur
- Combustion diesel et essence
- Emissions polluantes
- Hydraulique
- Modélisation système 0D
- Optimisation / identification
- Contrôle moteur
- Montage projets ANR et FUI

Mes compétences :
Modélisation
Combustion

Entreprises

  • Renault - Chef UET DEMCS5 Modélisation Sytème et MAPAO amont

    Boulogne-Billancourt 2013 - maintenant Encadrement UET modélisation système et MAPAO amont :
    - Exploration futurs GMP
    - Conception / validation contrôle
    - Aide à la Mise Au Point
    pour les moteurs essence / diesel / hybrides et systèmes de post traitement
  • Renault - Référent modélisation système 0D

    Boulogne-Billancourt 2008 - 2013 Pilote du pôle modélisation DCMAP (Direction du Contrôle et de la Mise Au Point, Lardy (91) )

    - Développement d’outils de simulation 0D système (moteurs diesel / essence, combustion, polluants, chaîne d'air, boite de vitesse, hybride...)
    - Synthèse de contrôle sur avant projet : combustion avec Pcyl, chaîne d'air, turbo, observateurs / estimateurs (20 brevets déposés+ X en cours)
    - Modèles pour HIL ( Hardware In the Loop) et le MIL fonctionnel (Model In the Loop)
    - Outils d’aide à la Mise Au Point par modèle des moteurs essence et diesel
    - Définition des roadmap et pilotage des activités
    - Encadrement de thèses (5 soutenues, 2 en cours)
    - Encadrement de prestations (schéma 3 et 4) avec fournisseurs et instituts de recherche / laboratoires
  • Renault - Ingénieur Recherche

    Boulogne-Billancourt 2004 - 2008 DREAM (Direction de la recherche)

    Missions :
    Modélisation 0D système des moteurs (essence et diesel) pour :
    - Conception / validation / diagnostic du contrôle pour projet recherche et aval
    - Pré mise au point du contrôle moteur (performance diesel)

    Réalisations :
    - Concepteur de la librairie de modélisation moteur ACHILLE utilisée chez Renault par les entités amont et aval (DCMAP et DAPEM) pour concevoir et mettre au point les ECU des futurs moteurs essence et diesel
    - Encadrements de thèses
    - Montages de projets ANR / FUI
  • Virtual Dynamics - Thèse CIFRE

    2001 - 2004 Thèse CIFRE
    Modélisation Bondgraph des moteurs essence

    Réalisation d'outils de simulation en bondgraph pour le compte de PSA Peugeot Citroën sur des projets de recherche.
    Thèse obtenue avec les félicitations du jury.

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