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Virginie BENABEN

Paris

En résumé

De base de formation automatique, je suis actuellement et depuis 7 ans Ingénieur Aéronautique pour un sous-traitant d'Airbus.

Les différentes missions que j'ai effectuées m'ont demandé une grande qualité d'analyse afin de mener à bien les multiples besoins de notre client. Ma polyvalence m'a permis de m'adapter aux diverses situations.

Je suis donc ouverte à tout projet intéressant lié ou non à l'aéronautique.

Ma faculté d'adaptation m'a permis de travailler quotidiennement avec de nouveaux outils, logiciels, plateformes…; ce qui me permet aujourd'hui de savoir les prendre en main efficacement.

Aujourd'hui, je souhaite mettre à profit ma motivation et mon dynamisme au sein d'une équipe ambitieuse et stimulante.

Consciente de l'intérêt de l'anglais dans le monde de l'entreprise, j'ai effectué une formation d'anglais de 40h en cours particulier avec l'organisme de formation ADECCO. (TOEIC à 790 passé le 18/12/15 )

Mes compétences :
MATLAB
Simulink
Microsoft Excel
C
UNIX
Linux
Microsoft Windows
XML
Intégration
SAO

Entreprises

  • Akka Technologies - Intégrateur de modèles ATA27, AIRBUS

    Paris 2015 - maintenant Saisie SAO, Intégration de modèles calculateurs ATA27 SA sur plateforme de simulation AIRBUS (PLREF) pour les concepteurs calculateurs

    Saisie des planches SAO via OGCS
    Génération des modèles SAO via DAMAS
    Intégration dans un package de modèles sous plateforme PLREF via SPACE
    Validation et support de l’application sur plateforme.
    Capitalisation de l’activité.

    Environnement Technique:
    OGCS : Outil permettant la saisie de planches SAO
    DAMAS : Outil AIRBUS de génération de code (librairies)
    SPACE : Outil AIRBUS de génération de code package

  • Akka Technologies - Analiste de pannes CMA, MITAC

    Paris 2015 - 2015 Le travail consiste à réaliser une analyse de pannes (CMA) dans le cadre du projet MITAC (Mitsubishi Aircraft Corporation)
    Le but de la CMA (common mode analysis) est de vérifier la conformité de l'avion et de design du système avec les exigences d'indépendance identifiées pendant les évaluations préliminaires de sécurité systèmes et avion.

  • Akka Technologies - Intégrateur modèles ATA22-ATA27, AIRBUS

    Paris 2014 - 2014 Intégration de modèles ATA22-27 sur A380 et ATA27 sur A400M sur plateformes de simulation AIRBUS (OCASIMES) pour les concepteurs calculateurs.

    • Génération des modèles SCADE via DAMAS (librairies et Modèles ICD)
    • Mise à jour des connections modèles ATA27 via les outils BBOX et MEXICO.
    • Intégration sur la plateforme OCASIME
    • Gestions des configurations via SVN
    • Validation et support de l’application sur plateforme (manuelle et batteries).

    Environnement Technique:
    DAMAS : Outil AIRBUS de génération de code (librairies)
    BBOX : Outil de gestion des connexions inter modèles ATA27
    MEXICO : Outil de gestion des connexions entre modèles ATA27 et l’environnement.
    OCASIME : Plateforme de simulation AIRBUS
    SVN : Outil AIRBUS de gestion des configurations

  • Aeroconseil - Développeur de scrpits, AIRBUS

    Blagnac 2013 - 2014 Sur différents projets réalisation de scripts permettant l’automatisation d’activités.
    • Développement de Post-traitement VBOX (langage Matlab) : jeux de fonctions utilitaires et de traitement de données.
    • Développement de scripts et d'IHM pour l’automatisation de création de scénarios SIMPA ( langages Xml et C)
    • Développements de scripts et d’outils pour aider l’automatisation de l’intégration et la validation sur plateformes OCASIMES. (langages Excel, Perl)

    Environnement Technique:
    Langages : Matlab, Excel, C, Xml, Perl

  • Aeroconseil - Responsable de lot

    Blagnac 2013 - 2014 Mon rôle de responsable de lot se fait par délégation du Chef de Projet :
    - Interlocuteur privilégié du client technique (typiquement un responsable de tâche) sur le lot concerné
    - Suivi du périmètre contractuel (gestion des livrables et des délais),
    - Suivi de la prestation,
    - Livraisons / facturation (doit informer le service facturation de l'acceptation des livrables).
    - Gestion opérationnelle du lot
    - Organise la réalisation de la prestation en fonction du planning agréé avec le client
    - Définit avec le Chef de Projet les ressources et moyens dont il a besoin pour exécuter la prestation.
    - Retour sur les prestations individuelles de l'équipe technique vers leurs chefs de cellule respectifs
    - Devoir de reporting et alerte du Chef de Projet selon modalités définies par le Chef de Projet

    Compétences :
    - Notions de base de gestion de projet (planification, organisation et suivi de la réalisation),
    - Capacité à mettre en place un reporting,
    - Relationnel (équipes et client),
    - Rigueur,
    - Autonomie.

  • Aeroconseil - Développeur et intégrateur de modèles Matlab, AIRBUS

    Blagnac 2008 - 2013  Développeur de modèle Simulink
    Développer un modèle intégrant l’outil P_SIMU (outil permettant l’étude de nouvelles trajectoires et procédures en termes de faisabilité, d’impact de bruit, émissions et de consommation) dans un modèle Simulink
    • Création d’un modèle Simulink permettant l’intégration de l’outil perfo P_SIMU.
    • Génération du modèle Simulink via SL2C
    • Intégration du modèle Simulink sous SIMPA
    • Génération de trajectoires sorties du simulateur SIMPA
    • Validation de ces trajectoires en les comparants aux données des équipes performances.
    • Mise à jour régulière du modèle (nouvelles fonctionnalités, mise à dispo pour un nouvel avion, ajout de post traitement, compatibilité nouvelle version P_SIMU…)
    • Passage en norme AIRBUS AP2633
    • Réalisation du couplage FMS

    Environnement Technique:
    SL2C : Outil AIRBUS de génération de code (librairies)
    SIMPA : Plateforme de simulation AIRBUS based on OSMA
    SALIMA : Outil AIRBUS d’exploitation graphique
    FMS : modèle « Flight management system »

     Intégrateur de modèles ATA27
    Intégration de modèles ATA27 sur SA et LR sur SIMPA
    • Génération des modèles Simulink via SL2C
    • Intégration des modèles Simulink SIMPA
    • Génération de trajectoires sorties du simulateur SIMPA
    • Validation des trajectoires en non-régression

  • ONERA - Stage de fin d'études

    Palaiseau 2008 - 2008 Développer des méthodologies et des outils de synthèse de filtres de détection et localisation de pannes (essentiellement des bais capteurs ou actionneurs) pour les systèmes dynamiques.

    Environnement technique:
    Matlab / Simulink

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