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Yann DUPLESSIS KERGOMARD

Le Cannet

Electionseuropéennes 2024

RETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat des européennes à Pessac ainsi que le résultat des européennes en Gironde.

En résumé

Je travaille actuellement chez ESI Group dans le centre d'excellence Composites à Mérignac (33) France.

ESI est le principal acteur mondial du prototypage virtuel, avec prise en compte de la physique des matériaux.

ESI a développé un ensemble cohérent d'applications métiers permettant de simuler de façon réaliste le comportement des produits pendant les essais, de mettre au point les procédés de fabrication en synergie avec la performance recherchée, et d'évaluer l'impact de l'environnement sur l’utilisation des produits.

Mes compétences :
Gestion de projet
Éléments finis
Matériaux
Recherche
Modélisation
Simulation numérique
Mécanique
Composites
Essais mécaniques
Génie des Procédés
essais d'impact

Entreprises

  • ESI Group - Ingénieur R&D Composites

    Le Cannet 2011 - maintenant Missions et réalisations:
    - Participation à des projets EU (INFUCOMP, MAPICC 3D, STELLAR …)
    - Etudes de faisabilité et projets joints avec industriels
    - Participation aux montages de projets
    - Développement du réseau académique et industriel
    - Support technique pour activités commerciales
    - Formations clients
    - Spécifications techniques pour l’équipe de développement
    - Modélisation et simulation des procédés : infusion, RTM, mise en forme composites, tressage, tissage, placement de fibres…

  • Arts et Métiers ParisTech - Ingénieur de Recherche en Mécanique et Matériaux

    Paris 2008 - 2011 Thématique générale des mes travaux :
    - Etudes des endommagements et de la rupture pour des composites tissés 3D interlock 3X, dans le cas de chocs avec des impacteurs déformables

    Cadre :
    ANR VULCOMP (partenaires : EADS, Airbus, LMT Cachan, ISAE, HOLO3)
    Aujourd'hui, pour des raisons de performances, les matériaux composites sont de plus en plus choisis pour la conception de structures aéronautiques. Le problème inhérent posé est alors de prévoir le comportement des structures composites soumises à divers types de chargements, y compris les chargements extrêmes de type choc à l'oiseau, impact de débris pneumatique, impact de débris moteurs, etc.

    Points-clés :
    - Réalisation d'un montage spécifique pour la mise en évidence d'endommagements dans le cas d'un impact élastomère/composite interlock 3X
    - Validation de la méthode de mesure de champs par stéréo-corrélation d'images, développée par le LMT Cachan et HOLO3 dans le cadre de l'ANR VULCOMP
    - Réalisation de campagnes d'essais dans le but d'analyser les mécanismes d'endommagements en fonction de divers paramètres (géométrie de la structure tissée du composite, conditions aux limites...)
    - Modélisation par la Méthode des Eléments Discrets (MED) de chocs 'mous'
    - Mise en oeuvre d'un programme pour réaliser les simulations de choc 'mous' par MED

  • ENSAM - Ingénieur R&D / stagiaire

    Paris 2003 - 2003 Thématique :
    Identifier les mécanismes d’endommagements et de ruptures de pièces automobiles en aluminium dans le cadre de crash tests pour expliquer l’influence de la vitesse sur ces mécanismes.

    Partenariat : PSA

    Résultats :
    - Mise en place et réalisation d’une campagne d’essais en traction dynamique, interrompus en déplacement, pour étudier l’évolution des endommagements.
    - Interprétation de phénomènes observés sur la déformation de la pièce au moment de la rupture et sur la répartition des endommagements dans le matériau.

  • MINES ParisTech - Ingénieur de Recherche en Mécanique et Matériaux

    2003 - 2007 Thématique générale de mes travaux :
    Observer et modéliser les phénomènes d’endommagements mécaniques de structures en composites stratifiés, dans un contexte de tenue des pièces en service.

    Partenariat : CETIM de Nantes

    Points-clés :
    - Mise en place d'essais visant à comprendre les mécanismes physiques de création et d'évolution des endommagements (fissuration intralaminaire et délaminage),
    - Modélisation de lois de comportement dans le cadre de la mécanique des endommagements et de la thermodynamique,
    - Implémentation de ces lois dans le code de calcul par Eléments Finis ZEBULON,
    - Proposition d'un critère de délaminage issu du bord libre,
    - Dialogue essais/calculs visant à identifier les paramètres des modèles et à les valider.

  • Dassault Aviation - Ingénieur / stagiaire

    Saint-Cloud 2000 - 2000

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