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Yann MESLEM

ROUEN

En résumé

Jeune Ingénieur dynamique, j'ai axé mon parcours sur la Science et l'Automobile : étude de la cavitation dans les injecteurs Diesel en sujet de Doctorat avec PSA Peugeot-Citroën et AVL puis des interactions entre les paramètres de design des buses d'injecteur Diesel et les caractéristiques du spray en aval pour l'équipementier DELPHI. Dernièrement, j'ai intégré l'équipe Mécanique des Fluides et Combustion Diesel de Renault. Mes études m'ont apprises à me surpasser et me remettre constamment en question. Mon expérience professionnelle m'a amené à un haut niveau de compréhension des phénomènes physiques au service de la technologie industrielle.
Je voue une profonde admiration en la culture japonaise du 19ème siècle, à son industrie des années 60 à 90 et me prépare à me rendre au Japon prochainement.
La pratique d'activités sportives régulières, la mécanique, les sorties circuit ainsi que la restauration automobile sont des moyens de faire le vide et de conserver la tête froide dans mes autres activités.

Sans emploi depuis la fin de mon post-doctorat, je suis à la recherche d'un nouveau défi en R&D dans le milieu automobile ou aéronautique pour mettre en application mes compétences techniques et mes aptitudes à fédérer une équipe.

Mes compétences :
Recherche et Développement
Rédaction
Organisation d'évènements
Sport
Informatique
Automobile
Mécanique

Entreprises

  • Renault Lardy - Le Moteur Moderne - MCA Ingénierie - Ingénieur Simulation Combustion

    2016 - maintenant Ingénieur Motoriste au Centre Technique de Renault. Intégration dans l’équipe métier en charge d’émettre les diagnostiques et recommandations sur les systèmes de combustion diesel.
    - Suivi d’essais : définition de programmes, cahier des charges instrumentation et analyse des résultats de mesure
    - Simulations 3D sous Converge 3D: Création et calage et validations de modèles.
    - De fortes connaissances en énergétique sur moteur diesel(VU & VP).
    - Maitrise des écoulements compressibles complexes (écoulement 3D, milieux réactifs, échange thermiques, …) et expériences dans leurs simulations.

  • Delphi, innovation for the real world (Technical Center Bascharage) - Ingénieur Chercheur en Post-Doctorat

    2014 - 2015 Delphi est une entreprise américaine, parmi les plus grands équipementiers automobiles mondiaux, fournisseurs notamment de systèmes d'injection Diesel. Le Centre Technique de Bascharage est basé au Luxembourg.

    Cette étude a reposé sur la caractérisation des écoulements interne d'injecteur Diesel dans le cadre de variations des paramètres de design. Par couplage entre les simulation d'écoulement interne injecteur et de spray, l'impact des différents design d'injecteur Diesel a été évalué et corrélé aux caractéristiques du spray en aval.
    Ces deux années de Recherches ont été en partie financées par le Fond National Luxembourgois pour la Recherche (FNR). Cette étude a été faite en collaboration avec l'équipe du Prof. Gavaises, éminent spécialiste mondial de l'étude des mécanismes physiques dans l'injection de type Diesel.

    Créé peu de temps avant mon arrivée, j'ai participé à la croissance et au développement de l'équipe Simulation intégré à l'Advanced Injection and Combustion Center du Dr Noureddine Guerrassi. L'encadrement et la formation de stagiaires a fait partie de mes missions.

  • Delphi, innovation for the real world - Simulation Engineer

    2013 - 2013 Delphi est une entreprise américaine, parmi les plus grands équipementiers automobiles mondiaux. Le Centre Technique de Bascharage est basé au Luxembourg.

    Simulations numériques en support pour les applications industrielles dans le domaine de l'injection Diesel. Réalisation d'étude de type "Best Practices".
    Ecriture d'un projet de Recherche Post-Doctoral.

  • PSA Peugeot - Citroën - Ingénieur stagiaire en Recherche et Développement

    2009 - 2009 PSA Peugeot Citroen est un groupe automobile mondial regroupant 2 marques historiques et prestigieuses. Le Centre technique de Vélizy est l'un des principaux centres de développement de PSA.

    Modélisation de l’écoulement interne injecteur. Recherches sur la physique de l’écoulement, les différentes approches de modélisation ; réalisation de simulations de référence et d’études paramétriques sur le design des buses d’injecteur Diesel à l’aide du logiciel AVL Fire.

  • PSA Peugeot Citroen, CORIA - Doctorant

    2009 - 2013 PSA est un groupe automobile de renommée mondiale, misant beaucoup sur la technologie Diesel pour le marché européen. Le Centre Technique de Vélizy-Villacoublay est un haut lieu stratégique de la R&D et de la mise au point technique et du design des futurs modèles chez PSA.

    Thèse de doctorat portant sur l'étude de la cavitation et de son impact sur l'atomisation dans le cadre de l'injection Diesel.

    Réalisation d'un modèle de cavitation pour prendre en compte la dynamique des bulles de cavitation et étudier l'impact de ce phénomène sur l'atomisation en sortie d'injecteur.

  • Magna - Steyr - Assistant Ingénieur

    BRON 2008 - 2008 Magna-Steyr est un des grands équipementiers automobiles mondiaux.

    Participation à la mise en place et à la gestion d’un nouveau département sur le site RENAULT ACI du Mans : réalisation d’un livret d’accueil, du dossier « clients » pour préparer un audit externe (ISO 9001).

  • ORECA Motorsport Magny - Cours - Assistant technicien motoriste

    2007 - 2007 ORECA est l'une des équipes de compétition automobile française dont le palmarès est le plus fournis, ayant remporté des courses sur plusieurs continents. Oreca Motorsport est le pole activité moteur de cette équipe.

    Préparation de moteur de compétition (démontage des blocs neuf réceptionnés), réglages, tests d’endurance de pièces hautes performances

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