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Yannick ASSIEDOU

TOULOUSE

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Résultat municipales en Haute-Garonne

En résumé

Mes compétences :
MATLAB
Aéronautique
Maintenance aéronautique
Ingénierie documentaire
VHDL
6-SIGMA
LEAN
Systèmes Avioniques
Gestion de Sous-traitance

Entreprises

  • Latelec GmbH - Ingénieur Méthodes et Production

    2015 - maintenant Anticipatation et résolution des problématique d'installation Électriques sur la chaîne de production de l'A400M
    Participation à M' Organisation et ordonnancement de l'activité de production
    Reporting ponctuels au client

  • ITA - Ingénieur Aéronautique

    2012 - maintenant CDIC - Ingénierie Documentaire et technique Aéronautique (ATAs 45 et 46 : Diagnostique et systèmes de Maintenance – Systèmes d’informations) du programme A350 pour SONOVISION GROUP au département SEDM (AIRBUS):
     Maîtrise des Systèmes Avioniques relatifs aux ATA 46 et 45 (ASFC, OSFC, SCI, CMS, DLCS...).
     Collecte d’informations pour la rédaction des manuels (TSM, AMM, SD)
     Analyse et traitement des informations en tenant compte de la norme S1000D
     V&V
     Gestion de production et de sous-traitance (Gestion des KPI, Gestion des Non-Conformités, définition des délais, amélioration de production...)
     Relation Client (AIRBUS)

  • AIR FRANCE - INGÉNIEUR PROCESS ET MAINTENANCE (stage)

    Roissy CDG 2011 - 2011 Stage - Ingénieur Maintenance et Process au Département Maintenance Moyen-courrier d’AIR France INDUSTRIE (MTQC) gestion du projet sur la réduction de coûts de maintenance par l’élaboration d’un nouveau Process de recours en garantie :
     Gestion de projet
     Gestion de Maintenance de Flotte
     Connaissance de la méthodologie 6-Sigma
     Analyse des Services Bulletins appliqués, des AD, des Findings et des Commitment Letters.

  • AIRBUS - CONFORMITY MANAGER TRAINEE

    Blagnac 2010 - 2010 Stage- Conformity Manager au DELIVERY CENTRE Toulouse (BDQC) sur la réorganisation et optimisation du poste de Conformity Manager :
     Connaissance du métier de Confiormity Manager
     Maîtrise de la Norme EN9100
     réglementations aéronautiques (PART M, PART 145, PART 66, PART 21)
     Proposition d’une nouvelle trame de travail du Conformity Manager
     Capitalisation des Expériences des Conformity Managers en phase de livraison d’avions.

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