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Yannick DOH

NANCY

Electionseuropéennes 2024

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En résumé

Mon doctorat en modélisation multiphysique à l'Ecole des Mines de Nancy en partenariat avec l'Université de Greenwich à Londres a complété ma formation initiale d'ingénieur généraliste, option mécanique des fluides et thermique à l'Ecole Supérieure des Sciences et Technologies de l'Ingénieur de Nancy.
Ces formations ont été mené à bien grâce à ma rigueur, mon sens de l'initiative et du relationnel. Elles m'ont aussi permis de maitriser l'Anglais du fait de mon séjour Erasmus au Danemark et mon année doctorale passée à Londres.
De plus, mon ouverture d'esprit m'a permis de participer à diverses actions bénévoles.

Mes compétences :
Métallurgie
SolidWorks
Combustion

Entreprises

  • Institut Jean Lamour/University of Greenwich - Chercheur doctorant

    2008 - maintenant Objectif : modélisation multiphysique sous Physica du convertisseur d'aciérie, procédé permettant de transformer la fonte en acier liquide. Une efficacité énergétique du procédé est nécessaire afin de recycler plus de ferrailles dans le convertisseur.

    Réalisations :
    • Mise en place d'un modèle hydrodynamique : impact d'un jet supersonique sur une surface liquide ;
    • Mise en place d'un modèle de postcombustion : réactions et transferts couplés dans la phase gazeuse ;
    • Couplage des deux précédents modèles.

    Résultats :
    • Validation des modèles par des données expérimentales et industrielles ;
    • Design de lance de soufflage afin de réduire les temps du procédé ;
    • Efficacité énergétique du procédé.

  • ARCELORMITTAL - Ingénieur R&D, process engineering

    2008 - 2008 Objectif : simulation sous Fluent de la mécanique des fluides et des transferts thermiques dans la cloche de galvanisation, dispositif permettant de convoyer la bande d'acier dans le bain de zinc pour son revêtement de surface. Des défauts dûs à l'évaporation de zinc apparaissent sur la bande d'acier.

    Réalisations :
    • Méthodologie de maillage dynamique ;
    • Ajout de nouveaux phénomènes physiques ;
    • Couplage de modèles (mécanique des fluides, combustion, thermique et évaporation).

    Résultats :
    • Identication des zones affectées par les poussières de zinc ;
    • Solutions pour diminuer ces défauts de surface ;
    • Amélioration de la qualité de la bande d'acier.

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