Yannick ELIE

En résumé

Entreprises

• Airbus Group - Ingenieur structure - Support à la production de structures aéronautiques

  Blagnac 2016 - maintenant Au sein de la Plant Engineering Team de l'usine d'Airbus Nantes, dans le cadre du support à la production des entrées d'air de moteurs d'avion :
  Actions d'amélioration pour éliminer des non-conformités de fabrication et d'assemblage ou faciliter leur traitement

• Safran Engineering Services - Chef de projet - Certification des pièces composites d'une nacelle de réacteur

  Paris 2015 - 2016 Lieu : Safran Engineering Services, Magny-les-Hameaux
  Projet : Certification de la nacelle du Silvercrest
  
  - Sur une partie du périmètre, participation en tant qu'opérationnel à la mise en données des calculs Eléments Finis et à leur interprétation, aux proposition de changements de conception, à la rédaction des notes de calculs de certification associées
  - Sur le reste du périmètre, encadrement technique des ingénieurs déjà présents et validation de toutes les notes
  - Formation des nouveaux arrivants
  - Planification et suivi des activités
  - Participation au chiffrage des activités pour rédaction du volet technique des propositions techniques et commerciale
  

• Safran Engineering Services - Chef de projet - Calculs sur modèle d'ensemble

  Paris 2014 - 2015 Lieu : Safran Engineering Services, Plaisir puis Magny-les-Hameaux (6 mois)
  Projet : Modélisation d'une nacelle de réacteur complète, pour un avant-projet de nacelle innovante
  
  - Intégration d'un grand nombre de pièces mécaniques métalliques et composites dans un modèle éléments finis complexe.
  - Extraction des efforts généraux aux interfaces pour interprétation et présentation des résultats.
  - Encadrement de deux ingénieurs calcul.

• Safran Engineering Services - Ingénieur structures composites - Pilote de projet

  2014 - 2014 Lieu : Safran Engineering Services, Plaisir (6 mois)
  Programme : R&T sur démonstrateurs de pièces composites innovantes pour le moteur LEAP de Snecma
  
  - Dimensionnement par FEM et prédictions de résultats d'essais statiques.
  - Exploitation de résultats d'essais statiques.
  - Corrélation d'essais de pertes d'aube avec des résultats de calculs FEM en dynamique rapide.

• Safran Engineering Services - Ingénieur structures composites - Pilote dimensionnement

  Paris 2012 - 2014 Lieu : Safran Composites, Villaroche (77) [18 mois] - Plaisir (78) [6mois]
  Programme : R&T sur démonstrateurs de pièces composites innovantes pour le moteur LEAP de Snecma
  
  - Conception et dimensionnement de démonstrateurs technologiques de pièces en matériaux composites.
  - Définition de méthodes de dimensionnement en statique et dynamique par calcul en éléments finis pour les futures pièces de production.
  - Exploitation de résultats d'essais mécaniques et corrélation avec les calculs de structures.

• Safran Engineering Services - Ingénieur structures composites - Justification de dérogations

  Paris 2012 - 2012 Lieu : Safran Engineering Services, Montigny (5 mois)
  Programmes : Equipements aéronautiques divers
  
  Pour Messier-Bugatti-Dowty, sur le programme Contrefiches composites du B787 :
  - Réalisation d'une base de données des défauts de désorientation de fibres acceptables.
  - Automatisation du traitements des justifications de dérogations.
  
  Pour Aircelle, sur le programme nacelle du moteur Silvercrest :
  - Calculs de structures sur pièces métalliques et composites.

• Safran Engineering Services - Ingénieur structures composites - Pilote de projet de démonstrateur

  Paris 2011 - 2012 Lieu : MESSIER-DOWTY Vélizy (13 mois)
  Programme : R&T sur pièces composites de train d'atterrissage innovantes
  
  En tant que pilote de projet, j'ai participé à toutes les étapes de la réalisation d'un démonstrateur technologique de pièce composite :
  - Dimensionnement en RdM analytique,
  - Choix des solutions de fabrication,
  - Conception détaillée et réalisation des définitions CAO,
  - Encadrement et contrôle de production chez un fournisseur externe,
  - Rédaction des rapports d'essais et de fabrication.

• Safran Engineering Services - Ingénieur structures composites - Justification de dérogations

  Paris 2009 - 2010 Lieu : Safran Engineering Services, Montigny (14 mois)
  Programme : Contrefiches composites du train d'atterissage du Boeing 787-8
  
  - Participation à la mise en place d’une équipe mixte de techniciens d’inspection CND et d’ingénieurs calcul pour justifier les dérogations de fabrication lors de la production des pièces en série.
  - Rédaction des documents de méthode de justification.
  - Initiation de la définition des moyens de contrôle des contrefiches du programme suivant (Boeing 787-9).

• Teuchos SA - Ingénieur structures composites - Justification de dérogations

  2008 - 2009 Lieu : Messier-Dowty, Vélizy (10 mois)
  Programme : Contrefiches composites du train d'atterissage du Boeing 787-8
  
  - Etude et définition des défauts de production, à partir des données du Contrôle Non Destructif, plus particulièrement les désorientations de fibres.
  - Définition des critères d’acceptabilité de ces défauts de production, en utilisant les résultats des essais de certification et des résultats de calculs FEM.
  - Mise en place des méthodes de justification et au traitement des premières pièces de série à partir des documents de certification.

• Teuchos SA - Ingénieur structures composites - Justification de dérogations

  2008 - 2008 Aircelle, Le Havre (6 mois)
  Programme : Nacelles de réacteur de l'Airbus A380
  
  - Justification de défauts de fabrication sur les pièces en composite sandwich.
  - Création d'une base de données de défauts acceptables en vue de la systématisation du traitement des dérogations.

• MCA Ingénierie - Ingénieur calcul de résistance de tuyauteries

  Levallois-Perret 2007 - 2008 Lieu : Areva NP, La Défense (7 mois)
  Programme : Révision décennale d'une centrale nucléaire 900MW
  
  - Vérification de la résistance des tuyauteries :
  - Comportement des lignes sous chargements thermohydrauliques et sismiques.
  - Résistance en fatigue des points sensibles.

• MCA Ingénierie - Ingénieur calcul industrialisation des ailes plastiques

  Levallois-Perret 2007 - 2007 Lieu : Technocentre Renault SA, Guyancourt (4 mois)
  
  - Modélisation du comportement d’ailes de voitures en matières plastiques pendant et après leur industrialisation (simulation de l’injection, calculs thermomécaniques de dilatation).
  - Transmission de préconisations sur la géométrie de l’aile et la conception du moule à la direction de projet et au département outillage.

Formations

• Ecole Nationale Supérieure Des Ingénieurs Des Etudes Et Techniques D'Armement

  Brest 2003 - 2007 Mécanique - Modélisation des structures

Réseau

• Alexandre MANENTI

• Anne EMERY

• Arnaud TRANNIN

• Emilie PERIANE DOS SANTOS

• Florian LAVELLE

• Guillaume BELIN

• Julien DUPLAY

• Yves LE BERRE