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Yves GBATI

PARIS

En résumé

Design, Conception et développement de produits,
Calcul numérique de structures et choix de matériaux,
Gestion de projet, Sûreté de fonctionnement
Outils d'aide à l'innovation, business model innovation

Mes compétences :
Business
Business model
Conception
Design
Innovation
Planning
Rédaction
Rédaction de synthèses
Simulations
Synthèses
TRIZ
Gestion de projet
Planification

Entreprises

  • FAURECIA - Ingénieur Développement

    2012 - maintenant

  • RENAULT SAS - Stagiaire Architecte

    Boulogne-Billancourt 2011 - 2011 Architecture intérieure et extérieure des véhicules.
    Analyse des choix de conception en architecture automobile
    Evaluation comparative de plateformes
    Génération de nouveaux concepts d'architecture
    Etude ergonomique et spatiale de composants mécaniques
    Synthèse de l'état de l'art des architectures

  • UME (Laboratoire de recherche en mécanique) - Chercheur

    2011 - 2011 Co-simulation d'un véhicule électrique complet

    Simulation multiphysique multi-domaines d’un véhicule électrique complet sur les logiciels SimulationX (Plateforme modelica) et Comsol Multiphysics (éléments finis de batterie lithium-ion)

    But: Supervision du niveau d'état de charge de la batterie
    Domaines:mécanique, électromécanique, CEM, électronique de puissance, commande et régulation, électrochimie.
    Secteur:automobile

  • MASCIR TDCMicro - Stagiaire Calcul

    2010 - 2010 Caractérisation mécanique des packages électroniques dans les conditions de fabrication et d'usage

    Le premier volet de la mission a consisté en la réalisation de la simulation du drop test basé sur le standard JESD22-B111 fourni par JEDEC (Joint Electron Device Engineering Council) en utilisant l’outil de simulation numérique ANSYS Mechanical. Pour ce faire, un ensemble de vérifications sont effectuées sur des modèles simplifiés afin de vérifier les résultats de simulation et de déterminer la meilleure manière d’entrer les données dans le logiciel.Un premier modèle géométrique construit de manière standard est élaboré, un second modèle amélioré est proposé par la suite. L’avantage de ce dernier est de permettre un maillage régulier et parfaitement contrôlé. Des études de sensibilité sont conduites sur ce modèle afin de déterminer les paramètres de tendance à la rupture des joints de brasure. Ensuite, les plots en cuivre sont introduits dans le modèle amélioré et une comparaison est faite entre le modèle géométrique intégrant les micro-pilrs et celui intégrant les joints de brasure. Finalement, la plasticité est introduite dans les joints et une analyse en non linéaire est effectuée.
    Le second volet s'est intéressé à caractériser mécaniquement les wire bonds c’est-à-dire à formuler une équation mathématique traduisant le phénomène mécanique à la base de l’arrachement des micro-fils de connexion électrique appelés wires dans une perspective de migrer de l’or au cuivre.

Formations

  • Ecole Nationale Des Ponts Et Chaussées (Champs Sur Marne)

    Champs Sur Marne 2010 - 2011

  • Ecole Des Mines

    Paris 2010 - 2011

  • ENSAM (62110)

    62110 2010 - 2011

  • Ecole Mohammadia D'Ingénieurs (Rabat)

    Rabat 2007 - 2010 Conception et Production Intégrées

Réseau

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