Mes compétences :
Simulation numérique
Simulation thermique dynamique
Entreprises
Safran Engineering Services
- Ingénieur Bureau d'études
Paris2012 - maintenantAu sein de la Business Unit « Equipements Aéronautique et Transports Terrestre » et rattaché au département Système Mécanique Espace : Réalisation d’études sur des systèmes propulsifs spatiaux.
➢ Mise à jour d’un simulateur (0D/AMESim) pour un démonstrateur de moteur aérospatial
o Mise à jour des codes composants (Pompes, turbines, chambre de combustion, etc.) sous AMESet
o Mise à jour des paramètres composants
o Validation et intégration des nouveaux composants
o Validation du nouveau simulateur
➢ Analyse par approche système du fonctionnement d’un moteur à combustion étagée en mode transitoire
o Analyse des performances/efficacités des composants et des sous systèmes moteur
o Analyse des réseaux fluides du moteur : Oxygène et hydrogène utilisés pour la combustion et le refroidissement du moteur
o Optimisation du point de fonctionnement stabilisé
o Recalage des phases transitoires de démarrage et d’arrêt
IFP Energies nouvelles
- PhD (Thèse CIFRE)
RUEIL MALMAISON2008 - 2011Thèse CIFRE au sein du département Technique d’Application Energétique chez IFP Energies Nouvelles
Sujet : Récupération d’énergies thermiques perdues sur moteur automobiles et mise en œuvre d’une approche exergétique
Objectif : Mise au point d’une deuxième génération de véhicules hybrides qui récupèrent les pertes thermiques du moteur
Réalisation :
➢ Utilisation de l’approche exergétique afin d’évaluer le potentiel de production de travail supplémentaire à partir des pertes thermiques d’un moteur automobile
o L’analyse exergétique a pour objectif de développer une méthode qui englobe les deux premiers principes de la thermodynamique
o Cette méthode permet ainsi de tenir compte à la fois de la quantité et de la qualité de l’énergie
➢ Quantification des pertes thermiques d’un véhicule fonctionnant en régime instationnaire sur des cycles réels de conduite
➢ Simulation par approche système d’un véhicule complet
o Réalisation de simulateurs couplés AMESim/Matlab-Simulink
• Simulation de la physique du groupe moto-propulsé sous AMESim
• Partie contrôle moteur sous Matlab-Simulink
o Analyse des fonctionnements stabilisé et transitoire
o Développement d’outils permettant de quantifier les pertes exergétiques
Mots clés : Simulation système - Thermodynamique - Energie - Exergie - Cycle de Rankine - Thermiques moteur
Synchrotron SOLEIL
- Stage
Saint-Aubin2008 - 2008Utilisation d’échangeurs mini-micro canaux pour refroidir des éléments (absorbeurs, miroirs) soumis à de très fortes densités de puissances
Développement d’un banc d’essai pour échangeurs mini-micro canaux. Définition des spécifications à travers un cahier des charges
Validation des spécifications du banc d’essai à l’aide de la simulation 3D (ANSYS CFX, Catia V5)
