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Adrien TROCHERIE

Paris

Résultats examens 2026

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En résumé

Mes compétences :
Aéronautique
Amélioration Continue
Commandes de vol
dynamique
Dynamique des fluides
Gestion de projet
Green belt
Management
Mécanique
Mécanique du vol
Réseaux de neurones
Soufflerie

Entreprises

  • Safran Engineering Services - Chef de Département

    Paris 2014 - maintenant Responsable du département Flight Physics (50-100 personnes), comportant 2 services:
    - Loads, Aeroelastics & Flight Tests (clients: Airbus, Dassault, ATR), activités en France, UK, Allemagne et Inde
    - Mass Properties (clients: Airbus et ATR), activités en France, UK, Espagne, Allemagne, Inde

    Tâches et responsabilités principales :
    - Réponse aux différents Appels d'Offre
    - Suivi et développement de l'ensemble des activités (activités transnationales, pilotées depuis la France)
    - Gestion des ressources et des compétences
    - Préparation et suivi du budget
    - Mise en place de la politique qualité et amélioration continue
    - Interface client (participation/animation des différentes réunions de pilotage)

  • Safran Engineering Services - Transnational Manager Loads & Masses

    Paris 2012 - 2014 Responsable transnational de 2 projets pour le compte d'Airbus : le projet "Masses et Centrage" et le projet "Charges et aéroélasticité" :
    - Pilotage des équipes transnationales (Allemagne, Royaume-Uni, Espagne et France), rassemblant autour de 80 personnes réparties en 14 Work Packages
    - Interface unique pour le management des tâches avec les responsables clients des 2 projets
    - Mise en place de synergies techniques et de flexibilité entre les différents Work Packages.
    - Participation et animation des principales réunions (Project Review Meetings, Operations Meetings, etc.)
    - Garant des bons résultats techniques et financiers des projets

  • Safran Engineering Services - Chef de Projet

    Paris 2007 - 2012 Chef de Projet de l'équipe Interactions Structure/Commandes de vol (équipe de 5 à 9 ingénieurs).
    Client: Airbus France.

    Gestion administrative et technique du projet, auquel sont confiées des activités de validation de loi de commande de vol (en flottement, turbulence et manoeuvre), afin de vérifier les niveaux de charges vus par l'avion dans ses différentes phases de vol.
    Divers projets de développement et de recherche s'ajoutent à ces activités.

    - Validation technique de tous les livrables
    - Négociation des Unités d'Oeuvre avec le client
    - Animation des réunions internes et avec le client
    - Garant de la rentabilité du projet; réunions internes mensuelles de suivi des indicateurs.
    - Support au Chef de Service pour les réponses à appels d'offre.

    En parallèle, à partir de janvier 2011, Leader Amélioration Continue du département Physique du Vol:
    - Certifié Green Belt depuis Décembre 2011
    - Gestion de divers projets d'amélioration au sein du département:
    * Harmonisation et amélioration du suivi des études (fichier commun à 6 projets)
    * Mise à jour des Plans de Management de Projet
    * Harmonisation des architectures informatiques de tous les projets
    * Mise en place d'une matrice de compétences commune au service Loads
    * Support au Chef de Département pour la définition des indicateurs, le Management Visuel, et autres...

  • Teuchos - Ingénieur R&D

    2005 - 2007 Ingénieur R&D, département « interactions structures-commandes » pour EADS-Airbus France (Toulouse Saint-Martin)

    - Calcul des charges en vol occasionnées par des pannes systèmes sur l’A350XWB (perte de fonctions d’allègement de charges, et de protections en angle d’attaque ou en vitesse).

    - Suivi du chapitre de certification de l’A380 concernant les vibrations engendrées par les jeux actionneurs sur les différentes gouvernes

    - Étude des conséquences des pannes actionneurs sur la gouverne de direction de l’A380

    - Création d’un ensemble de réseaux de neurones permettant de prédire les charges exercées en vol sur la voilure de l’A330-200, puis de l’A380

    - Étude d’interactions pilote/structure sur l’A330 MRTT an liaison avec le service créant les lois de commande (EYCDL)

  • Adulis C&I - Ingénieur R&D

    2004 - 2005 Ingénieur R&D, département d’aérodynamique externe de PSA (ART/ARO)
    Reprise d’un projet de contrôle actif d’écoulement sur véhicule, dans le cadre d’un projet innovation visant à réduire les efforts aérodynamiques s’exerçant sur les véhicules.

    - Mise à niveau sur les résultats et compte-rendus publiés par ce projet de recherche pendant les 3 années précédentes.
    - Préparation, réalisation et analyse d’essais en soufflerie échelle 1 pour valider les performances des artifices développés.
    - Rédaction des synthèses des résultats obtenus sur chaque artifice.
    - Réalisation d’une base de données sous ACCESS, rassemblant et permettant le tri de tous les résultats obtenus en calcul numérique

  • Wichita State University - Assistant de recherche

    2002 - 2004 Embauché à mi-temps pour un travail de recherche de 2 ans, réalisé de façon quasi-autonome, sous la supervision d’un professeur spécialiste en dynamique du vol et contrôle, et mené de front avec les cours nécessaires à l’obtention du diplôme de Master.

    Sujet: Création d'un système de contrôle automatique de vrille pour avion léger, par réseaux de neurones.
    - Réflexion sur la méthode et les outils à utiliser pour le projet (boucle de contrôle, intégration de plusieurs réseaux neuronaux).
    - Programmation de la simulation en Matlab et Simulink.
    - Tests et validations des différentes étapes de la simulation à l’aide de données d’essais en vol réalisés par la NASA.
    - Rapport et présentation des résultats devant le département d’aéronautique de l’université de Wichita.

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