Ahmed ESSAKKOUHI

En résumé

Entreprises

• Saipem - Ingénieur structure Subsea

  Montigny-le-Bretonneux 2014 - maintenant Ingénieur Structure SAIPEM - Saint Quentin en Yvelines
  Dimensionnement de PLET (Pipeline End Termination) suivant différentes phases d'exploitation (transport, levage, installation, en-service, récupération) dans le
  cadre du projet East-Hub.

• Technip - Ingénieur package Subsea

  Paris 2014 - 2014 Ingénieur Package TECHNIP France - département SUBSEA Engineering
  - Gestion de l’interface fournisseurs, client TOTAL et engineering sur le projet GirRi 2 (Angola)
  - Le suivi technique de la fabrication d’un nombre d’équipements (spreader bar, beams, anodes, insulation covers…) selon les GS TOTAL.

• Technip - Ingénieur structure Subsea

  Paris 2012 - 2014 Ingénieur structures TECHNIP France - département SUBSEA Engineering
  - Dimensionnement et/ou vérification équipements pour les opérations de pose de flexible, gestion de l’interface client et fournisseur (Lead structure sur le projet KUITO).
  - Dimensionnement de structures et participation à l’opération de chargement (loading-seafastening) sur le Deep Pionner pour le projet ALEN,
  - Dimensionnement et rédaction de notes de calcul pour différents types de structures Subsea (gravity base, bend stiffener, end-fitting, hang off collar, bend restrictors, clamps, Bouyancy modules ASME, installation aids…) pour les projets COGA, BLOCK 15, KUITO.

• Areva - Ingénieur génie civil

  Paris La Defense 2011 - 2012 Ingénieur structure AREVA/SOFREN - Saint-Cloud
  - Rédaction et vérification de notes de calcul pour des études d’exécution en génie civil (Usine d’enrichissement d’uranium Georges Besse II).

• EDF R&D - Stage de fin d'étude-Les Renardières

  CLAMART 2010 - 2010 Stage de 5 mois : Mise en place d'un critère d'arrêt de fissure en dynamique dans un acier de cuve de réacteur nucléaire.
  Étude de la stabilité du chemin de fissure en élasto-statique.
  Analyse des essais isothermes d'arrêt de fissure réalisés par le CEA sur des anneaux en compression.
  Calcul des facteurs d'intensité de contraintes d'amorçage et d'arrêt à la pointe de la fissure en statique, utilisant le code de calcul à éléments finis ASTER, et une loi élastoplastique et élastique du matériau.
  Observation de l'étendue des zones de plasticité dans l'anneau
  Vérification du critère d'arrêt de fissure en dynamique en utilisant une loi viscoplastique.
  Visualisation des faciès de rupture par clivage sur le Microscope à balayage électronique.

• SNCF R&I - Stage de césure-Saint Lazare-Paris

  2008 - 2009 Stage de 11 mois
  Dynamique ferroviaire
  Homologation virtuelle de véhicule en utilisant la simulation numérique
  Mise en place d'un modèle numérique du TGV Duplex (à deux étages) dans le but de remplacer les essais sur voie trop couteux par des simulations numériques sur le code à corps rigides VAMPIRE.
  Validation des normes de confort et de sécurité pour un passage à une vitesse commerciale de 360Km/h sur une ligne à grande vitesse.
  Comparaison entre le résultat des essais et du calcul numérique en accélérations et efforts sur la voie.
  Calcul analytique de la flèche d'un rail lors d'une opération de soudure et observation de ses répercussions (calcul numérique) sur le confort dans les voitures.

Formations

• Ecole Nationale Des Ponts Et Chaussées

  Marne La Vallee 2007 - 2010 Diplôme d'ingénieur

• Ecole Nationale D'Ingénieurs De Tunis (Tunis)

  Tunis 2005 - 2007 Diplôme d'ingénieur

• Institut Préparatoire Aux Études Des Ingénieurs À Tunis (Tunis)

  Tunis 2003 - 2005 Math-Physique

Réseau

• Constant TSAMO KENFACK

• Dora HAMPE

• Fabien BOSCHAT (BOSCHAT)

• Julien DUPOIRIEUX

• Luc BOUGEROLLES

• Nicolas CADOT

• Patrick LEMAIGNEN

• Wassim LIMAM

• Yann AUBRY LECOMTE