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Annie REAU (NÉE PAPIN)

PIERRELATTE

En résumé

Spécialiste en assurance qualité dans des secteurs très exigeants comme l'automobile ou l'aéronautique, je développe mon expertise auprès d'entreprises innovantes, de la PME au grand groupe.

Mes compétences :
Coordination de projets
Gestion de projet
Assurance qualité
Audit qualité
Aéronautique
Qualité fournisseur
Mécatronique
Contrôle qualité
Relations clients
Automobile
Lean
SAP

Entreprises

  • SURVEY COPTER - CASSIDIAN - EADS - Responsable Qualité

    PIERRELATTE 2015 - maintenant Responsable qualité de SURVEY Copter (filiale du groupe AIRBUS), qui conçoit, produit et maintient en condition opérationnelle des systèmes de mini drones (UAV) avions et hélicoptères.
    - Assurance qualité (ISO 9001)
    - Qualité projet
    - Qualité production
  • Airbus Defence and Space - Ingénieur Qualité Produit (consultante ALTEN)

    Blagnac 2013 - 2014 Ingénieur qualité produit sur le périmètre des structures mécaniques et pyrotechniques
    - Assurance qualité en production :
    Préparation des points clés (processus de vérification produit/process)
    Suivi des actions correctives et préventives
    Suivi des plans de surveillance liés aux procédés sensibles
    Traitement des anomalies
    Bilan qualité
    - Suivi qualité des essais sur produits pyrotechniques
    - Audit qualité
  • Sagem - Responsable Industrialisation (consultante ALTEN)

    PARIS 2012 - 2013 Responsable industrialisation du groupe d’équipements LGMS (Landing Gear Monitoring System) de l’Airbus A350
    - Pilotage du coût des équipements et du budget
    - Pilotage du schéma industriel, des outils de production et de test, du dossier de validation industrielle
    - Coordination avec le BE, la production (responsable production, gestionnaire, qualité, méthodes), les experts process et moyens
  • Hispano-Suiza - Ingénieur Planning avant-projet (consultante ALTEN)

    Colombes Cedex 2012 - 2012 Définition du plan stratégique de développement d’un nouveau produit pour les prochains programmes avions visés
    - Estimation du plan de charge : activités de développement et d’industrialisation, planning, coût et ressources
    - Définition du plan de Recherche & Technologie à mettre en place

  • PSA Peugeot Citroën - Responsable Synthèse Electricité et Electronique (consultante ALTEN)

    Rueil Malmaison 2011 - 2011 Responsable Synthèse Electricité et Electronique sur le moteur essence EP, développé en partenariat avec BMW
    - Pilotage QCDP du système électricité-électronique du moteur EP en vie série (calculateur de contrôle moteur, faisceaux, alternateur, bobines, capteurs, actionneurs, …)
    - Pilotage des activités liées au calculateur de contrôle moteur : planification des évolutions software, gestion de l’industrialisation (convergence avec les projets véhicules), pilotage du fournisseur.
    - Pilotage de la qualité programmée et de la réactivité (défauts et crises en usine et en clientèle)
  • Renault Sport Technologies - Pilote Produit Process (consultante ALTEN)

    Boulogne-Billancourt 2011 - 2012 Responsable de la conception produit/process du cordon de charge du quadricycle électrique Renault Twizy
    - Pilotage QCDP (Qualité Coût Délai Prestation) du développement du cordon de charge
    - Pilotage du fournisseur : convergence technique, suivi des validations et de la mise en place du process, gestion des dérives planning, animation de la démarche qualité fournisseur
    - Rédaction des dossiers de justification liés à la sûreté de fonctionnement du produit
  • PSA Peugeot Citroën - Chargée de Projet (consultante ALTEN)

    Rueil Malmaison 2008 - 2010 Chargée de projet du périmètre Haut de Colonne (commandes au volant, clé télécommande, antivol de direction) sur des projets véhicules en développement (Peugeot 208) et en vie série : gestion de l’interface entre le métier organes et les projets véhicules
    - Garant des objectifs QCDP des projets véhicules
    - Suivi des fournisseurs (consultation, développement, industrialisation et évolutions vie série)
    - Convergence technique avec les entités connexes (Style, Ergonomie, Prestation, Achats, métiers organes en interface, Montage)
    - Animation de sujets transversaux (uniformisation des couleurs des pièces intérieures, bruits parasites, stop & start)
    - Pilotage du budget
  • Brose - Chef de Projet Technique (consultante GIST)

    2006 - 2007 Chef de projet technique, chargé du développement des lève-vitres de la Renault Laguna III pendant la phase d'industrialisation du projet
    - Interlocuteur central entre le client (Renault) et les métiers internes (conception, qualité, process, essais, commerce, achats, usine de production en Espagne, bureau d’études en Allemagne)
  • PSA Peugeot Citroën - Ingénieur Calcul de Crash (consultante GIST)

    Rueil Malmaison 2005 - 2005 Chargée de l’évaluation de la compatibilité en choc véhicule contre véhicule : élaboration d’une méthodologie
    - Conception d’architectures et de scénarios fonctionnels pour les futurs véhicules
  • PSA Peugeot Citroën - Ingénieur Calcul de Crash (consultante GIST)

    Rueil Malmaison 2002 - 2004 Responsable synthèse crash sur Peugeot 407 et 207, pour les prestations choc frontal, réparabilité, piéton
    - Coordination des métiers organiques : spécifications techniques, choix de concepts
    - Validation du véhicule en choc par calcul et essai sur véhicule : respect des objectifs du projet véhicule
  • Matra Automobile - Ingénieur Calcul de Crash (consultante GIST)

    2000 - 2002 Chargée du dimensionnement en choc (frontal, latéral) d’un châssis en aluminium pour le buggy M72

  • Renault Véhicules Utilitaires - Ingénieur Calcul de Crash (consultante DRIME)

    Boulogne-Billancourt 1998 - 2000 Ingénieur calcul : Simulation de chocs (frontal et arrière) sur Renault Kangoo et Master
  • Renault Véhicules Utilitaires - Ingénieur Développement de Logiciel (consultante DRIME)

    Boulogne-Billancourt 1995 - 1997 Développement d’un logiciel de calcul de structures appliqué à la carrosserie automobile
    - Gestion des demandes utilisateurs
    - Amélioration de la fiabilité du produit et de l’IHM

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