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Anthony ERNEST

Salé

En résumé

Engagé, dynamique et volontaire, mon goût pour le terrain et pour la technique m'ont naturellement mené à m’exercer dans la Maintenance Industrielle.

Mes premières années d'expérience m'ont permis de développer mes compétences techniques par l'utilisation d'outils du LEAN (8D, Kaizen, 5P, PARETO, PDCA) et de la TPM en particulier.
Mais les compétences techniques à elles seules ne peuvent garantir la pérennité d'une politique de Maintenance.
Fédérer les équipes au sein de ce projet commun n'a pas été chose aisée. Quelle solution à cela? Selon moi, le management participatif de proximité ainsi qu'un accompagnement permanent des équipes lors de ce changement complet de culture industrielle.


Mes compétences :
Électromécanique
Management opérationnel
Génie mécanique
Maintenance industrielle
GMAO
Microsoft Office
Lean Engineering
8D
Gestion de maintenance
Gestion des stocks
Résolution de problème
Fiabilité, Maintenance, Disponibilité, Sûreté de f

Entreprises

  • Reparation Maintenance Machines Outils (R2M) - Associé gérant

    Salé 2015 - maintenant
  • Safran Aerosystems - Responsable Maintenance

    Plaisir 2012 - 2015 I. Mission principale :
    A-Mise en place de la TPM:
    - Mise en place de la maintenance autonome
    - Définition d'une politique de maintenance Préventive et Curative
    - Mise en place d'un stock de pièces de rechange (KANBAN)
    - Paramétrage du logiciel de GMAO Optimaint (APISOFT)

    A.1)État initial :
    Aucune mesure de la performance des machines n'est en place.
    De même qu'aucun suivi des interventions (internes comme externes).
    La maintenance se limite a des interventions palliatives.

    A.2)Résultats obtenus et faits marquants :
    Augmentation de la disponibilité machine de 5% (de 84 a 89%)
    Réparation d'une broche KESSLER (gain estimé 50 000€)
    Soudure d'une tourelle CMZ (gain estimé 20 000€)

    II. Projets annexes :
    A-Chantier SMED décolletage :
    Standardisation du réglage
    Mise en place d'un OK démarrage réglage

    A.1) Etat initial :
    * Chaque régleur a sa méthode de réglage, occasionnant parfois des pannes machines impactant 0,5% de la disponibilité du parc.
    * Les temps de réglage sont en moyenne 2,5 fois plus importants que les temps définis dans les gammes.
    A.2) Résultats obtenus :
    * Diminution des pannes dues au réglage à 0,1% de la disponibilité machine
    * Les temps de réglages sont 2 fois plus important que les temps de gamme
  • Off Nat Etudes Recherches Aerospatiales - Onera - Concepteur d'essai mécanique

    Palaiseau 2011 - 2011 Conception d'un essai de torsion du pied d'empennage du drone EOLE - Mise en place d'un planning de fabrication avec l'atelier - Fabrication des pièces - Ecriture d'une procédure d'essai mettant en évidence les premier endommagements
  • Stmicroelectronics SA - Assistant chef d'équipe Maintenance

    2010 - 2010 Mission d'amélioration continue de la GMAO qui consistait en la standardisation des check-lists et la création de procédures
  • EUROCOPTER - Ingénieur MRO

    2008 - 2008 Détermination de la capacité de l'atlier DERH Mécanique (Département Entretien et Réparation d'Hélicopter)
    Taux de saturation de l'atelier

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