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Antoine GAUDIN

CERGY

En résumé

Mes compétences :
Maitrise d'oeuvre
Maîtrise d'ouvrage
Tramway
Transport
Transport ferroviaire

Entreprises

  • Xelis - Ingénieur d'Etudes

    2007 - maintenant Projet d'extension du Tramway des Maréchaux à Paris
    Pilotage des études d'infrastructure du système de transport (plate-forme tramway, stations)

  • Réseau Ferré de France (RFF) - Adjoint au chargé de projet

    LA PLAINE SAINT DENIS 2007 - 2007 Maîtrise d’Ouvrage du projet de rocade ferroviaire Tangentielle Nord

    Elaboration d’un classeur Excel de suivi des coûts qui intègre tous les postes budgétaires du projet (Acquisitions foncières, Rémunérations des missions de maîtrise d’œuvre et de mandat de maîtrise d’ouvrage, Travaux, Provision Risque, prestations), ainsi que les financements (Dates et montants des subventions notifiées). Il permet au chargé de projet d’avoir une vue synthétique sur l’ensemble du projet et sert à la programmation des demandes de subventions auprès des financeurs.
    Un guide utilisateur a été rédigé qui présente la structure du fichier, les feuilles élaborées, le rôle de chaque intervenant (RFF/SNCF) sur le classeur, et un processus de mise à jour.

    Gestion des Risques sur le projet : Participation aux réunions de lancement de la Gestion des Risques au cours de la phase Avant-Projet (Définition du Plan de Maîtrise des Risques qui définit les spécificités de la mise en œuvre de la démarche, l’organisation des revues, les outils et seuils utilisés)

  • INGEROSEC - Ingénieur d'Etudes Structures

    2006 - 2006 Implantée à TOKYO, Ingerosec est la filiale franco-japonaise du Bureau d'Etudes en ingénierie INGEROP.
    Elle est responsable des études d'exécution du pont haubané précontraint de 260 mètres de portée de Radès-la-Goulette dans l'agglomération de Tunis en TUNISIE.

    Mon stage a consisté à vérifier la géométrie des câbles de précontrainte d'une rampe d'accès (2 premières travées de 45m de longueur chacune) sur le logiciel SCOOP INGEROP (pertes instantanées et différées de précontrainte) :
    - modélisation de l'ouvrage (paramètres définissant l'inertie variable du tablier, coordonnées de l'axe neutre)
    - Modélisation des câbles de précontrainte (géométrie existante)
    - définition des appuis (position, orientation, raideur des ressorts)
    - Détermination des charges routières, et des combinaisons de calcul selon la réglementation française
    - Etablissement du phasage des travaux
    - vérification partielle de la géométrie des câbles en établissant les efforts développés sur l'ouvrage longitudinalement et transversalement pour les différentes phases de construction

  • Nanjing University of Science & Technology - Chargé de développement

    2005 - 2005 Au sein du laboratoire d'Automatique de Nanjing University of Science & Technology à Nanjing en Chine, participation à un projet de programmation de feux routiers avec des doctorants chinois.

  • PSA Peugeot-Citroën - Opérateur sur la chaîne de production

    Rueil Malmaison 2004 - 2004 Stage ouvrier pendant 6 semaines à l'atelier peinture sur la chaîne de production de l'usine de Poissy

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Réseau

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