Antonio LA GANGA

Après le diplôme en mécanique et en présence de l'Université Faculté de génie mécanique et de l'économie, et malheureusement avec beaucoup de regret, pour des raisons militaires et de la famille, je ne l'ai pas terminé mes études universitaires pour entrer dans le monde du travail.
Depuis 1970, depuis cinq ans, je me suis engagé dans le domaine des petites entreprises avec la qualification et l'expérience professionnelle de technicien mécanique. En 1975, il rejoint le DUCATI MOTOR, société internationale importante avec la position du chef des opérations et de la planification de la production, et plus tard en tant que chef de l' « assistance technique après-vente et pièces de rechange. Dans ces années j'ai beaucoup voyagé dans le but de « former la nouvelle installation service de réparation de techniciens chez les concessionnaires de vente en Allemagne, en France, en Belgique, en Espagne et en Angleterre.
Après dix années de travail par -Commercial en 1980 je technique embauchée en qualité de Directeur des Ventes Italie WRAP MATIC, un fabricant de machines automatiques de groupe, Panigal famille Cher, de la poudre et des savons liquides deuxième fabricant italien des ménages sous la marque
 "SOLE savon". et les produits de marque SANTA ROSA.
En 1983, à l'âge de 34 ans, j'ai été embauché en tant que gestionnaire, directeur commercial du matériel Galvani à Bologne, le FONTANA LUIGI SPA Group, leader européen des vis et des boulons.
Cette expérience de travail a duré 28 ans, les niveaux de gestion les plus élevés, m'a permis de parcourir toutes les questions liées à la gestion des fonctions d'affaires, de la logistique, les achats, l'organisation commerciale, la gestion et la gestion administrative du personnel.
En 1984, il a été nommé, directeur général, poste que je tenais jusqu'en 2008, puis pendant deux ans comme après Jésus-Christ .
Cette qualification m'a permis de connaître et d'assister des personnes importantes du secteur industriel européen. Ma carrière a toujours été axée sur une vision claire du commerce de manière générale et innovante de rechercher des solutions et des améliorations économiques à proposer à l'industrie. Un choix important et presque obligatoire a également été fait à la présence physique au niveau des zones industrielles en ouvrant six nouvelles succursales en Italie et un à Lublin en Pologne, ainsi que suivant les « activités d'entrepôt et de gestion logistique dans les installations de Piaggio, APRILIA, CARRARO, CNH, GROUPE FERRETTI,
Pour l'utilisation industrielle profonde et généralisée des produits matériels, je suivais le marché italien et européen dans divers secteurs industriels à partir de la voiture avec des clients importants tels que Ferrari, Maserati, Iveco, Magneti Marelli, Delphi, DENSO, offrant des fournitures et des solutions techniques réduire les coûts. D'autres industries dans le domaine des motos comme DUCATI, MALAGUTI, Morini, ITALJET et la logistique les plus importants et d'approvisionnement réalisées en 2001 avec Piaggio à Pontedera. Le premier système logistique KAN BAN, conçue et organisée par le « pouvoir de lignes d'assemblage de pièces petites, la production journalière de moteurs et de véhicules a été distribuée sur 11 les lignes d'assemblage, avec la cadence de 3000 motos par jour. une partie de moto que j'obtenu des accords importants pour les APRILIA d'approvisionnement et de logistique, MALAGUTI, Morini, Cagiva.
A partir de septembre 2018 Gerant, societè LA GANGA SARL AU, Tanger Free Zone

Mes compétences :
Approvisionnement et achats
Logistique industrielle