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Arnaud HILAIRE

Paris

En résumé

Après avoir obtenu le diplôme d'Ingénieur en Mécanique des Fluide de l'Ecole Nationale Supérieure d'Ingénieurs en Automatique Mécanique et Energétique (ENSIAME à Valenciennes, spécialisation en mécanique, aérodynamique et thermodynamique) et en propulsion aéronautique de l'Université de Cranfield en Angleterre (MSc Thermal Power) en 2012, j'ai rejoint le groupe Safran où j'évolue en tant qu'Ingénieur Performances pour Silvercrest sur le site de Snecma à Villaroche. J'ai participé à de nombreuses campagnes d'essais, au sol et en vol, en direct ou à distance et prends actuellement part à la construction des lois de pilotages de régime fan des prochains moteurs testés aux bancs. Je maîtrise le fonctionnement global des turboréacteurs, parle anglais couramment, et peux évoluer dans un contexte international sur des projets aéronautiques de pointe tout en pilotant d'autres ingénieurs.

Mes compétences :
Travail en équipe
Chiffrage d'études
Respect des délais
Formation

Entreprises

  • Groupe SAFRAN - Ingénieur Performances sur Silvercrest, spécialisé en suivi d'essais sol / vol

    Paris 2012 - maintenant Développement du Silvercrest:
    - Création des lois de pilotage de Power Management du FAN (réseaux de régimes permettant d'assurer la tenue des poussées de spec. sur toutes les plages du domaine de vol et tous les ratings avions tout en assurant la protection physique du moteur)
    - Préparation, suivi (surveillance, validation de manœuvres) et analyse (instrumentation, comportement et détérioration de la machine) de campagnes d'essais sol et vol
    - Présence sur bancs d'essais et surveillance en temps réel
    - Analyses de démarrages et rallumages (sol et vol)
    - Calculs de prédictions des performances moteurs
    Moteur militaire mature:
    Calculs des temps d'allumage de chambre et de post-combustion pour différentes configurations de tuyères.
    - Pilotage de projets aéronautiques dans un cadre à l'exigence technique très pointue
    - Pilotage/formation d'ingénieurs
    - Evolue au sein d'une équipe de vingt ingénieurs
    - Habitué à rédiger des rapports et présentations
    - Logiciels utilisés: Janus, Mistral et Microsoft Pack Office.

  • Lambert Aircraft Engineering - Ingénieur Intégration Moteur

    2010 - 2011 Stage de 5 mois en intégration moteur sur avion léger.
    Intégration d'un nouveau moteur à hélices: création du bâti par CAO puis construction et installation en atelier.
    Achat et installation des éléments annexes au moteur: hélices, réservoir d'huile, radiateurs à huile et à eau, batterie, ...

Formations

  • Cranfield University CIT (Cranfield)

    Cranfield 2011 - 2012 Propulsion aéronautique

    - Performances moteur, théorie et simulations.
    - Dimensionnement des modules.
    - Intégration sur avion, conception des nacelles.
    - CFD
    - Projet de groupe: Dériver le moteur RB211 pour intégration sur avion de transport militaire.
    - Projet de fin d'études: Développer une nacelle à section variable avec chevrons, pour augmentation de poussée et diminution de nuisances sonore

  • ENSIAME

    Valenciennes 2009 - 2012 Spécialité Mécanique des Fluides et Energétique:
    - Mécanique générale.
    - Mécanique des fluides.
    - Thermodynamique.
    - Transferts thermiques.
    - Stage en intégration moteur sur avion léger.
    - Président du Bureau Des Élèves.

Réseau

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