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Aurélien MICHY

SOLESMES

En résumé

Ingénieur spécialisé sur les machines tournantes et les aspects énergétiques des processus industriels. Je suis curieux, adore découvrir de nouvelles cultures, parler leur langue. D'une tendance analytique, je décortique les problèmes pour en faire ressortir les nœuds et les solutionner durablement.
J'aime les défis et m'ouvre à de nouveaux horizons comme les soucis d'acoustique dernièrement.

j'adore l'Histoire et essaie notamment de faire ressortir les causes de la victoire ou de la défaite des Alliés durant le dernier conflit mondial. Je m'intéresse aussi à tous les aspects logistiques de ce conflit

Mes compétences :
Gestion de projet
Méthodologie
Autonomie professionnelle
Expertise technique
Analyse de données
Mécanique
Modélisation numérique
CAO
Simulation numérique
Gestion de la relation client
Thermodynamique

Entreprises

  • LACME SAS - Responsable du service Recherche&Développement Compresseur

    2012 - maintenant les tâches du responsable R&D sont multiples :
    - Il faut gérer l'avancement des projets : planification, suivi du budget, animer les réunions d'avancement
    - En tant qu'expert technique : il faut dimensionner les différentes pièces techniques, solutionner les problèmes qui apparaissent, savoir chercher les compétences à l'extérieur ou bien les connaissances dans la bibliographie. Il faut aussi être capable de créer des méthode de tests et de dimensionner le banc d'essai en fonction des besoins
    - Être un soutien technique pour toute l'équipe compresseur, l'équipe commerciale et la filiale chinoise du groupe
    - Veille technologique et déplacement sur les salons

    Les grands projets qui ont abouti :
    - Amélioration de la fiabilité des groupes de compression
    - Projet de recherche sur l'acoustiques des compresseurs : le but est de faire une machine insonorisé en supprimant les sources acoustiques à la source. Nous avons ciblé toutes les sources et distingué la différence entre les vraies sources (faisant la puissance acoustique émise) et la psychoacoustique (domaine de fréquence désagréable à l'oreille). nous atteignons une réduction de plus de 10 dB(A) et un vrai confort acoustique.
    - Projet d'un compresseur non lubrifié : L'étanchéité se fait à l'aide d'un joint. il est nécessaire de prendre en compte tous les phénomènes thermiques pour déterminer l'ensemble des ajustements
    - Cuve composite : recherche de concept pour essayer de réduire le poids
    - Développement d'un compresseur pouvant faire fonction de génératrice
    - Optimisation du débit et du rendement : Création d'un modèle mathématique pour déterminer les paramètres caractérisant le débit et la puissance afin d'obtenir des améliorations

    Pour tout dimensionner, j'ai mis en place un banc d'essai pouvant :
    - Mesurer les débits ; Puissance ; acoustique,...

    Je n'ai pas hiérarchiquement de personnes sous ma responsabilité mais je dois tout de même gérer le personnel qu'on me délègue temporairement, ainsi que des sous-traitant

    Je dois fréquemment travailler avec la Chine pour modifier des pièces ou en rechercher de nouvelles. je m'appuie sur l'équipe expatriée sur le terrain. Je fais couramment des voyages en Chine pour me rendre compte du contexte.

  • GE Oil & Gas THERMODYN - Ingenieur de Démarrage

    2007 - 2012 Un ingénieur de démarrage a pour but :
    - Etre chef de chantier pendant la fin de la phase installation et toute la durée du démarrage d'une unité de compression (jusqu'à réception par le client)
    - Expertise technique pour ajuster tous les paramètres de la machine (régulation, automatisme) et vérifier les bons paramètres de la machine.
    - Conseiller le client sur la bonne utilisation de la machine. Avoir une approche commerciale.
    - Diriger et contrôler l'état de la machine en cas de maintenance ou de panne
    - Responsable de la sécurité de son équipe sur le chantier (zone de dangerosité explosive notamment et co-activités avec d'autres sociétés)

    Les enjeux sont très souvent conséquents, une unité de production coûtant plusieurs millions d'euros, le respect des délais est primordial.

    Il faut être adaptable à des univers de travail très différents (désert arabe, plate-forme pétrolière, zone de stockage à terre,...) et un contexte multiculturel (France, Ecosse, Angola, Arabie-Saoudite, Allemagne

    Dans le cadre de la mise en place d'un nouveau produit, j'ai conduit la rédaction des procédures qualité de la machine en parallèle de la gestion du démarrage.
    J'ai dirigé le chantier dans sa partie opérationnelle.

  • Deutsches Zentrum für Luft-und Raumfahrt - Ingenieur stagiaire

    2006 - 2006 Etude des instabilités thermoacoustique : Réduction des effets acoustiques dans une chambre de combustion par l'utilisation de résonateurs acoustiques

  • Snecma - Groupe SAFRAN - Division Moteurs Spatiaux - Stage ingenieué

    PARIS 2005 - 2005 Dans le service d'ajustement des moteurs fusée, j'ai fait des recherches sur les paramètres du modèle numérique du moteur Vulcain 2 afin d'en déterminer les dispersions et améliorer les prévisions sur les futurs essais.

    J'ai fait preuve de méthodologie et d'analyse afin de mettre en place des procédures.

Formations

  • Ecole Centrale (Nantes)

    Nantes 2003 - 2006

Réseau

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