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Aurélien MICHY

ORLÉANS

En résumé

Mes compétences :
Aéronautique
Compression
Energétique
International
Management
pétrole
Propulsion
spatial
Thermodynamique

Entreprises

  • LACME - Responsable Service R&D Compresseur, Chef de projets

    2012 - maintenant Expert technique des compresseurs d'air :
    - Gestion des projets de développement de nouveaux produits
    - Recherches / Etudes pour des nouveaux produits et amélioration de la qualité
    - Expertise auprès des clients et des commerciaux
    - Mise en place d'un banc d'essai et des normes qualités pour le suivi des projets

  • GE Oil & Gas THERMODYN - Ingénieur de Démarrage

    2007 - 2011 THERMODYN produit et installe dans le monde entier des compresseurs centrifuges et des turbines à vapeur.
    Je me rends sur site, partout où l'on vend nos machines, afin de régler et de démarrer nos produits.
    Je suis en contact direct avec le client, dirige les sous-traitants et gère la vie du chantier.

    Compétences :
    - Management de projet / Budget
    - Automatisme
    - Thermodynamique
    - Aisance en communication

    Missions :

    - Site de stockage de Cerville / France :
    2 compresseurs de 6MW pour GRT GAZ. J'ai dirigé la fin du montage, le precommissionning et le début du demarrage. Entraineur : Moteur ABB.

    - Site FPSO DALIA / TOTAL Angola :
    Démarrage de 4 lignes de compression.
    Entraineur : Moteur ALSTOM et turbine NUOVOPIGNONNE

    - Site plate-forme ELGIN / TOTAL Mer du Nord :
    Redémarrage et équilibrage d'un compresseur.
    Entraineur : Turbine Rolls-Royce

  • Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt - Stagiaire ingénieur

    New York 2006 - 2006 Le DLR est un centre de recherche allemand sur la propulsion spatiale.
    J'ai fait partie d'un groupe international de recherche sur les instabilités de combustion dues aux hautes fréquences acoustiques.
    A partir d'expériences réalisées en taille réelles, j'ai mis en évidence des phénomènes. J'ai ensuite modélisé mathématiquement ces phénomènes et ainsi créé un outil pour optimiser l'amortissement des ondes acoustiques. Le modèle mathématique est entièrement nouveau et se base sur tous les paramètres contrôlables.

    Cette étude a fait l'objet d'un dépôt de brevet en Allemagne, brevet qui sera bientôt étendu en Europe. Les recherches doivent aussi être bientôt publiées dans des revues spécialisées.

  • SNECMA Moteurs Propulsion spatiale - Stagiaire Ingénieur

    2005 - 2005 J'ai travaillé sur les moteurs fusée Vulcain 2 (propulsion cryotechnique)
    La modélisation mathématique du moteur se base sur certains paramètres. Mon stage avait pour but de calculer ces paramètres en créant une méthode unique d'exploitation. Ensuite je dévais réaliser un processus permettant de traiter toutes les données calculées afin de faire ressortir des tendances. Enfin, ces tendances ont été réinjectées dans le modèle afin de déterminer les influences de ces variations sur les performances du moteur.
    J'ai réalisé ce travail de façon relativement autonome, en gérant de A à Z le projet. Ce dernier m'a permit de ma mettre en relation avec des personnes d'horizon différents : qualité, essais, études,...

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