Menu

Barbara AUTUORI

Paris

En résumé

Mes compétences :
Simulation dynamique
Radioss
Matériaux composites
Automobile
Rhéologie
Biomécanique

Entreprises

  • Solvay - Crash simulation expert

    Paris 2014 - maintenant
  • Segula Technologies - Ingénieur études

    Nanterre 2007 - 2014 Mes Interventions sur site client:
    - Volvo trucks: Projet d'allègement d'une cabine: modélisation, calculs crash et support conception.
    - Rhodia (1 an): Caractérisation de lois matériau pour le polyamide chargé en fibres courtes : identification des paramètres de rupture (avec Digimat). Calcul de structure avec couplage multi-échelle (Digimat/LS-DYNA)) sur pièces plastiques semi-structurantes soumises à un cahier des charges sécuritaire. Mise en place de tests de validation de pièces plastique : tests de corrélation calcul et de capabilité
    - PLASTICOMNIUM (1 an): Caractérisation de lois matériaux (loi 25 radioss) pour matériaux composites à fibres longues unidirectionnelles. Exploitation de données d’essais (traction, flexion, cisaillement) et identification de paramètres mécaniques par corrélation. Calcul de structures sur Abaqus et Radioss avec couplage Digimat pour des pièces en polyamide (prise en compte de l’orientation des fibres dans le calcul). Dimensionnement de pièces structurantes. Rédaction de documentation et formation de plusieurs ingénieurs à Digimat.
    - RHODIA (8 mois): Caractérisation de lois matériau pour le polyamide chargé en fibres courtes et modélisation avec couplage multi-échelle (Radioss, LS Dyna, Digimat, Optistruct, Ansys classic).
    Automatisation de l'alimentation d'une base de données de cartes matériaux.
    - VOLVO TRUCKS (2 ans): Assistance technique en modélisation et calcul EF (crash), préconisation de solutions techniques et échanges avec le BE pour les projets en cours. Suivi du fournisseur pour les sièges.
    - PLASTICOMNIUM: Assistance technique en modélisation et calcul EF (crash et implicite).

    Etudes au forfait : Réalisation d'une études au forfait pour Dassault dans le cadre d'une corrélation essai-calcul de crash avec mannequin.
  • Idestyle Technologies - Ingénieur calcul

    2006 - 2007 Ingénieur calcul en mission chez RENAULT au service calcul sièges (1 an).
    - Suivi des fournisseurs.
    - Expertise auprès des pilotes sièges dans la phase avant-projet.
    - Calculs de tenue au choc, essais réglementaires et sous-marinage (Pamcrash, Crash safe editor, Visual).

    Ingénieur calcul en mission chez Grupo Antolin (1 an).
    - Calculs de tenue au choc, essais réglementaires et sous-marinage (Pamcrash, Radioss).
    - Expertise des performances du siège.
  • LAMIH - Chargée de recherches

    2004 - 2005 Chargée de recherche au Laboratoire d’Automatique de Mécanique et d’informatique Industrielles et Humaines dans l’équipe Dynamique Rapide et collision (Valenciennes).
    Mission : Etude de l’influence des positions hors normes sur les risques de blessures.
    - Modélisation de l'environnement conducteur sous Madymo.
    - Réalisation d'un outil de paramétrage de la position du conducteur dans le fichier input.
    - Simulation numérique de crashs frontaux avec ceinture et air bag et optimisation des paramètres par algorithme génétique.

    HETIER M., ROBACHE F., AUTUORI B., WANG X. & MORVAN H. (2006) Experimental investigation and modeling of driver's frontal pre-crash postural anticipation, SAE 2005 Transactions Journal of Passenger Cars: Mechanical Systems , V114-6, pp 2877-2884.
    http://www.sae.org/technical/papers/2005-01-2684
  • INRETS - Doctorante puis chargée de recherche

    CHAMBRAY LES TOURS 2000 - 2004 Le Laboratoire de Biomécanique et Mécanique des Chocs (INRETS Bron,69) développe des recherches dont l'objectif est, d'une part, d'améliorer la sécurité des personnes transportées en les protégeant contre les effets des accidents et, d'autre part, d'améliorer l'ergonomie d'usage des moyens de transport en développant des outils d'aide à la conception ergonomique.
    Mon sujet de thèse: Modélisation par éléments finis de la face humaine et simulation de son comportement au choc (Avril 2004 INSA Lyon). Ce sujet rentre dans un contexte de modélisation EF de l'être humain afin de remplacer les "crash tests" par des simulations numériques.
    - Réalisation d’un modèle EF : acquisition de la géométrie par scanner, CAO et maillage.
    - Programmation d’un outil de mesure automatique des sections de la pièce sur les scans.
    - Mise en place (conception des pièces mécaniques) et réalisation d’essais de caractérisation mécanique sur matériau biologique (matériau osseux) en statique et dynamique : essais de flexion 4 points, essais de compression avec mesure optique 3D (mouchetis), essai dynamique sur puit de chute.
    - Simulation numérique des essais à l’aide de codes implicites et explicites. Identification des propriétés mécaniques.

    Thèse disponible à l'adresse :http://tel.ccsd.cnrs.fr/documents/archives0/00/00/82/31/index_fr.html

    Publications:
    Autuori,B., Bruyere-Garnier,K., Morestin,F., Brunet,M., Verriest,J.P.,
    Finite element modelling of the head skeleton with a new local quantitative assessment approach;
    IEEE Transactions on biomedical engineering, IEEE, Vol.53(7), 1225-1232, 2006. Lien http://icasoft.insa-lyon.fr/data/Barbara.pdf

    Autuori,B., Delille,C., Delille,R., Bruyere-Garnier,K., Masson,C., Drazetic,P., Assessment of the FE model mesh influence on the mechanical properties identified for cranial bone : experimental and numerical investigations,
    Revue Européenne des éléments Finis, Hermès Science Publications, Vol.14(4-5), 379-395, 2005.

    Bruyere-Garnier,K., Autuori,B., Brunet,M., Verriest,J.P.,
    Développement et évaluation sous sollicitation dynamique d'un modèle en éléments finis de la structure osseuse de la face,
    Recherche Transports Sécurité, Lavoisier, n86, 65-76, 2005.

Formations

Réseau

Annuaire des membres :