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Benoit DESCAZEAUX

Mazamet

En résumé

Après 11 en tant que qualiticien projet, j'ai pu évoluer en tant que chef de projet depuis juin 2022.
Ce poste me permet de gérer des projets dans un contexte international. J'assure le lien entre nos bureaux d'études (Chine, Espagne et Belgique) et notre service lancement projet de Mazamet. De plus, je travaille avec des clients principalement étrangers (Jaguar, BMW, Skoda, Mercedes, Volvo).
Pour la réussite du projet et satisfaire les clients, je m'appuie sur un principe qui m'est cher, à savoir le travail en équipe.

Mes compétences :
AMDEC
ANPQP
APQP
Gestion de projet
Management
Management qualité
Process
Production
Qualité
Control plan
PDCA/FTA
8D

Entreprises

  • Valeo - Chef de projet

    () 2022 - maintenant Chef de projet au sein du service launch du site de production.
    Je gère les nouveaux projets pour des feux stop et des produits interior lighting pour Jaguar, Land Rover, Volvo, Porsche, Audi, Daimler, BMW et Skoda.
    Ma mission principale est de gérer l'équipe projet et d'assurer le lien avec le centre de développement.
    Je gère également des projets P0 (modifications).
    Participation aux réunions clients pendant la phase de développement du produit puis gestion des visites clients pendant la phase d'industrialisation jusqu'au démarrage série.
    Gestion des audits clients.

  • Valeo - Ingénieur qualité lancement projet

    () 2011 - 2022 Ingénieur qualité lancement projet au sein du service launch du site de production.
    Je travaille sur des projets pour des feux stop et des produits interior lighting pour Jaguar, Land Rover, Volvo, Porsche, Audi et Daimler.
    Ma mission principale est de m'assurer de la conformité du développement des produits nouveaux notamment en phase durant la mise au point du process jusqu'à SOP+6 mois.
    Analyse des OFFTOOL avec validations du transferts des moyens de production vers le site de production définitif. Puis participation aux PFMEA et validation du process en réalisant les capabilités. Validation des échantillons initiaux pour ensuite présenter le PPAP aux clients.
    Réalisation du control plan puis des documents qualités qui seront utilisés par les opérateurs afin de contrôler la qualité des produits en vie série. Formation des opérateurs.
    Analyse de problèmes en utilisant la démarche PDCA/FTA.
    Réunions régulières avec les clients afin de présenter l'avancement du projet et de faire valider le produit aux différentes étapes du projet.

  • FCI - Ingénieur qualité programme

    () 2008 - 2011 Ingénieur qualité programme au sein du service projet.
    Au sein des équipes projet, je m'assurai de la conformité du développement des produits nouveaux depuis la conception jusqu'à la validation du process. Je veillai au respect des exigences internes et également des démarches qualité de PSA (Q3P) et de Renault (ANPQP).
    Suivi du projet depuis la phase d'études (réalisation de l'analyse fonctionnelle puis participation à la DFMEA avec identification des caractéristiques critiques) jusqu'à la phase d'industrialisation (réalisation des PFMEA, des plans de contrôles qualité, des documents qualité pour les opérateurs et validation du process en réalisant les capabilités). Enfin validation des nouveaux produits par les clients en présentant les dossiers PPAP avec les échantillons initiaux.
    Durant la phase de développement, réunions régulières avec le client.

  • FCI - Superviseur UAP Moulage

    2006 - 2008 FCI secteur automobile de rang 2. Fournit les principaux constructeurs automobiles via les câbleurs de rang 1.

    J'étais superviseur moulage en équipe = 25 personnes à gérer sur un parc de 52 presses. J'avais la responsabilité des techniciens, des opérateurs, des outilleurs et de la maintenance de mon équipe. Cette organisation permet d'être plus autonome et réactif.
    Ma principale mission était de respecter le planning de production y compris maintenance + essais fixé par l'ordonnancement.

    J'ai développé la polyvalence, les formations au niveau de la qualité et les analyses techniques par le biais d'un technicien, qui est mon "bras droit" technique. Cela me permet d'être plus réactif sur les problèmes pointus en attendant l'aide des services connexes si nécessaire et de me dégager du temps pour mieux me concentrer sur la gestion de mon équipe.

  • FCI - Responsable qualité ligne de production

    2005 - 2006 J'étais Responsable qualité d'une ligne de production moulage-assemblage.
    Je travaillais en collaboration avec le superviseur, l'agent d’ordonnancement et le responsable méthodes de la ligne.

    Grâce à une telle organisation, j'ai pu mettre en place une communication entre l'assemblage et le moulage en améliorant les supports existants de détection des défauts. J'ai pu mieux prendre en compte les besoins de l'assemblage afin d'améliorer le moulage vis à vis de leurs détections.

    Les principaux résultats ont donc été de refondre entièrement les standards d'aide à la détection des défauts (défauthèques), de mettre en place un suivi des fiches de non conformités sur chaque atelier et de développer la communication entre atelier par le biais d'analyse réalisé moi-même dans un premier temps puis du groupe de travail composé des différents métiers techniques et par le biais de QRQC.
    Pour cela, j'étais aidé d'un technicien qualité et d'un stagiaire en alternance.

  • FCI - Superviseur moulage

    2004 - 2005 FCI, fournisseur de rang 2, fabrique des connecteurs pour l'automobile.

    J'étais superviseur moulage de 2 équipes de production de 6 personnes chacune avec 17 presses environ.
    Bien entendu, mon principal objectif était d'assurer le planning de production avec un niveau qualité satisfaisant. Pour cela, j'ai développé la polyvalence des opérateurs de mon équipe afin qu'il puisse être plus réactif et aussi mieux gérer les aléas de production.

    Suite à une réorganisation, j'ai changé de poste.

  • MAHLE - Ingénieur qualité client-production

    2002 - 2004 Mahle, fournisseur de rang 1, fabrique des filtres à air, à huile, à gazoil pour les plus grands constructeurs automobiles.

    Ingénieur qualité aussi bien côté client pour PSA que production. Suivi donc des projets de la phase de développement à la phase série en passant par tous les stades de développement (proto, EI, process, produit).
    Mise en place des démarches qualité de Renault (ANPQP) et de PSA (Q3P) au sein du groupe en France et en Allemagne.

  • LORE - Ingénieur-Consultant

    2001 - 2002 Aucune mission réalisée car aucune mission fournit.
    Suivi de formation sur la qualité, les résolutions de problèmes et les plans d'expérience.

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