FES
2007 - 2010 Diplôme National d'Ingénieur en Aéronautique (mention très bien) Université de l'Aéronautique et des Technologies, Tunis (Tunisie) (UNAT)
Major de promotion sur les trois ans du cycle ingénieur
2005 - 2006 Licence en Génie des Systèmes Industriels, Maintenance Aéronautique, Université de bordeaux 1, Institut de Maintenance Aéronautique, Bordeaux (France) (IMA)
2002 – 2005 DEUG en Génie des Systèmes Industriels, spécialité Aéronautique
Université de bordeaux 1, Institut de Maintenance Aéronautique, Bordeaux (France) (IMA)
2001 Baccalauréat Scientifique Spécialité Mathématiques, Lycée Paul Valery (Meknès, Maroc)
Compétences acquises :
Circuits électriques, Systèmes oscillants, Atomistique, Mécanique générale, Résistance des matériaux, Mécanique des fluides, Thermodynamique, Dessin industriel, Optique géométrique et ondulatoire, Electronique, Automatique monovariable, Construction et fabrication mécanique, Matériaux, Composants électroniques, Electrotechnique , Algorithmique, Electronique numérique, Transferts thermiques, Structures, Mécanique du vol, Systèmes hydrauliques, Systèmes propulsifs, Systèmes mécaniques, Avionique, Systèmes électroniques embarqués, Maintenance steering group 3 (MSG3), Maintenance en exploitation, Maintenance logistique, Documentation aéronautique , Qualité, Fiabilité, Contrôle non destructif, Fatigue, Corrosion, extensomètrie, Matériaux composite , Systèmes linéaires continus et représentation d’état, Commande linéaire des systèmes multivariables, Théorie du signal , Bus avionique, Dimensionnement par éléments finis, Recherche opérationnel, Aérodynamique, Gestion industrielle, Gestion financière, Théorie de l’information et codage, Antennes et radar, Introduction à l’économie, Traitement du signal numérique et processus aléatoire, Instruments anémométrique, Système de radionavigation, Architecture et certification des avions, Aéroélasticité et turbulence, Qualification avion B737 – 600/700/800/900 moteur CFM56 .
Connaissances informatique :
Solid works, Ideas, Catia, Matlab, Labview, FoilSim II, Language C, VHDL, Amasis, Quartus.
Projet de licence : « ADF et VOR » (appareils de radionavigation)
•Présentation des notions utiles de navigation ainsi que les fondements théoriques en modulation du signal et en rayonnement des ondes électromagnétiques.
•Description du mode de fonctionnement de nos deux instruments
•Présentation de l’équipement de bord, l’équipement au sol, en décrivant le principe de fonctionnement (conception et transmission de l’information, son traitement, et sa présentation visuelle)
•Présentation de l’installation permettant sa réalisation (circuits d’asservissements, circuits électroniques, antenne)
Projet de fin d’études : « design study of the storm RG empennage and wing »
•Présentation du Storm RG : performance, équipements, motorisation, et principaux matériaux utilisés sur l’aile et l’empennage.
•Etude aérodynamique : définition du profil NACA de notre empennage, calcul du nombre de Reynolds et du Mach aux conditions limites de vitesse et d’altitude, en nous basant sur la réglementation JAR 21, ainsi que la construction de notre polaire et le calcul des coefficients de portance et de trainé de notre profil en utilisant des tests en soufflerie et de l’application FoilSim II. Détermination de la fonction de distribution de pression sur notre empennage aux conditions limites en utilisant Matlab.
•Présentation théorique de la méthode des éléments finis ainsi que quelques exemples pratiques.
•Dessin sur CatiaV5 de notre empennage ainsi que le longeron principal de notre aile. Nous avons justifié que notre structure ne dépasse pas les limites élastiques par des simulations sur Abaqus en prenant comme charge la fonction de distribution de pression trouvée précédemment sur Matlab.
Pas de formation renseignée
