CORNEBARRIEU
Je suis de formation technique industrielle et plus précisément en électrotechnique
J'ai travaillé sur l'optimisation et la création de méthodes en maintenance sur ATA 100, 2100, S1000D (rédaction AMM/TSM/AM/AFI). Mon travail fut axé principalement sur le dépannage de Fault (pannes) apparus en vol. Concernant tous systèmes avioniques (notamment les dernières technologies développées par Airbus, Sagem, Honeywell ... etc.). Je participais activement aux réunions Bureau d'études pour la prise d'ordres et d'informations sur le protocole des méthodes de dépannages qui seront utilisés par l’opérateur sur l'avion.
Je fus Coordinateur technique Elec pour le détachement St Nazaire. Je travaillais principale sur le Pointe Avant (section11/14) de L'A350.
Lors de la phase de production de l'avion, divers problèmes peuvent apparaitre. Le travail du CT consiste à apporter des solutions techniques pour résoudre les différentes Non Conformités détectés. En relation avec les différents maillons de la production, rigueur, curiosité, implication et sens du contact sont des qualités indispensables pour mener à bien la fabrication du produit et dans les délais définis.
Actuellement, je travaille au sein de l’équipe Manufacturing Engineering Secondement DAKLA pour le détachement Hambourg, principalement sur les travaux restants section allemande (section13/14, section 16/19, upper et lower deck) consistant à l'accompagnement et à la finalisation des ordres de fabrication.
De plus, j’ ai effectué du support direct à la production sur avion (front office). Jeai réalisé les gammes de fabrication (S02/S03) et de finalisation des travaux de production (S03/S99), et à la participation de réunion amélioration de l’exécution des gammes de fabrications. J ai créé les Non Conformité (NC) lors des anomalies de montages, et participa , aux réunions MAP afin d'apporter mon expertise technique sur la résolution des anomalies de montages.
Mes compétences :
Aéronautique
Maintenance
Ingéniérie
