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AER (EIFFAGE)
- Chef de Centre
2015 - maintenant
Après une expérience aux grands travaux, retour en agence avec la direction de l'agence Ouest basée à Nantes et Bordeaux.
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AER (Eiffage)
- Responsable signalisation et équipement sécurité
2013 - 2015
Responsable pour la construction de la ligne LGV Le Mans/Rennes de la partie signalisation et équipement de sécurité sur le département de la Sarthe aussi bien en temporaire que définitif.
Etablissement des plans, étude du coût, réalisation.
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AER (Eiffage)
- Chef de Centre
2000 - 2006
Chef de centre sur PACA.
Responsable équipement de sécurité et développment signalisation temporaire de chantier
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MRSI, APYC, SNC APYC, TSS (Vinci)
- Chef de Secteur
1992 - 2000
- Janvier 1992- Mars 1993: ouverture de MSRI en Provence-Alpes-Côte d'Azur filiale d'Equipement Routiers basé à Lyon.
-Travaux en autonomie comprenant:
- démarchage commercial.
- chiffrage de consultations diverses et d'appels d'offres.
- gestion de 2 à 4 équipes avec un conducteur de travaux.
- réalisation de la facturation.
- Réalisation de travaux comprenant:
- glissières métalliques et bois
- divers équipements en bois
- garde-corps et barrières sur ouvrages d'arts
- Avril 1993- Avril 1994: ouverture pour APYC filiale d'Equipement Routiers du secteur Sud-Ouest comprenant un bureau à Toulouse et un à Bordeaux.
-Travaux en autonomie comprenant:
- démarchage commercial.
- chiffrage de consultations diverses et d'appels d'offres.
- gestion de 2 à 4 équipes avec un conducteur de travaux
- développement du béton extrudé
- réalisation de la facturation
- Réalisation de travaux comprenant:
- glissières métalliques et bois
- divers équipements en bois
- garde-corps et barrières sur ouvrages d'arts
- béton extrudé (murs GBA, DBA, LBA, MVL, bordures, caniveaux à fente, cunette ....)
- Avril 1994-Décembre 1997: regroupement MSRI/APYC en SNC APYC
- reprise du secteur Provence-Alpes-Côte d'Azur et développement en Languedoc-Roussilon.
- prises de marchés comprenant des services d'astreintes 24h/24h pour l'entretien des équipements de sécurité sur autoroutes et voies rapides.
- développement de la signalisation temporaire de chantiers comprenant:
- mise en place des panneaux de signalisation de police et des déviations éventuelles.
- protection de la zone de chantier par des séparateurs plastiques, béton ou métalliques.
- gestion de groupements d'entreprises pour la réalisation de chantiers en multi-activités (Equipements de sécurité, signalisation temporaire et définitive, divers travaux routiers .....).
- Effectif: 1 conducteur de travaux glissières métalliques et bois
1 conducteur de travaux béton extrudé et travaux divers
3 à 5 équipes de glissières
1 équipes de béton extrudé
1 équipes de travaux divers de maçonnerie routière, pose de garde-corps ......
- Janvier 1998-Mars 2000: rachat de la SNC APYC par TSS filiale du groupe EUROVIA
- conservation du même secteur géographique.
- renforcement des activités de béton extrudé et de la signalisation temporaire de chantiers.
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Laget à Draguignan
- Conducteur de Travaux Equipement de Sécurité des Routes
1990 - 1991
- Septembre-octobre 1990: formation aux équipements de sécurité sur divers chantiers.
- Novembre 1990-Août 1991: gestion de 3 à 6 équipes pour la réalisation de chantiers pour la DDE, ESCOTA ou en sous-traitance d'entreprises routiéres (Colas, Viafrance, Cochery ...) dans le Var et les Alpes-Maritimes.
- Septembre 1991-Décembre 1991: Autoroute A64 contournement de Peyrehorade (Pyrénées-Atlantiques), réalisation des équipements de sécurité sur 20 km de section neuve.
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Colas Narbonne
- Chef de Chantier
1989 - 1990
Chantiers réalisés:
- assainissement grands diamètres
- lotissements comprenant implantation, assainissement, bordures, préparation avant enrobés
- chaussées en bi-couche
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Service militaire
- Caporal chef
1987 - 1988
Service militaire réalisé au 9ème Régiment à Neuf-Brisach (68).
Régiment spécialisé dans le franchissement des cours d'eau pour des interventions rapides.
Après 3 mois de classe, affecté à la gestion des armes de la 7ème compagnie de ce régiment en période normale.
Lors de manoeuvres extérieures sur plusieurs jours, affecté aux transmissions du capitaine de cette compagnie.
