Christophe MAZET

En résumé

Entreprises

• AIRBUS (ISS Logistique & Production) - Coordinateur Achats Équipements FTI - Ingénieur Méthodes

  2008 - 2015 Mission principale : PMO Coordinateur d'achats d'équipements FTI
  
  Travail en mode Projet : collecte des besoins et contraintes de l'ingénierie.
  Travail en relation avec les labos, les appros, les achats et la finance.
  Mise en place d'une base de données par programme A/C.
  Challenge des besoins.
  Ordonnancement, Planification des achats par batches en fonction du déblocage des budgets.
  Suivi des budgets : 20-25 M€ par an.
  Mise en place de KPIs, Reporting régulier.
  Relances fin d'année pour tenue des objectifs.
  Analyses financières, participation à l'élaboration des budgets pour l'année N+1.
  
  Activité réalisé sur tous les programmes, avec un suivi particulier sur les programmes A350 XWB et SA NEO.
  
  2012 => Ingénieur Méthodes :
  
  Mise à plat et amélioration des processus de la prestation "coordinateur Achats".
  Rédaction d'un manuel utilisateur de la prestation avec les process optimisés.
  
  2013 à 2015 => Rédaction de spécifications avion "Safety" concernant les équipements d'essais en vol (tous programmes).
  
  Problématique : les équipements d'essais ne sont pas soumis aux mêmes spécifications que les équipements avion classiques mais il faut s'assurer que l'aspect safety de l'installation est assuré (zones en contact avec vapeurs de carburant, FFLZ, ATEX ...)
  
  Conduite de réunion avec les différents spécialistes techniques.
  Analyse des risques avec les fournisseurs, résolution de problèmes / actions correctives.
  Rédaction de notes détaillées par programmes.

• AIRBUS (GECI SYSTEMS) - Responsable design installation systèmes

  2007 - 2008 Mâts moteurs A350 -900 XWB : Responsable technique installation systèmes
  Systèmes : ATA 21, 36, 28, 29 ...
  Management d'une équipe de 5 personnes.
  Mise en place de l'environnement de travail avec le client.
  Mise en place d'outils de gestion de projet.
  Travail en collaboration avec les structures primaire et secondaire.

• EUROCOPTER - Ingénieur concepteur

  2007 - 2007 Conception structure EC175.
  Travail en collaboration avec les équipes stress et systèmes mécaniques.
  Equipe de 3 personnes.

• Airbus France (Addeco) - Responsable technique / coordinateur d'un Work Package

  2005 - 2007 Ingénieur d'études : Intégration Systèmes Mécaniques :
  
  07/2005 - 05/2006 : Tronçon central A350 -900 : Ingénieur d'études
  Travail en plateau (ATA 21,28,29,36)
  Apprentissage des méthodes de travail Airbus.
  Travail sur la DMU du tronçon central (allocation d'espace et études).
  Rédaction de présentations d'avancement.
  
  06/2006 - 01/2007 : Pointe avant A400M : Coordinateur / Responsable technique d'un sous traitant
  WP : panneaux plancher de la pointe avant (composite).
  Point focal d'une équipe de 4 personnes (STG : étude et fabrication).
  Mise en place d'un tableau de bord (suivi des actions en cours).
  Animation des réunions d'avancement hebdomadaires.
  Activité réalisée sur les avions FTI et de série.

• SIEMENS VDO AUTOMOTIVE (CONTINENTAL) - Ingénieur Méthodes

  2004 - 2004 Equipementier automobile de rang 1 : fabrication de calculateurs électroniques
  
  Stage de validation Ingénieur CESI : Optimisation de Processus de fabrication.
  
  Sujet : Identification du bottleneck de lignes de production grande série en utilisant les moyens informatiques déjà en place (contrôle qualité).
  A mon arrivée, il était nécessaire qu'un technicien méthode se déplace sur la ligne avec un chronomètre pour identifier la machine concernée.
  
  Objectif : identification à distance et en temps réel
  Cible : Ligne de fabrication et de contrôle : circuits imprimés équipés (PCB).
  Outils utilisés : PDCA, Kaisen.

• Thales Technologie et Services - Projeteur CAO Catia/ Administrateur CAO, Unix

  1999 - 2003 Management d'équipe de 3 à 5 personnes.
  Administrateur CAO / Unix. Formateur Catia V4
  
  - Chez Thales : Intégration de baies électroniques, diverses études mécaniques.
  Étude et fabrication de pièces de fonderie.
  Travail en collaboration avec les équipes calcul mécanique.
  
  - Dans l'automobile (SIEMENS VDO) :
  Développement pièces mécaniques d'un système ABS : pièces plastiques
  complexes, boitier/radiateur en aluminium.
  Étude badge Renault Mégane.

• MGI Coutier - Equipementier Automobile - Projeteur CAO / administrateur CAO

  1997 - 1999 Conception CAO sur CATIA V3 et V4.
  Correspondant CAO du site, échange de données inter-sites.
  
  Étude et développement de canalisations automobiles : carburant, freinage, refroidissement.
  Étude de pièces complexes en plasturgie : connecteurs injection common rail.
  Amélioration des méthodes de travail au sein du service CAO.

• 2 expériences : dessinateur industriel DAO / CAO - Dessinateur BE mécanique

  1996 - 1997 1 - CADSUD INFORMATIQUE (Aix les milles 13) :
  Dessinateur Autocad
  
  2 - SEFCA (Vitrolles 13) :
  Dessinateur CATIA V3 et V4

• CYBERNETIX - Dessinateur industriel mécanique

  Marseille 1993 - 1994 Formation sur le logiciel Autocad.
  Travail au sein d'un bureau d'études machines spéciales.
  Petites études mécaniques et mise en plan.
  Préparation des liasses de fabrication.
  Réception des pièces et participation à la mise au point de sous ensembles.

Formations

• IAE Toulouse MBA

  Toulouse 2014 - 2015 Master 2 : Management et Administration des Entreprises
  
  Mention AB

• Centre Etudes Supérieures Industrielles

  Labege 2003 - 2004 Ingénieur Généraliste
  
  Management de projets.
  Module Méthodes : amélioration continue (KAIZEN, 5S ...)

• Université Aix Marseille 2 Mediterranée IUT GMP

  Aix En Provence 1995 - 1996 Génie Mécanique et Productique
  
  Major de promo

• 1986 - 1990

• Lycée Antonin Artaud

  Marseille 1986 - 1990 BAC E
  
  Maths Physique Techno

Réseau

• Alexandre COURNOT

• Brissaud LAURE

• Cyrielle THONNARD

• Freddy CARRIERE

• Jean-Michel RAMONDENC

• Nelly MOUYNET

• Pascale BENOIT

• Sébastien BERGER

• Sébastien CELLE

• Sébastien HOUTEKIER