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David COURTEILLE

Paris

En résumé

Mes compétences :
Escaliers mécaniques
Ingénierie de maintenance
Mécanique
Ascenseurs
Mécanique des structures
Mécanique des Solides
Basse tension
Fatigues des Métaux
Résistance des matériaux
Ferroviaire
Vibration et mécanique des milieux continus
Management
Essais mécaniques
Électricité
Voie ferrée
Mesure Physique
Dynamique ferroviaire
Traitement du signal
Tribologie
Funiculaire
Technologie ferroviaire
Électromécanique
Transport ferroviaire
Expertise
Benchmarking
Fiabilité, Maintenance, Disponibilité, Sûreté de f
Asset management
Sécurité incendie
Maîtrise d'ouvrage
Assistance à maîtrise d'ouvrage

Entreprises

  • RATP

    Paris maintenant
  • RATP - Directeur d’unité opérationnelle Equipements, Stations et Ouvrages d’Art

    Paris 2017 - maintenant Management des activités de l’unité opérationnelle ESO [Équipements, stations et ouvrages d’art] (environ 240 personnes) au sein du département Gestion des Infrastructures (GDI) : Maintien en condition opérationnelle et sécuritaire des infrastructures de génie civil et des équipements des réseaux ferrés de la RATP.

    Pilotage des activités de l’unité :
    • Maîtrise d’ouvrage patrimoniale pour l’ensemble des équipements des gares et stations dont le gestionnaire d’infrastructures RATP est propriétaire sur les réseaux RER et Métro: Escaliers mécaniques, ascenseurs, funiculaire de Montmartre, fermetures automatiques, compresseurs, sonorisation, systèmes de sécurité incendie, aménagements et second œuvre, éclairage...
    • Surveillance et gestion des infrastructures de génie civil des réseaux métro et RER : Visites, inspections, investigations et préconisations relatives aux tunnels, ponts, viaducs...
    • Maintenance des équipements de sécurité : Ventilateurs de désenfumage, postes d’épuisement, distribution électrique basse tension (BT) et onduleurs, colonnes sèches, hydrants, accès pompiers, baies d’aération motorisée, RIA, groupes électrogènes mobiles...
    • Coordination générale du PPRI (Plan de protection contre le risque inondation) de la RATP
    • Pilotage de la ventilation de désenfumage
    • Élaboration des politiques patrimoniales (renouvellements, rénovations...), des schémas directeurs de maintenance et des programmes d’investissement associés à ces activités
    • Ingénierie de maintenance et gestion des référentiels (GMAO, plans et schémas...)
    • Gestion des demandes de branchement BT
    • Instruction des projets externes pour l’ensemble de l’entreprise : traitement des demandes de travaux tiers (DT, DICT, PC...),
  • RATP - Maintenance des Equipements et Systèmes des Espaces - Responsable d'entité Electromécanique, bâtiment, génie civil et génie climatique

    2014 - 2017 Management des activités de l'entité EMB [Électromécanique, Bâtiment, Génie civil et Génie Climatique] (environ 65 personnes) au sein de l'unité technique d'Ingénierie de Maintenance des Lieux (IML) : Ingénierie de maintenance, Contrôle réglementaire, Ingénierie de projet, Ingénierie de formation...

    Responsabilité technique des activités de soutien à la maintenance pour les équipements dont le département M2E (Maintenance des Équipements et Systèmes des Espaces)
    assure la maintenance dans les domaines :
    • Électricité et Électromécanique : escaliers mécaniques, trottoirs roulants, ascenseurs, funiculaire de Montmartre, fermetures automatiques, compression, éclairage normal, éclairage de sécurité, distribution électrique basse tension (hors traction et équipements GDI), ventilation de confort...
    • Aménagement et Second Œuvre : Revêtements (sols, murs et plafonds), différents éléments fixés aux sol, murs et plafonds, portes anti-fraude, aéroéjecteurs, débourbeurs, clapets coupe-feu, VRD, espaces verts, mobiliers urbain…
    • Génie Climatique : Climatisation, Chauffage, CTA…

    Pilotage des activités de l'entité EMB :
    • Élaborer, gérer et optimiser les règles et référentiels de maintenance (plans de maintenance, gammes de maintenance, fiches d'enregistrement…),
    • Gérer les modifications des équipements (ordres de modification…) et réaliser les études associées,
    • Traiter les obsolescences du parc maintenu,
    • Réaliser des études de fiabilité et de disponibilité (FMDS, AMDEC...) et mettre en place des actions de fiabilisation et d’optimisation des politiques de maintenance,
    • Apporter un soutien technique aux mainteneurs et réaliser des expertises approfondies,
    • Développer des machines spéciales pour la maintenance,
    • Réaliser les contrôles réglementaires des appareils translateurs et élévateurs,
    • Réaliser les vérifications décret 2010-1016 des installations électriques dans les gares, stations, kiosques et bâtiments industriels.
    • Assurer un rôle d'AMOA Maintenance dans les projets nouveaux RATP et dans les projets tiers.
  • RATP - Maintenance des Equipements et Systèmes des Espaces - Responsable d'entité Electricité et Electromécanique

    2011 - 2014 Management des activités de l'entité Électricité et Electromécanique [EEM] (environ 50 personnes) au sein de l'unité technique d'Ingénierie de Maintenance des Lieux (IML).

    Responsabilité technique des activités de soutien à la maintenance pour les équipements EEM du département M2E (Maintenance des Equipements et Systèmes des Espaces) : Escaliers Mécaniques, Trottoirs Roulants, Ascenseurs, Funiculaire,Fermetures Automatiques, Climatisation, Compression, Éclairage, Distribution Électrique Basse Tension (hors Traction)...

    Conduite de missions d'expertise en France ou à l'étranger pour les filiales du groupe RATP.

    Pilotage des activités de l'entité EEM :
    - Élaborer et gérer les référentiels de maintenance (Schémas de maintenance, Gammes de maintenances...),
    - Soutien technique et expertise auprès des mainteneurs,
    - Gestion des modifications des équipements et des systèmes (Ordres de modification et/ou d'essai),
    - Réalisation des spécifications fonctionnelles à intégrer dans les marchés et participation à l'homologation des produits critiques,
    - Réalisation des contrôles réglementaires des appareils translateurs et élévateurs et d'une partie des installations électriques,
    - Réalisation d'études de fiabilité et disponibilité (FMDS),
    - Rôle d'AMOA maintenance dans les projets nouveaux RATP et dans les projets tiers,
    - Développement de machines spéciales pour la maintenance,
    - Mise à disposition de formateurs dans les spécialités EEM.
  • RATP - Laboratoire Essais et Mesures - Responsable du Pôle Mécanique

    Paris 2008 - 2011 Management opérationnel et technique des activités du pôle mécanique (25 personnes) : essais mécaniques et acoustiques sur site, expertises et contrôles mécaniques en laboratoire... sur matériel roulant (métro, RER, tramway, bus) et infrastructures (voie, caténaire, escaliers mécaniques, ventilateurs...).

    - Responsable technique essais mécaniques sur site (contraintes, vibrations, déplacements, efforts, fatigue mécanique, dynamique ferroviaire, etc) et RT suppléant expertises et contrôles en laboratoire ;
    - Interventions d'expertise / conseil technique en phase de contentieux ou pré-contentieux auprès de plusieurs réseaux de transport public urbain et suburbain ;
    - Moteur dans le développement de la fatigue vibratoire, des études en fatigue multiaxiale et en fatigue des joints soudés mais aussi de l'analyse modale expérimentale ;
    - Initiateur de méthodes innovantes de caractérisation de l'interface pantographe / caténaire et de la validation de la sécurité au déraillement des matériels fer.
  • RATP - Laboratoire Essais et Mesures - Ingénieur d'essai mécanique

    Paris 2004 - 2008 Gestion des aspects techniques, organisationnels, financiers, métrologiques, normatifs et clientèles relatifs aux essais mécaniques sur site réalisés pour le compte des départements techniques RATP mais aussi des réseaux hors RATP (Lyon, Clermont-Ferrand...) ou des constructeurs ferroviaires (Alstom, Bombardier, Ansaldobreda, Ferraz).

    Principaux domaines de compétences techniques :
    - Mécanique des solides (RDM, MEF), Fatigue mécanique et vibratoire des structures ;
    - Traitement du signal ;
    - Capteurs et acquisition de données ;
    - Dynamique ferroviaire et sécurité au déraillement des matériels roulants ;
    - Comportement dynamique des infrastructures ferroviaires ;
    - Mesures embarquées ou à poste fixe de contraintes, vibrations, efforts, déplacements, températures et pesées ;
    - Maintenance prédictive par analyse vibratoire ;
    - Métrologie et Incertitudes de Mesure.

Formations

  • Ecole Centrale

    Ecully 2002 - 2003 DEA Génie Mécanique - Option Tribologie et Mécanique des Solides.

    Diplôme obtenu en double cursus à l'école doctorale MEGA (Ecole Centrale de Lyon, INSA Lyon et Université Lyon 1) - 2 mois de recherche effectués aux USA au Rensselaer Polytechnic Institute [RPI].
  • Institut National Des Sciences Appliquées (Villeurbanne)

    Villeurbanne 1998 - 2003
  • Institut National Des Sciences Appliquées

    Villeurbanne 1998 - 2003 Mécanique des Solides

    Ingénieur INSA Lyon - Département GMD en 3 ans après 2 ans de cycle préparatoire intégré à l'INSA Lyon. 1 année effectuée en échange Erasmus à The University of Nottingham (UK)

Réseau