Véhicules et Systèmes Énergétiques - Conversion de l'Énergie
Mes compétences :
Automobile
Thermodynamique
Mécanique
Thermique
Combustion
Diagnostic auto
Contrôle Moteur
Relationnel
Anglais
Entreprises
Renault
- Responsable Logiciel
Boulogne-Billancourt 2016 - maintenantResponsable du développement du logiciel de contrôle moteur pour Renault sur le site de Lardy (91)
Segula Technologies
- Ingénieur motoriste
Nanterre2016 - maintenant
MATIS Group
- Ingénieur d'études
Boulogne-Billancourt2013 - 2016
Renault
- Spécialiste calibration APPLI-DG
Boulogne-Billancourt 2013 - 2016Calibration du calculateur d'injection (logiciel de contrôle moteur), partie diagnostic (EMS 2010 & 2012, softs Continental & Bosch, applications Diesel & Essence).
Analyse des spécifications de contrôle commande (MATLAB-SIMULINK).
Centre Technique Lardy : Validations sur véhicules / Essais en atelier et sur pistes.
Utilisation des logiciels CRETA (AVL), INCA / MDA (ETAS) et DDT2000.
FEV GmbH
- Stage Ingénieur
2012 - 2013Travail sur banc moteur Diesel (cylindre de moteur PSA DV6)
- Acquisitions de données brutes (fichiers .csv)
- Développement d’outils de traitement en VBA Excel
- Post-traitement des données
- Présentation des résultats, graphiques sous Uniplot, Origin et Matlab (émissions polluantes, température cylindre, pression cylindre, avance à l’injection, rendement indiqué …)
Implémentation de nouveaux modèles de carburants dans le code de simulation numérique KIVA
- Étude du code source (FORTRAN), identification des zones à modifier
- Création d’une base de données sous Excel recensant les propriétés nécessaires pour l’implémentation des trois nouveaux modèles (Di-n-butylether, 1-Octanol, 2-Metyltetrahydrofuran)
- Estimation des propriétés manquantes (recherches bibliographiques pour méthodes de calculs)
- Simulations avec Diesel (pour identifier d’éventuelles modifications oubliées)
- Implémentation des nouveaux modèles
- Simulation avec les nouveaux carburants
- Création d’une interface de représentation graphique des résultats sous Matlab (température cylindre, pression cylindre, dégagement de chaleur, … en fonction de l’angle vilebrequin)
- Comparaison avec l’expérience (essais au banc moteur)
- Ajustements pour rendre la simulation fidèle à l’expérience et valider les modèles
Recherche de fournisseurs pour 100L de 1-Octanol
- Demande de devis
- Comparaison des prix
- Préconisations sur le fournisseur à privilégier
La Roche-sur-Yon2011 - 2011Estimation des pertes thermiques sur une gamme de ballons d’eau chaude
- Recensement des dimensions des ballons et des matériaux des différents types d’isolations
- Création d’un outil d’estimation des pertes thermiques statiques sous Excel VBA
> Choix du volume du ballon, du type d’isolation et de son épaisseur, ainsi que de la température de l’eau
> Calcul des pertes thermiques instantanées (en W)
> Calcul de la consommation d’entretien (en kWh/24h)
> Calcul de la constante de refroidissement (en Wh/K.L.24h)
> Cartographie des pertes thermiques pour toutes les zones du ballon (estimations en pourcentage des pertes totales)
Mesure des pertes thermiques statiques réelles sur un ballon d’eau chaude
- Mise en place du dispositif expérimental (raccordement d’un ballon de 1000L, d’une résistance électrique d’appoint de 10kW, et d’une chaudière à gaz de 100kW, ainsi que des thermocouples de type K et un enregistreur graphique 20 voies)
- Installation d’une armoire électrique réalisée sur mesure pour l’asservissement de la résistance d’appoint
- Mise en place d’essais
- Développement en VBA d’une interface Excel de traitement des données (initialement au format .csv sur l’enregistreur graphique)
- Calcul de la consommation d’entretien réelle du ballon (en kWh/24h) pour différentes configurations (températures d’eau, ponts thermiques isolés ou non, …)
- Cartographie des pertes à l’aide d’une caméra thermique
- Réflexions et préconisations sur les améliorations à apporter à l’isolation des ballons pour respecter les normes européennes en matière de pertes statiques
AGRIAL
- Magasinnier Temporaire Silo
Caen2010 - 2010Réception des remorques de grains
Accueil des sociétaires
Analyses et réalisation d'échantillons
Gestion du silo et des stocks
Transferts de marchandises
AGRIAL
- Magasinnier Temporaire Silo
Caen2009 - 2009Réception des remorques de grains
Accueil des sociétaires
Analyses et réalisation d'échantillons
Gestion du silo et des stocks
Transferts de marchandises
AGRIAL
- Magasinnier Temporaire Silo
Caen2008 - 2008Réception des remorques de grains
Accueil des sociétaires
Analyses et réalisation d'échantillons
Gestion du silo et des stocks
Transferts de marchandises
AGRIAL
- Magasinnier Temporaire Silo
Caen2007 - 2007Réception des remorques de grains
Accueil des sociétaires
Analyses et réalisation d'échantillons
Gestion du silo et des stocks
Transferts de marchandises
Formations
RWTH Aachen University (Aachen)
Aachen2012 - 2012Automotive Engineering - Internal Combustion Engines,
Alternative Vehicles Propulsion Systems,
Dynamics of Machines,
Vertical and Laterals Dynamics of Vehicles,
Automotive Engineering - Practical Course,
German A 1.2
Moteurs à combustion interne (Thermoénergétique, Analyse des cycles, Combustion, Contrôle moteur, Dépollution)
Énergétique, Combustion industrielle, Mécanique des solides/fluides
Projet technique de 4ème année (4 mois) :
Bilan énergétique d'une Toyota Prius (connexion à l'OBD à l'aide de LabView, décryptage des trames CAN et réalisation de graphiques à l'aide de MATLAB)
D2007 - 2009Parcours des Ecoles d'Ingénieurs Polytech' mention "Sciences de la matière"
(cours de L1 et L2 + cours et projets supplémentaires à Polytech'Tours)