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David PINGANAUD

Boulogne-Billancourt

En résumé

Diplomé de l'école d'ingénieur ESTIA, je travaille depuis 5 ans chez ALTEN pour AIRBUS. J'ai eu l'occasion de travailler sur 3 programmes avions: A380, A400M et A350.
Mon parcours ayant commencé au bureau d'étude d'installation des systèmes électriques, je me suis tourné vers la gestion de configuration.
Dans une démarche de me rapprocher de la production, j'ai ensuite évolué vers la gestion de configuration industrielle, puis le manufacturing engineering pour l'A350.

Je travaille actuellement en tant que MSN manager au programme A350, pour le détachement St Nazaire (sections pointe avant et tronçon central).


Mes compétences :
Ergonomie
Conception
Créativité
Design industriel
CAO
Design produit
Design
Visual Basic for Applications
CATIA
Solidworks
Airbus A350 Aircraft
strategic quality management
implémentation design
des Assistance
SAP
Product Development
Pro/ENGINEER
PDMLink
Microsoft Project
Microsoft Office
Java
HTML
Fuselage
Cascading Style Sheets
C Programming Language
Adobe Illustrator
ASPECT
ANSYS

Entreprises

  • Alten - MSN Manager / Responsable Avion A350XWB DZKTL (Détachement St Nazaire) Usines M50 & C63

    Boulogne-Billancourt 2016 - maintenant - Réalisation du planning global avion.
    - Mise en action des équipes de production.
    - Animation quotidienne des revues opérationnelles.
    - Relance des partenaires (STELIA, ALESTIS, SPIRIT, TRIUMPH).
    - Gestion des approvisionnements et flux logistiques.
    - Sécurisation des essais systèmes et objectifs clients.
    - Reporting de l’avancement et des risques auprès de la FAL (Final Assembly Line).
    - Amélioration des outils de pilotage (SQCDP, Planning, Visual Management)
    Outils/Environnement technique : SAP, ACPNG, PDMLink, VBA, Office.
  • Alten - Ingénieur Production

    Boulogne-Billancourt 2015 - 2015 Ingénieur Production pour A350 DAKD.
    Gestion des Assistance request pour la FAL et création des ordres de fabrication
    pour les sections de responsabilités Hambourg.
    -Analyse technique des sujets mechaniques, électriques et structure (tout ATA).
    -Vue Maquette 3D et Avion des sujets.
    -Génération ordres de travail pour la FAL, pour le détachement Allemand.
    -Création indicateurs de performances.
    -automatisation de saisie des données d'entrée.
    Outils/Environnement technique : SAP PAC, ACPNG, CATIA V5, PDMLink, VBA.
  • Alten Technology France - Ingénieur Central Industriel pour A350 -1000 KMZ1 Niveau Programme.

    Boulogne Billancourt 2014 - 2015 En charge des répercutions industrielles des modifications pour le fuselage.
    Rédaction des PRS (Production Repercution Sheet) pour passage des sujets en
    Décision Gates dans le cadre du Full Change Process.
    Suivi des RSP Structure, Systèmes Mécaniques et Electriques.
    Suivi et contrôle du contenu techniques des PRS et SPRS (RSP).
  • Alten - Ingénieur Central Industriel

    Boulogne-Billancourt 2014 - 2015 En charge des répercussions industrielles des modifications pour le fuselage.
    - Rédaction des IRS/PRS (Industrial /Production Repercution Sheet) pour passage des sujets en meeting de
    décisions.
    - Suivi des RSP (Risk Sharing Partner) Structure, Systèmes Mécaniques et Electriques.
    Outils/Environnement technique : ICC CADB, Build Process, ACCESS .

    Parcours Professionnel (suite)
  • Alten - Ingénieur Gestion de Configuration Instal

    Boulogne-Billancourt 2013 - 2014 Suivi des modifications électriques jusqu'à implémentation en maquette 3D.

    - Suivi et Contrôle du RSP [Risk Sharing Partner] Electrique (Labinal).
    - Contrôle du contenu technique des livrables pour Airbus.
    - Spécifications, mise en place et amélioration d'un outil de suivi (BDD) des sujets ESI NCF.
  • Alten Technology France - Ingénieur Gestion de Configuration Installation des Systemes Electrique S15-21 A350

    Boulogne Billancourt 2013 - 2014 Suivi des change request electriques jusqu’à implementation DMU.
    Suivi et Contrôle du RSP [Risk Sharing Partner] (Labinal).
    Contrôle du contenu technique des livrables pour Airbus.
    Spécifications, mise en place et amélioration d’un outil de follow-up des sujets ESI NCF.
  • Alten - Ingénieur Gestion de Configuration Electrique

    Boulogne-Billancourt 2012 - 2013 Suivi des Modifications depuis ouverture de CR jusqu'à fermeture de MOD puis intégration des modifications
    dans le design pour les sujets concernant le système électrique.
    - Aspect Technique Fonctionnel et Installation. ;
    - Gestion de Configuration. ;
    - Participation au Configuration Control Board (CCB). Prise de décisions en fonction du planning Programme.
    - Redirection des sujets techniques vers les responsables de sections Avion concernées.
    - Interface entre les intervenants. ;
    - Organisation et suivi de la Fast Track Electrique.
  • Alten Technology France - Ingénieur en gestion de Configuration

    Boulogne Billancourt 2012 - 2013 Ingénieur Gestion de Configuration Electrique pour Airbus A400M Niveau Programme. MDEIA

    Suivi des Modifications depuis Delta -2 (ouverture de CR) jusqu'au Delta -1 (Fermeture de MOD) puis
    intégration des modifications dans design (CIRCE) pour les sujets concernant le système électrique.
    Aspect Technique : Fonctionnel et Installation ainsi que Gestion de Configuration.

    Participation au Configuration Control Board (CCB). Suivi des modifications en fonction du planning Programme. Redirection des sujets techniques et interface avec les responsables de sections Avion concernées.
    Organisation et suivi de la Fast Track Electrique (FTE).
  • Alten - Ingénieur bureau d'études pour Airbus

    Boulogne-Billancourt 2011 - 2012 Contrôle des livrables du Risk Sharing Partner
    (Labinal) pour Airbus.
    Contrôle de la maquette 3D et des plans d'installation électrique (ATA 92) en zone Celling/Upper Deck
    de l'A380 (section 15-21).
  • Alten - Ingénieur d'étude

    Boulogne-Billancourt 2011 - 2012 Installation des Systèmes Electriques S15-21 A380 TBENY7 - Suivi et Contrôle du RSP [Risk Sharing Partner] (Labinal). ;
    - Contrôle des livrables de Labinal pour
    - Contrôle de la maquette 3D et des plans d'installation électrique (ATA 92) en zone Celling/Upper Deck de
    l'A380 (section 15-21).
  • RENAULT - Ingenieur Ergonomie physique

    Boulogne-Billancourt 2010 - 2010 Mission de fin d'études chez Renault (Guyancourt), service ergonomie physique
    « Etude de la perception d'habitabilité des Monospaces ».
    Essais réalisés sur 118 personnes, étude statistique (EXCEL, XLSTAT et MATLAB) des données et conception
    d'un modèle de prédiction d'habitabilité perçue.
  • DASSAULT AVIATION - Stage Ingénieur

    Saint-Cloud 2009 - 2009 Stage chez Dassault Aviation Anglet
    « Contrôle du procédé de placement filamentaire Coriolis ».
    Recherche, étude et explication du besoin et des coûts nécessaires au contrôle qualité
    sur machine de dépose filamentaire ailes Rafale.
  • Ecole d'ingénieur ESTIA - Etudiant

    2007 - 2010 Mission de fin d'études chez Renault , Guyancourt. Service ergonomie physique
    « Etude de la perception d'habitabilité des Monospaces ».
    Essais réalisés sur 118 personnes, étude statistique (EXCEL, XLSTAT et MATLAB) des données et conception
    d'un modèle de prédiction d'habitabilitée perçue.

    Stage pour DASSAULT AVIATION Anglet "Contrôle du procédé de placement filamentaire Coriolis"
    Recherche, étude et explication du besoin et des coûts nécessaires au contrôle qualité d'une machine de placement filamentaire.

    Projets d'école:
    -"Amélioration d'une famille de luminaires design" Definition du besoin, choix de conception, étude de faisabilité, éco-conception.
    -"Mountain Rollers" Création de Rollers de descente de montagne. Choix de conception, création du prototype et test.

    24h de l'Innoation:
    -"Combinaison de mer écologique et chauffante" Etude du bie-être utilisateur, Intégration de nouveaux matériaux.
    -"Création d'un casque pliable pour VTT" Travail sur l'ergonomie et les choix de conception en utilisant les méthodes TRIZ et ASIT.

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