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Delphine LARDIN

Paris

En résumé

Mes compétences :
Microsoft Office
Autocad
Formation PMI

Entreprises

  • Akka Technologies - Ingénieur Méthodes Industrialisation

    Paris 2016 - maintenant Au sein du service Méthode Développement Produit de SAFRAN LANDIN SYSTEM à Villeurbanne (69), j'assure le suivi des produits "Disques de frein en carbone" en développement avant leur passage en vie série : planification, suivi des dossiers avec les chefs de projet basé à Vélizy, validation des phases d'industrialisation (qualité, documentaire, livraison, ...). Actuellement, 5 programmes sont en cours de développement industriel dont 4 avec un matériaux innovant le SIV : A320LL, A320HC, 737Max, 777X , ATR72 et X4.

  • Akka Technologies - Ingénieur Chef de Projet Industrialisation

    Paris 2013 - 2015 Mission : Chez Tecumseh Europe sur le site Cessieu, modification et modernisation de la ligne d'assemblage des compresseurs AJ
    au vu de l'arrivée du nouveau compresseur AJ : budget 2M EUR - Ilot de Soudage robotisé, Ilot de brassage automatique par induction,
    Ilot de pluggage robotisé

  • Valeo - INGENIEUR INVESTISSEMENT

    Paris 2012 - 2012 Mission : Suivi de réalisation et réception d'une cellule d'assemblage pour cordon rampes (Daimler)
    Mission : Etudes et rédaction CDC - consultation pour l'automatisation de la fin de ligne de conditionnement kit.

  • ArcelorMittal - Ingenieur Industrialisation

    2007 - 2012 Mission : Responsable industrialisation sur le projet BVH2’ (véhicule PSA C4, C4picasso, 308)
    Mission : Amélioration et intégration de 2 moyens sur la Ligne Traverse X95 (véhicule Renault Magane)
    Mission : Modification d’une ligne existant pour l’adapter à un nouveau produit Allonge PF2 (véhicule PSA C4-C4picasso-308)

  • ArcelorMittal - Ingénieur Conduite de Projet

    2007 - 2012 à Vitry-Le-François 51 Mission : Responsable du projet industriel BVH2' (véhicule PSA C4, C4picasso, 308) - Budget 400K EUR
    Mission : Amélioration et intégration de 2 moyens sur la ligne traverse X95 (véhicule Renault Magane) - Budget 350K EUR
    Mission : Modification d'une ligne existant pour l'adapter à un nouveau produit allonge PF2 (véhicule PSA C4, C4picasso, 308) -
    Budget 650K EUR - Basculement en production du nouveau produit réussit pas d'arrêt de livraison du client.
    * Vallourec Composants Automobiles à Vitry-Le-François 51 Ingénieur Méthodes Industrialisation

  • Vallourec - INGENIEUR INDUSTRIALISATION

    Boulogne-Billancourt 2006 - 2007 Mission : Étude de l'industrialisation du cadre add-on X95 (véhicule Renault Magane) - Budget 3M EUR

  • Vallourec - Responsable d'Ilot de Production

    Boulogne-Billancourt 2005 - 2006 Mission : Encadrement d'une équipe de Production de 33personnes, organisation et programmation des postes de travail, suivi des indicateurs de production.

  • Vallourec - INGENIEUR DE PRODUCTION

    Boulogne-Billancourt 2005 - 2006 Mission : Encadrement d'une équipe de production de 33 personnes, organisation et programmation des postes de travail, suivi des
    indicateurs de production et suivi de la montée en cadence du projet A7 : taux de service client 100% - TRS 65% au bout de 6mois.
    * Vallourec Composants Automobiles à Vitry-Le-François 51 Ingénieur Méthodes Industrialisation

  • Vallourec - Responsable industrialisation du cadre

    Boulogne-Billancourt 2001 - 2005 avant de berceau (2 allonges & 1 traverse) projet A7 (véhicule PSA 207) -
    Budget 1M EUR - Livraison des EI et journée pleine cadence validée à la date fixée par le client en début de projet - 16 mois.
    Mission : Responsable industrialisation du cadre avant DT17 (véhicule PSA 406) - Budget 250K EUR
    Mission : Responsable industrialisation du charnon Z8 et tirant Z8 (véhicule PSA 406) à Hautmont (59) durant 12 mois.

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