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Alstom Power
- Ingénieur Maintenance Turbines à Vapeur
Levallois-Perret Cedex
2010 - maintenant
Au sein du département « Suivi Turbines Energie » d'ALSTOM La Courneuve (France), je participe au suivi des maintenances programmées et fortuites des turbines à vapeur EDF, puissance 900 à 1500MW (CP2, P4, P’4, N4), comprenant :
- la préparation des dossiers techniques en amont des maintenances.
- le support technique aux équipes intervenant sur site, au client et aux autres départements.
- pendant les maintenances : expertise des composants sur site, traitement des rapports d’anomalies techniques, définition des réparations.
- la gestion du retour d'expérience et des actions d’amélioration : rédaction d’instructions techniques spécifiques (mise en place de modifications génériques, contrôles spécifiques sur le parc machine), réalisation d’études, présentation lors des réunions REX annuelles EDF/ALSTOM.
- le suivi technique d’activités de remise en état de composants turbines en atelier (France et Allemagne).
Ce poste implique également de nombreuses interactions avec les départements Projet, Méthodes, Commercial, Achats, et tout particulièrement avec notre client EDF.
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Rolls-Royce plc, Allemagne.
- Ingénieur en systèmes fluides pour turbines à gaz
2008 - 2010
Au sein de Rolls-Royce Allemagne, j'ai participé au suivi du programme de certification et développement du moteur TP400 (destiné à l'Airbus A400M) pour le système d'air secondaire, comprenant :
- la responsabilité pour la réalisation de rapports de certification pour le système d’air secondaire : étude des cas de pannes, gestion des interfaces, respect des délais.
- la spécification et validation du système de détection de surchauffe des disques de turbines.
- le suivi des modifications post-certification du système d’air secondaire : définition des stratégies de validation et d’intégration en production, suivi des essais.
Ce poste impliquait également de nombreuses interactions avec les entreprises partenaires du TP400 (ITP, MTU, SNECMA), les groupes Performance, Sûreté de Fonctionnement, Compresseurs, Validation, ainsi que les managers du projet.
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Rolls-Royce plc, Royaume-Uni
- Ingénieur en systèmes fluides pour turbines à gaz
2006 - 2008
Le système d'air secondaire d'une turbine à gaz a pour fonctions principales d'assurer le refroidissement des différentes pièces critiques du moteur, l'étanchéité des chambres de roulements et le contrôle des charges s'appliquant sur les roulements.
Au sein de Rolls-Royce au Royaume-Uni, j'ai participé au suivi du programme de certification, de développement et d’activités d’amélioration de la performance du moteur Trent 1000 (destiné à l'avion civil Boeing 787), comprenant :
- la réalisation d’analyses techniques variées, portant sur la conception des joints, l’étanchéité des chambres de roulements, le système de purge des turbines, le système d’antigivrage, la prédiction de la consommation d’air pour Performance.
- le suivi et l'analyse d'essais du système d’air secondaire (bancs d’essai au sol et en altitude), recalage du model sur les résultats de tests.
- la responsabilité du modèle de système d’air secondaire du Trent 1000 et des interfaces.
Ce rôle impliquait également de fréquentes interactions avec les départements Compresseurs, Turbines, Thermique, Performance, Développement, les fournisseurs et les managers du projet.
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E.ON UK, United Kingdom
- Projet de fin d'études
2006 - 2006
Sujet de mon projet de fin d’études : « Réduction des émissions de CO2 dans les turbines à gaz utilisées pour la production d’énergie électrique, étude de cycles à haut rendement avec injection d’eau ».
Pour ce projet, j'ai réalisé une étude complète incluant:
- l'identification puis l'étude de différentes méthodes d'injection d'eau et le calcul de la performance résultant de ces cycles.
- l'évaluation des risques liés à l'utilisation de ces méthodes: problèmes d'installation, d'entretien, conséquences sur le matériel existant, limites d'utilisation.
- une analyse financière.
