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Eric DUBOT

Boulogne-Billancourt

En résumé

Je suis à la recherche d’un poste de management à un niveau permettant d’agir directement sur les leviers stratégiques de l’entreprise et de contribuer au business development. Ceci dans une entreprise à la pointe des évolutions sociétales (automobile, multimédia, biens de consommation…).

Les caractéristiques communes de mes différentes expériences sont :
• La responsabilité de définir et mettre en œuvre une stratégie ambitieuse,
• La création, le développement et la gestion d’organisations au service de ces ambitions,
• L’international à travers le travail avec Nissan et les fournisseurs depuis 2001,
• La gestion de relations d’affaires pour des budgets conséquents.
Ceci aussi bien à la Direction Technique d’une jeune entreprise innovante que chez Renault dans différentes Directions à l’amont et à l’aval de l’entreprise.

Mes succès se fondent sur mon ouverture d’esprit, mon leadership, mon dynamisme, ma capacité et rapidité d’adaptation, ainsi que mon aptitude à décider. Je souhaite, également, souligner le rôle d’ « intermédiaire culturel » que j’ai assumé avec succès aussi bien dans le travail avec les japonais de Nissan que dans la réconciliation des logiques différentes de chacun des métiers de l’entreprise.

Ces éléments fondent l’ambition de mettre en œuvre ces qualités au sein de l’équipe de Direction d’une entité de taille intermédiaire qui saura m’apporter en retour le plaisir de relever, en équipe, des challenges importants.

Mes compétences :
Achat
Business
Business development
COMMERCE
Communication
Decider
Dynamisme
Encadrement
International
Leader
Leadership
Management
Management international
Manager
ouverture d'esprit
Ouverture d'esprit dynamisme
Sourcing
Stratégie

Entreprises

  • Renault Sport Technologies - Chef de Projet Véhicule Amont

    Boulogne-Billancourt 2011 - maintenant
  • Lumeneo - Directeur Technique Adjoint

    Vernouillet 2010 - 2011 Pilotage des fonctions techniques, projets et achats de l’entreprise
    • Passage du véhicule « concept roulant » au stade industriel prêt à commercialiser
    • Définition et déploiement des processus de développement & industrialisation
    • Choix des partenaires industriels et contractualisation
    • Pilotage des programmes véhicules (arbitrages Qualité/Coût/Délai/Prestation)
    + Décisions techniques et produits
    + Reporting auprès d’un grand constructeur pour un des programmes
    • Encadrement des équipes (30 pers – 50% mécanique, 50% électronique)
    Résultats notables
    o Négociation du gel du programme grand constructeur (budget de dev > 40M€)
    o Obtention de l’homologation de la Smera
  • Renault - Pilote GSFA (Pilote Stratégie Technique et Sourcing) Aides à la conduite

    Boulogne-Billancourt 2008 - 2010 • Déclinaison de la stratégie Corporate
    • Pilotage transversal des fonctions R&D, Achats, Produit, …
    • Coordination de Renault-Nissan et de leurs filiales et marques
    • Développement des relations avec les fournisseurs stratégiques
    • Pilotage des appels d’offre, sélection des fournisseurs
    • Veille technologique : ultra-sons, caméras, radars, électronique de calcul…

    Résultats notables
    o Mise en place d’un standard Renault/Nissan
    o Gain de 40% sur le chiffre d’affaire de 15M€
    o Création d’une offre à bas coût (« Design to Cost »), 50% moins chère
  • Renault - Chef de Projet Système Aides au Parking

    Boulogne-Billancourt 2007 - 2009 Pilotage du fournisseur pour un CA de 15M€/an.
    Création du référentiel de développement.
    Pilotage des différents métiers participant au développement du système.
    Définition et sourcing d'un nouveau système dédié à la gamme Logan (gain coût ~50%)
    Résolutions de plusieurs crises qualité importante.
    Pilotage de l'ndustrialisation du système.
  • Renault - Chef d'équipe

    Boulogne-Billancourt 2004 - 2007 Création et organisation d'un équipe de 15 ingénieurs en charge de spécifier et piloter les développement de l'outil de diagnostic destiné au réseau APV de Renault.
    Budget annuel de 6 M€.
    Organisation au forfait de l'équipe de 10 ingénieurs et techniciens supportant l'équipe.
  • Renault - Chef d'équipe "Diagnostic VU et moteurs"

    Boulogne-Billancourt 2003 - 2004 Création, organisation et encadrement d'une équipe d'une dizaine d'ingénieurs et techniciens en charge de la production du diagnostic APV pour les véhicules utilitaires de Renault et tous les moteurs et boites de vitesse.
    Animation du projet de convergence avec Nissan sur les méthodes et outils de diagnostic.
  • Renault - Chef de projet convergence Diagnostic avec Nissan et VU

    Boulogne-Billancourt 2001 - 2003 Animation du projet de convergence avec Nissan visant à définir des outils et méthodes de diagnostic communs pour les réseaux APV de Renault et Nissan.
    Organisation de séminaires franco-japonais.

    Animation de la production du diagnostic APV des véhicules utilitaires de Renault.
  • Thales Systèmes Aéroportés - Développeur Logiciel

    Courbevoie 1999 - 2001 Réalisation des spécifications orientées objet d'une fonctionnalité du calculateur de mission du Rafale (en coopération avec Dassault Aviation).

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