Eric OBLIN

En résumé

Entreprises

• Renault - Chef de projet Homologation véhicule à l'international

  Boulogne-Billancourt 2009 - maintenant J'ai à ma charge, sur un portefeuille d'une vingtaine de pays, de mettre au bon niveau réglementaire les véhicules à commercialiser ou en série. cela passe par un partage permanent entre le marketing, les bureaux d'études carrosserie et mécanique, les usines... Ce poste est au carrefour de l'ingénierie et du commerce et nécessite également une bonne maîtrise du management transversal et humain afin de pouvoir mener à bien des négociations aussi bien en interne entreprise qu'avec différents ministères des transports.
  Ce poste requiert des capacités d'anticipation, de management humain, mes connaissances industrielles me permettent aussi de mettre en avant les aspects techniques purs lors des négociations.
  bien évidement, l'anglais est de rigueur et l'espagnol m'est aussi très utile.

• Renault - Ingenieur Géométrie tolerie

  Boulogne-Billancourt 2006 - 2009 Ingénieur géométrie tôlerie sur deux véhicules, industrialisés en Corée et Turquie. Management d'une équipe de géomètres de sous ensemble de carrosserie (soubassement, portes...).
  Dans le cadre de l'industrialisation en tôlerie, l’ingénieur géométrie à sa charge la tenue des objectifs qualités de la caisse complète, en partenariat avec les pilotes des installations, réussir à faire prendre en compte en terme d'industrialisation les spécificités Renault.
  Pour se faire, il est aider par les standards et doit les imposer aux manufacturier de machines et autres robots afin de que l'intégralité du processus de fabrication soit robuste, répétable et surtout pilotable en terme de qualité final.
  pour ces deux projets, l’industrialisation a été sous traité à Nissan tooling qui même s'il est notre partenaire dans l'alliance, reste un fabricant d’outillage d'assemblage japonais qui ne transige pas pour imposer ses propres standards. Cette expérience a été riche en nouveauté, car travailler avec des Japonais a été une première, et aussi un vrai challenge, relevé et réussi car aujourd'hui les usines fabriquent des caisses excellentes en terme de qualité.

• Renault - Ingénieur qualite tolerie

  Boulogne-Billancourt 2002 - 2006 l’ingénieur qualité tôlerie a à sa charge, en terme de respect de prestation, la bonne réalisation des objectif qualités caisse.
  il doit donc documenter et piloter le passage de jalon, construire et assurer le suivi de la trajectoire qualité du projet, aussi bien en phase de conception mais aussi en phase d'industrialisation, il doit également partager et le cas échéant proposer des solutions lorsque les problèmes apparaissent.
  C'est un poste au coeur des processus industriels, dans des conditions de démarrage et de montée en cadence parfois difficile.
  
  

• Cea valduc - Chargé de développement tournage de haute precision

  1994 - 1995 Ce poste avait pour but d’améliorer la rugosité de la surface usinée d'un matériau hautement radioactif.
  Il a fallu rédiger un cahier des charges pour trouver de quoi mesurer cette rugosité, puis mener à bien les appels d'offre et enfin finaliser l'achat du matériel de mesure et l'intégrer dans un environnement fort contraint.
  En parallèle, il a fallu mener une étude sur les outils de tournage coupant dans un environnement là encore fort contraint.

Formations

• Ecole Nationale Supérieure Des Arts Et Métiers

  Cluny 2001 - 2002 Cycle Fontanet

• IUT GMP

  Cachan 1992 - 1994 Génie Mécanique et Productique
  
  Stage de fin d'étude effectué chez TEVES sur l'otpimisation de poste d'assemblage sur une ligne de fabrication d'assistance de freinage.

Réseau

• Arnaud DUTERTRE

• Christophe BOCQUILLON

• Laurence MAMY

• Patrick GOUELLIN

• Philippe DESCAMPS

• Stéphane BELIN

• Sylvain RATHERY

• Vincent DESSOLY