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Fabien BELMONTE

LE PLESSIS ROBINSON

Electionseuropéennes 2024

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En résumé

Passionné par l'innovation et la recherche, mon métier est la sécurité ferroviaire. J'interviens sur des projets de déploiement de systèmes de signalisation, mais également sur des projets de recherches internes ou collaboratifs.

Mon sujet de thèse était l'analyse d'impact des postes centraux de supervision ferroviaire sur la sécurité (le facteur humain avec une approche codisciplinaire "Sciences cognitives, psychologie et sciences de l'ingénieur").

Aujourd'hui, je porte un intérêt tout particulier à l'ingénierie dirigée par les modèles, en tant qu'axe d'amélioration continue des pratiques industrielles et notamment de la sécurité ferroviaire.

Mes compétences :
Modelling
Rail de chemin de fer
Signalisation ferroviaire
Systèmes embarqués
Safety Risk
Safety assessment

Entreprises

  • ALSTOM Transport - Mainlines Projects Safety Assurance Manager

    2017 - maintenant * Responsable de l'équipe assurance sécurité des projets ferroviaires (Grandes Lignes) Alstom Signalisation Saint-Ouen : 5 personnes ;

    * Responsable assurance sécurité des projets Alstom Signalisation Saint-Ouen pour les projets ferroviaires (Grandes Lignes) ;

    * Responsable assurance sécurité du projet de déploiement du Bi-Standard ERTMS/KVB BL3 sur le projet Coradia CEVA ;

    * Responsable assurance sécurité du projet de migration des PAI (Technologie SSI) vers Smartlock 400 T ;

    * Responsable assurance sécurité du projet ATS+ ;

    * Responsable/pilote de programmes visant l'utilisation des méthodes formelles pour la vérification de système de signalisation.

    * Responsable de la contribution d'Alstom au projet Eu. H2020/ECSEL/AMASS : Architecture-driven, Multi-concern and Seamless Assurance and Certification of Cyber-Physical Systems (http://www.amass-ecsel.eu)

  • ALSTOM Transport - Project Safety Assurance Manager

    2015 - 2017 * Responsable assurance sécurité des projets Alstom Signalisation Saint-Ouen pour les projets ferroviaires (Grandes Lignes) ;

    * Responsable assurance sécurité du projet de déploiement du Bi-Standard ERTMS/KVB BL3 sur le projet Coradia CEVA ;

    * Responsable assurance sécurité du projet de migration des PAI (Technologie SSI) vers Smartlock 400 T ;

    * Responsable assurance sécurité du projet ATS+ ;

    * Responsable/pilote de programmes visant l'utilisation des méthodes formelles pour la vérification de système de signalisation.

  • RATP - Responsable d'études en sécurité ferroviaire

    Paris 2014 - 2015 En charge de la démonstration de sécurité de système de transport ferroviaire (métro).
    Projet d'automatisation et d'extension de la ligne 4.

    Animation de groupes de travaux autour de l'ingénierie système & ingénierie dirigée par les modèles.

  • Alstom Transport - Safety Assurance Manager

    2009 - 2014 Responsable sécurité du sous-système de signalisation, projet de ligne nouvelle du contournement de Nîmes et de Montpellier (BAL, PAI2006, ETCS N1, détecteurs).

    Responsable sécurité, projet d'amélioration continue de processus de paramétrage CBTC.

    Réalisation et gestion de projets R&D Collaboratifs (Ingénierie Dirigées par la Modèles) :
    - OPENCOSS (FP7 / Work Package Leader, resp. Alstom) ;
    - OPENETCS (ITEA2 / Contribution au montage de projet) ;
    - IMOFIS (ANR / Ingénieur de recherche).

  • CNRS - Post-doctorant

    Paris 2008 - 2009 Ingénierie des connaissances appliqués à l'étude des facteurs humains pour la sécurité ferroviaire

  • LGM - Ingénieur Projet - Sûreté de Fonctionnement

    Vélizy-Villacoublay 2004 - 2005 Etudes Probabilistes de Sûreté Nucléaire (aéronautique de défense, client Dassault-Aviation)

  • SECTOR - Ingénieur Projet - Sûreté de Fonctionnement

    VILLEBON SUR YVETTE 2002 - 2004 Etudes Probabiliste de Sûreté Nucléaire (Client IRSN)
    Fiabilité des logiciels embarqués véhicules (Client PSA)

Formations

  • Université De Technologie De Compiègne (UTC) (Compiegne)

    Compiegne 2005 - 2008 Doctorat

    Ecole doctorale Science et Technique de l'Information - Impact des postes centraux de supervision ferroviaire sur la sécurité

  • Polytech' Lille GIS (Villeneuve D'Ascq)

    Villeneuve D'Ascq 1999 - 2002 Ingénieur

    DEA Mathématiques Appliquées

Réseau

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