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Fabien CHARLEY

Plaisir

En résumé

Les programmes actionnement consistent à réaliser les activités de développement des systèmes d'actionnements pour sièges Business Class/First Class, la certification et la livraison en série. J'ai pris en charge les premiers Programmes utilisant les produits de nouvelle génération (Elite) qui permettent un gain de poids, de vitesse et de poussée pour des sièges de plus en plus complexes
Ma réalisation principale: Programmes UAL stratégique 2015-2016, CA 22 000k€
- Budget : 38 M€
- Equipe : 8 ETP
- Durée : 36 mois (plusieurs porteurs linefit et retrofit)

Au sein des programmes, j’assure le pilotage des services contributeurs dans l’objectif d’atteindre le 1er article Client (FAI) et l'entrée en service (EIS) avec des contraintes incompressibles de délais, tout en respectant les coûts et les normes de certification
- Structuration du projet en phase de lancement (PMP, Budget, Kick-Off, réunions d’avancement interne).
- Management du programme par livrable, planning, performances, dépenses par tranche et service
- Gestion des risques & opportunités (et les changes request)
- Reporting Programme

« Le meilleur manager est celui qui sait trouver les talents pour faire les choses, et qui sait aussi réfréner son envie de s’en mêler pendant qu’ils les font. »
Theodore Roosevelt

Avec une expérience de bientôt 8 ans en management de programmes / gestion de projet, dans le domaine des systèmes embarqués, je suis capable de prendre en charge l'intégralité d'un projet de développement HW et SW, à partir de la phase étude jusqu'à la production.

Je prend en charge plusieurs programmes, découpés en lots sanctionnés par la validation des jalons correspondants. Je mets en place la gestion des risques et la gestion des coûts de mes programmes.

Je manage les collaborateurs, avec diplomatie mais fermeté quand il le faut, avec rigueur et avec le souci constant de la tenue des objectifs (coûts, délais, qualités, performances).

J'ai l'expérience des projets en contexte international et mes qualités de communication sont réelles et appréciées.

Mes compétences :
Gestion de projet
Gestion des risques
Management d'équipe
Planification
Gestion des coûts
Systèmes embarqués
Chef de projet
Gestion de la relation client

Entreprises

  • Zodiac Aerospace - Responsable Programmes

    Plaisir 2012 - maintenant Réponse aux appels d'offres, en collaboration avec le Commerce et les Services Techniques :
    - Chiffrage coûts programme : ressources métiers et part Achats (NRC),
    - Chiffrage coûts série (RC),
    Définition de l'engagement Programme (jalons, risques, livrables). Définition de la stratégie.
    Planification : cadencement activités Architecture Système, Développement, Prototypes, Qualification, Industrialisation, 1ers de série. Suivi des données d'entrée Client.
    Communication Client, gestion des demandes Client, suivi des impacts qualité / coûts / délais. Participation aux Revues Clients.
    Management des contributeurs Programme, arbitrages, priorisations, suivi des livrables.
    Suivi : Budget / Réalisé (horaire & Achats), Avancement, Satisfaction Client.
    Gestion des risques et opportunités : financiers, planning, qualité, charges.

  • Thales Communications - Responsable de Lot

    Colombes 2011 - 2012 Responsable du lot série du Projet Ecotaxe (contrat PPP: Partenariat Public-Privé, 200M€).
    Prise en charge de 4 lots : 2 systèmes et 2 équipements embarqués.
    • Définition du périmètre du lot (WBS) :
    - Données d'entrée et de sortie.
    - Jalons d’entrée, de sortie et intermédiaires ; livrables associés.
    - Attribution des ressources et construction du budget (1.3M€) : suivi sous-traitants, contrôleurs qualité, gestion configuration, dossiers définition, recettes. Objectifs de gains.
    • Planification : approvisionnements, gestion des longs délais, cadencements. Synchronisation avec équipes Maintenance, Installation, Développement, Achats, PMO.
    • Suivi de sous-traitance (Allemagne, Italie, France) : cahiers des charges de sous-traitance, revues de validation, recettes, jalons contractuels.
    • Management de l’équipe de suivi sous-traitance (4 pers.), affectation des tâches et suivi des actions. Réunions d’avancements et implication des collaborateurs.
    Indicateurs d’avancement, suivi des coûts et des charges (mensuel).
    • Gestion de configuration : création des arborescences d'équipements, gestion des évolutions, anomalies, compatibilités ascendantes, obsolescences.
    • Gestion des risques et opportunités : financiers, planning, qualité, charges, exigences avec coefficients de pondération.
    • Reporting au management programme : avancement, reste à faire, risques, recettes, livraisons, indicateurs qualité et retrofits. Synchronisation des plannings avec l'équipe PMO.
  • Française des Jeux - Chef de projet équipement embarqué

    Boulogne-Billancourt 2009 - 2011 Pilotage du développement d’un distributeur de jeux, communiquant et téléchargeable.
    1. Etude préalable :
    - Analyse du besoin et définition des exigences fonctionnelles en collaboration avec les
    AMOA et l’Architecture.
    - Définition de l’architecture embarquée, Fiabilité et Sécurité avec les Métiers.
    - Analyse des offres en sous-traitance. Analyse des risques. Analyse des coûts et chiffrages.
    2. Lancement du projet et développement :
    - Planification des développements internes et du partenaire U.S, jalons et livrables
    associés. Gestion des risques et gestion de configuration.
    - Pilotage des développements du partenaire.
    - Validation des livrables : spécifications fonctionnelles et techniques, versions logicielles,
    rapports de qualification. Recadrage des non-conformités, anomalies et évolutions.
  • Renault - Chef de projet

    Boulogne-Billancourt 2008 - 2009 Pilotage des projets Innovation Stop & Start.
    • Prise en charge des projets 2008 - 2010. Planification des jalons et livrables en interaction avec les plannings métiers et entreprise.
    • Animation des comités de pilotage des projets. Reporting et communication transversale aux Directions Projets, Stratégie et Achats.
    • Spécifications en coordination avec les Métiers et les Bureaux d’Etude. Gestion de l’innovation et risques associés.
    • Prise en charge du développement :
    o Consultations fournisseurs : RFQ, lettre d’intention (LOI), contrat.
    o Pilotage des développements internes et des équipementiers.
    o Maquettage, tests d’intégration, synthèses et arbitrages des projets (qualité - coûts - délais - performances).
    o Plans de validations : prototype, 1ers de série, validation du design, validation des process.
  • Sagem Communications - Ingénieur validation

    2006 - 2008 Qualification des produits en développement: fax multifonctions.
    • Définition des spécifications à partir des exigences génériques : mécanique, logiciel embarqué, communication. Création d’applications de test spécifiques.
    • Elaboration des plans de qualification : intégration des exigences & spécifications (anglais) ; définition des moyens d’essais, des plannings.
    • Encadrement des personnels de qualification (Chine) & d’essais spécifiques (France).
    • Synthèse des résultats, indicateurs d’avancement, reportings aux chefs de projets.
    • Demandes d’amélioration des prototypes, re-conception & validation des modèles CAO.
  • Delphi - Ingénieur validation

    Villepinte 2004 - 2006 Planification des tests. Validation des produits en développement.
  • Renault (intérim) - Ingénieur projet

    Boulogne-Billancourt 2002 - 2004 Synthèse des anomalies, statistiques, reporting aux chefs de projet. Evolutions & validation.
  • Groupe Rossignol - Ingénieur R&D

    2002 - 2002 • Plan de validation d’un nouveau modèle de fixation : suivi des tests en conditions réelles. Décisions d’essais mécaniques, spécifiques ou de simulations. Synthèse des défauts aux chefs de projet.
    • Propositions d’amélioration des produits suivant les défauts rencontrés. Développement du produit avec techniciens CAO.
    • Validation du produit : design, fonctionnel & prestations.
    • Sélection & validation des fournisseurs (Chine), en fonction de la qualité des prototypes et des coûts.

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