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Fabien DOS SANTOS, PHD

Boulogne-Billancourt

En résumé

Passionné d'automobile et de mécanique, j'essaye d'allier les deux dans mes choix de carrière. C'est avec cette philosophie que je suis aujourd’hui devenu pilote prestation client pour un grand constructeur automobile Français, en tant que prestataire.

Mes connaissances en moteur thermique, en mécanique générale et en énergétique me permettent d'être à l'aise dans le secteur automobile, mais aussi dans l'industrie de mécanique générale, comme en témoigne mon précédent emploi. Mon contact facile me permet quant à lui de m’intégrer facilement dans une équipe, ce qui facilite grandement le travail en commun.

Je suis actuellement à l'écoute du marché dans le but de trouver un poste à responsabilité dans le secteur automobile (pas de prestation), mais avec un aspect technique, voir même un vrai challenge technologique à la clef (R&D).

Mes compétences :
Automotive
CCM
combustion
Diesel
Matlab
Matlab simulink
Modeling
Modélisation
Motoriste
OpenFoam
Simulation
Simulink
Star ccm+

Entreprises

  • Renault - Pilote Prestation Client Thermique Amont

    Boulogne-Billancourt 2017 - maintenant

  • Alten - Pilote Prestation Client Thermique pour Groupe Renault

    Boulogne-Billancourt 2015 - 2016 Consultant en tant que PPC (Pilote Prestation Client) thermique pour Renault. Thermique sous capot, sous caisse et confort thermique (chauffage et climatisation).

    Travail en collaboration avec l'architecture et le projet lors de la phase de conception (amont):
    - Vérification du respect des règles internes de conception thermique
    - Proposition de solutions pour le respect du CdC thermique des pièces
    - Élaboration du plan de validation (choix des supports d'essais)

    Planification, suivi et réalisation des essais durant la phase de développement et industrialisation:
    - Construction de la demande d'instrumentation après analyse des vues numériques, des précédents essais et de l'avis des différents métiers
    - Choix des essais à réaliser pour chaque support
    - Analyse des résultats
    - Discussion des points durs avec le projet et proposition de plans d'action
    - Validation des résultats sur supports d'essais plus matures

  • CMD - Ingénieur Recherche et Développement

    CAMBRAI 2014 - 2015 En charge de la recherche et du développement au sein du bureau d'étude.

    Caractérisation et optimisation sur banc d'essai de la performance thermique de réducteurs:
    - Conception des bancs d'essais spécifiques (3D + Mise en plan)
    - Établir le planning et l'enchainement des essais à réaliser
    - Programmation de la partie commande et de l'acquisition de données du banc
    - Réalisation des essais (mise en marche, vérification du bon déroulement, analyse en temps réel)
    - Post-traitement et analyse des résultats
    - Proposition d'amélioration du produit

    Modélisation du comportement thermique des réducteurs:
    - Modélisation avec 1 ou 2 zones sous Scilab
    - Convection libre ou forcée
    - Recalage grâce aux essais expérimentaux
    - Développement d'outil permettant un meilleur dimensionnement des réducteurs en phase devis

    Divers conception et résolution de problèmes:
    - Discussion et partage de solutions avec le BE
    - Réflexion sur des problèmes rencontrés lors du montage de nouveaux produits

  • Welience - Ingénieur d'essais

    2014 - 2014 Ingénieur d'essais du Pôle Automobile et Transports de Welience.

    Recherche de client, établissement des devis, conception des moyens d'essais, réalisation du protocole d'essais, lancement et suivi des essais. Développement de l'activité. Suivi du matériel (entretien, étalonnage) et du bâtiment (entretien, mise aux normes).

  • Université de Bourgogne - Attaché temporaire d'enseignement et de recherche (ATER)

    Dijon 2012 - 2014 Enseignant chercheur dans une école d'ingénieur spécialisée en mécanique et énergétique sur la thématique automobile (ISAT: Institut Supérieur de l'Automobile et des Transports).

    Enseignements: moteurs à combustion interne, thermique, construction, essais et mesures.
    Recherche: Modélisation de spray d'injecteur (3D), mécanique des fluides numériques, optimisation

  • RENAULT - Stagiaire ingénieur modélisation

    Boulogne-Billancourt 2009 - 2009 Développement d'un modèle de combustion 0D avec application sur un moteur de type turbo essence de façon à faciliter les passages des futures normes anti-pollution (Euro 6).

  • Peking University, Beijing University, Bei Da - Stagiaire technicien supérieur en conception

    2007 - 2007 Conception (CAO) d'une machine de production de Z-pins (micro-clous en fibre de carbone).

Formations

  • Université De Bourgogne

    Dijon 2009 - 2012 Doctorat en mécanique et énergétique

    Modélisation de spray d'injecteur en 3D (CFD) via le logiciel OpenFOAM. Développement d'une nouvelle librairie de maillage mobile dans le but de modéliser le mouvement de l'aiguille à l'intérieur de l'injecteur.

  • ISAT (Institut Supérieur De L'Automobile Et Des Transports)

    Nevers 2004 - 2009 Ingénieur

    Formation d'ingénieur spécialisé en mécanique et énergétique appliquées à l'Automobile et les Transports

  • Lycée Jean Monnet

    Annemasse 2001 - 2004 BAC S

    Option: Sciences de l'Ingénieur, spécialité: Mathématique

Réseau

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