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Felix GALLIENNE

Biberach an der Riss

En résumé

Après 6 années passées au sein du groupe PSA dans le domaine de la conception de stratégies de contrôle commande pour des moteurs essence, j'ai saisi l'opportunité de relever de nouveaux challenges au sein du groupe Liebherr en tant qu'ingénieur application et intégration moteur.

Mes compétences :
Combustion
AVL FIRE
AMESIM
GT POWER
ICEM
Injection
Simulink
System Monitor
MATLAB
Atlas
Moteur thermique

Entreprises

  • Liebherr - Ingénieur application et intégration moteur

    Biberach an der Riss 2020 - maintenant

  • Groupe PSA - Ingénieur contrôle commande

    Rueil Malmaison 2016 - 2020 Responsable du développement des lois de contrôle commande pour les moteurs essence (EBAtmo, EB Turbo PureTech, EP) sur les périmètres : Avances à l'allumage, Estimation de couple et Cliquetis (détection, curatif et adaptatif).

    Principales activités :
    - Conception des lois de commande de pilotage du moteur dans les phases d'innovation, de développement et de vie série :
    - Elaboration des spécifications techniques à partir des exigences GMP.
    - Suivi, réalisation et analyse d'essais banc moteur et véhicule (utilisation de plateformes de prototypage by pass ou full pass)
    - Rédaction des plans de validation (PIV) et des méthodologies de calibration.
    - Réalisation de QCDP, livrables produits avec suivi du cycle de développement en W.
    - Gestion des faits techniques pour les moteurs essence atmo/turbo à injection indirecte/directe et pour les moteurs Flex fuel.
    - Suivi et encadrement de stagiaires et apprentis.

  • HTI Automobile pour PSA - Ingénieur Contrôle Commande Moteur

    2014 - 2016 En mission au sein du groupe PSA.
    Activités :
    - Développement de lois de contrôle commande pour moteur essence Euro 6.2.
    - Intégration des nouvelles stratégies de contrôle dans le soft moteur en utilisant Simulink.
    - Développement d'une plateforme de prototypage FullPass (amélioration continue du soft, instrumentation véhicule, relation avec le fournisseur d'ECU...) pour tester les évolutions des stratégies de contrôle sur des moteurs essences (atmosphérique ou turbo, injection directe ou indirecte, VVT, levée variable...).
    - Mise en place, suivi et analyse des essais de validation des nouvelles stratégies de contrôle sur banc HiL, banc moteur et sur véhicule.
    - Développement d'une plateforme de co-simulation GT-Power-Simulink pour un moteur essence à levée variable.
    - Conception de stratégies de pilotage en air d'un moteur essence à levée variable sous Simulink.


    Dépôt de 3 brevets

  • Delphi - Stagiaire Simulation Moteur diesel

    Villepinte 2012 - 2012 - Etude de l’impact des composants thermiques sur les modèles d’injecteurs dans le logiciel de simulations 1D AMESIM.
    - Etude de la pénétration des sprays Diesel en comparant les données expérimentales et les simulations 3D réalisées avec le logiciel FIRE.

  • Béri21 - Stagiaire Conducteur de travaux

    2011 - 2011

  • FAURECIA - Stagiaire prototypiste

    2010 - 2010

  • Acadomia - Enseignant

    Paris 2010 - 2012 Dispense de cours de mathématiques et physique-chimie à des élèves de niveau lycée.

Formations

  • IFP School / ENSPM IFP School

    Rueil Malmaison 2012 - 2013 Ingénieur

    Thème de l'apprentissage chez Delphi au Luxembourg : Simulations de l'injection et de la combustion dans les moteurs Diesel.

    - Réalisation de maillages d'injecteurs et de chambres de combustion.
    - Simulations 3D de l'écoulement dans un injecteur et de la combustion avec le logiciel FIRE.
    - Analyses et interprétations des résultats des simulations.

  • Ecole Spéciale Des Travaux Publics, Du Bâtiment Et De L'Industrie Section Mécanique Electricité (Cachan)

    Cachan 2009 - 2012 Ingénieur

    Mécanique Electricité

  • Lycée Chateaubriand

    Rennes 2007 - 2009

  • Lycée Auguste Chevalier

    Domfront 2004 - 2007

Réseau

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