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Felix OGER

Paris

En résumé

Passionné par les transports et les problématiques liées à la mobilité, je mets mes compétences et ma motivation au service de l'amélioration de la mobilité quotidienne de tous.

Mes compétences :
Illustrator
Sketchup
Autocad 2D
Microsoft office
Photoshop
InDesign et QuarXPress
Marchés publics
Travail en équipe plurisdisciplinaire
Ouverture d'esprit dynamisme
Autonome et responsable
Gestion de projets
Appel d'offres
Urbanisme
Transports
TEO et FDS

Entreprises

  • Keolis - Responsable Etudes et Méthodes d'Exploitation

    Paris 2016 - maintenant

  • Transdev - Chargé de missions Etudes et Méthodes

    Issy-les-Moulineaux 2014 - 2016 - Participation aux appels d'offres urbains et interurbains du secteur géographique Picardie et Nord Pas-de-Calais (Laon, Beauvais, CG02, PSO, navettes SNCF)...
    - Assistance aux filiales dans l'utilisation des outils métiers TEO et FDS (graphicage/habillage, suivi de l'exploitation, grilles de roulement)
    - Etudes de restructurations en cours de contrats
    - Suivi de la qualité des Unités d'Oeuvre des filiales du Pôle

  • Communauté d'Agglomération Seine Essonne - Chargé de mission aux transports et aux déplacements

    2013 - 2014 - Suivi de la mise en service d'une nouvelle ligne de bus (détermination des travaux d'aménagements nécessaires, suivi de leur réalisation, respect du calendrier)...
    - Optimisation de l'offre sur les lignes de bus du territoire en lien avec le STIF et les transporteurs
    - Mise en place Schéma Directeur des Circulations Douces : coordination des études en lien avec le BE, organisation COPIL/COTECH, mise en oeuvre du schéma en lien avec les travaux de voirie à venir....
    - Suivi des études en amont de la réalisation de la ligne de BHNS TZEN 4 (+SMR)
    - Mise en place d'un nouveau système de transports scolaires par l'utilisation des lignes de TC sur le territoire intercommunal
    - Mise en accessibilité des arrêts bus aux normes PMR
    - Mise en place d'un jalonnement "itinéraire PL" au niveau de l'intercommunalité, après détermination des itinéraires adéquats

  • EGIS - Consultant

    Guyancourt 2012 - 2012 AMO :
    - Etudes de contextes du Schéma Directeur du RER B
    - Etude de contexte et de tracé du TCSP de Rouen
    - Analyse des offres et attribution d'une DSP pour l'exploitation de l'Aéroport de Toulouse Francazal
    - Etude sur l'émergence d'une nouvelle gouvernance de l'eau à l'échelle régionale (Région Bretagne)

    Recherche urbaine :
    - Membre de l’équipe du programme Résilis visant à favoriser la résilience urbaine : concertation des acteurs de l'AgglO (CA d'Orléans), présentation du modèle Résilis au 6ème rendez-vous chercheurs-gestionnaires (Clermont-Ferrand)

  • Quadratura SAS - Assistant Chargé de Projets

    2011 - 2012 Participation à la réalisation architecturale et urbanistique de divers projets sur Paris et l’Ile-de-France, montage financier et juridique de projets.

  • SCE - Chargé de mission

    Nantes 2011 - 2011 Etude de préfaisabilité portant sur la réalisation d’une ligne de tramway économique à Dunkerque :
    - Etudes de tracés
    - Implantation des arrêts au regard des trafics estimés
    - Choix techniques
    - Mise en place d'un outil informatique permettant d'évaluer le prix d'une ligne de BHNS/Tramway au regard d'une 100aine de critères

    Etude d’impacts en amont de l’implantation du Chronobus C6 :
    - Report modal attendu
    - Trafic VL aux abords du tracé
    - Etudes nuisances sonores
    - Etudes des gains de temps estimés

  • Mairie Aulnay sous Bois - Chargé de mission

    2011 - 2011 Analyse urbaine de l’accessibilité des sites accueillant des services publics. Collecte des données, analyse et propositions d’aménagements en amont de la réalisation du PDU.

  • ITDP China - Chargé de mission BRT

    2010 - 2010 Evaluation ex post du BRT cantonais, patrimonialisation des «villages urbains», travaux préliminaires à la réalisation d’infrastructures de transports à Hong-Kong.

    Encadrement d'une équipe de 4 ingénieurs pour mener à bien l'évaluation des choix techniques opérés sur le BRT cantonais.

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