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CAROMAR TECHNO
- Program Manager
2016 - maintenant
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Turbomeca
- Coordinateur supply chain MRO et gestionnaire PDP FCU / HMU
BORDES
2015 - 2015
Moteur à forte puissance RTM 322 :
• Piloter le sous-traitant réparateur Turboméca Australia afin de garantir le bon niveau d’entrées et de sorties pour l’année 2015.
• Mener les actions nécessaires afin de respecter les objectifs en terme de délais de réparation (flux client – client).
• Collaborer avec la supply chain amont afin d’assurer l’allocation la plus pertinente des pièces critiques nécessaires au kitting des moteurs en réparation.
• Animer les réunions hebdomadaires sur le pilotage mondial des entrées, de l’encours et de sorties des réparations (Equilibre charge capacité).
• Participer à l’atteinte du chiffre d’affaires du support (réparation et ventes de spares).
Accessoires FCU/ HMU :
• Animer les réunions hebdomadaires sur le pilotage mondial des entrées, de l’encours et de sorties des réparations sur les accessoires (Equilibre charge capacité) des 5 sites Turboméca.
• Garantir l’équilibre de la charge mondiale de réparation en adéquation avec le plan de lancement corporate.
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Groupe Lauak
- Chef de projet intégration procédures, WP SNECMA LEAP et A350 NSAB
2014 - 2015
Ce WP de 1800 références de brackets et assemblages doit équiper 4 sections avions des A350 -900 et -1000 NSAB, NSBB & Cargo Lining. Mes activités consistent à:
• Manager l’équipe projet (8 FTE) mutli-sites (France et Portugal).
• Planifier les activités d’industrialisation et de production sur 600 références de pièces et assemblages client.
• Réaliser l’analyse de risques du projet et la piloter.
• Sécuriser l’approvisionnement des matières et pièces standards.
• Adapter le schéma industriel de production suivant les nouveaux besoins client.
• Piloter l’activité de faisabilité technique de la liasse de définition client.
• Assurer la livraison des documents client du référentiel client GRAMS.
• Maîtriser les coûts récurrents et non récurrents, délais et budget du projet.
• Réaliser le reporting opérationnel interne et client.
• Piloter la sous-traitance des outillages de production.
Ce WP de pièces et assemblages Titane est destiné au nouveau noteur LEAP de SNECMA devant équipé les futurs A320 Neo, Boeing 737 max et Comax C919.
Mes activités sont:
• Manager l’équipe projet (5 FTE) et animer les réunions hebdomadaires.
• Planifier les activités d’industrialisation et de production.
• Réaliser l’analyse de risques du projet et la piloter.
• Sécuriser l’approvisionnement des matières et pièces standards.
• Organiser la montée en cadence industrielle interne selon le référentiel client LS2R (analyse de la charge / capacité de production, plan d’investissement machines et besoin de ressources).
• Réaliser le reporting opérationnel interne et client.
• Maîtriser les coûts récurrents et non récurrents, délais et budget du projet.
Le projet interne LAUAK "Business Project Engineering" consiste à:
• Définir le référentiel de pilotage des projets du groupe LAUAK suivant 3 niveaux d’engagement client.
• Animer les workshops d’identification des outils, méthodes et process des différents services.
• Intégrer ces nouveaux outils, méthodes et process au référentiel qualité existant.
• Effectuer le reporting trimestriel d’avancement pour le projet AIRBUS SQIP.
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Airbus Group
- A350 -1000 Flight Tests Installation PPM pour le compte d'ALTEN SO
Blagnac
2013 - 2014
En charge de la mise en place du projet de sous-traitance des installations électriques et mécaniques du Work package METRO pour l'A350-XWB -1000.
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Airbus
- A350XWB -900 Performance Project Manager leader (BMKBX) pour le compte d’ALTEN SO
Blagnac
2013 - 2013
• Manager l’équipe PPM (9 FTE) et animer les réunions hebdomadaires : déployer les directives programme K9X au niveau WP, assurer le suivi des actions et des indicateurs.
• Organiser les méthodes de travail pour améliorer la performance des activités de la section
• Consolider le planning de livraison avec les équipes programme, engineering et manufacturing pour garantir la montée en cadence de la production.
• Préparer le reporting hebdomadaire pour les revues programmes avion (K9) et les revues PPM.
• Manager le portefeuille de Risques & Opportunités de la section.
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Airbus
- Ingénieur systèmes A350XWB -900 (EYIS1) pour le compte d’ALTEN SO
Blagnac
2012 - 2013
• Améliorer le process engineering transverse de traitement des “Functional Technical Event » des systèmes embarqués.
• Définir et déployer les process, méthodes et outils liés au management des limitations systèmes dans les équipes engineering systèmes et assurer l’adhésion des équipes.
• Centraliser et analyser les limitations systèmes pour fournir une vue globale des limitations avions à l’équipe programme systèmes (KEY).
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Etienne Lacroix
- CAPS System project leader pour le compte d’ALTEN SO
MAZERES
2011 - 2012
• Définir la Spécification Technique du Besoin des systèmes de protection de zone en accord avec les besoins clients DGA (Armée de Terre).
• Piloter la phase de pré-développement.
• Manager l’équipe projet (1 concepteur, 1 ingénieur systèmes et 1 ingénieur mécanicien)
• Planifier et piloter les essais derisking de tir avec la maquette fonctionnelle.
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Aérazur
- Chef de projet DDPS
Plaisir
2007 - 2008
• En charge de la réalisation et de la livraison des vêtements de protection physiologiques (veste de combat pilote RAFALE, gilet de sauvetage, veste de pont d’envol,…) pour DASSAULT, l’Armée Française (Air, Mer, Terre) et les Douanes Françaises.
• Analyser le besoin technique client et valider le chiffrage avec le responsable commercial.
• Piloter les projets (coût, planning, priorisation des activités, satisfaction client).
• Manager l’équipe prototype (1 ingénieur d’études & 3 techniciens).
• Effectuer la veille technologique sur cette gamme de produits.
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Sagem
- Ingénieur Systèmes FELIN pour le compte d'ALTEN SA
PARIS
2006 - 2011
• Concevoir et développer les solutions d’interopérabilité du système FELIN avec les systèmes de l’Armée Française: véhicules (VAB, VBCI), parachute EPC, arme (FAMAS, AT4CS, MILAN), centre d’entrainement (CENZUB, CENTAURE).
• Définir les spécifications Techniques d’interfaces associées.
• Point focal technique avec les sous-traitants: Nexter Systems, Renault Trucks, AERAZUR (intégration ergonomique, mécanique & électrique) et le client DGA.
• Piloter les essais de derisking et de qualification industrielle avec une équipe de 9 militaires.
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Valeo
- Ingénieur d'études pour le compte d'ALTEN SA
Paris
2006 - 2006
• Concevoir des solutions innovantes de système EGR (Traitement des gaz d’échappement moteur) pour le Haut Moteur Intégré Volkswagen.
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Aircelle
- Ingénieur d'études pour le compte d'ALTEN SA
Gonfreville l'orcher
2003 - 2005
• Concevoir les solutions d’installations électriques et mécaniques sur les inverseurs de poussée CF34-8E et R&R TRENT 700.
• Intégrateur DMU de la nacelle SaM146: étude de clash et dimensionnement.
