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François LEFORT

RENNES

En résumé

J'ai travaillé 10 ans chez PSA dans l'usine de Rennes La Janais. Mes missions ont été différentes. Pour le service logistique industrielle, j'ai par exemple créé une base de données regroupant les flux logistiques des matières avec leurs temps de stockage et déstockage associés. Cette BDD servait au calcul du nombre d'opérateurs à engager ainsi qu'au chiffrage des déplacements de zone de fabrication. Puis au service Process industriel, j'ai conçu et développé des machines spéciales pour le compte des unités de production du groupe.

Afin d'augmenter mes compétences et de faire fructifier mes expériences, j'ai intégré l'ICAM de Bretagne.

Au sein de l'usine aéronautique AIRBUS Saint-Nazaire, je suis en charge de la refonte des flux d'information et des indicateurs de performance utilisés par de nombreux services. Après avoir caractériser les besoins de nos différents clients, je dois mettre en place une interface conviviale qui regroupera les indicateurs clés. Elle permettra aux utilisateurs de récupérer aisément les informations pour le suivi de la performance.

De Septembre 2016 à Mai 2018, je suis chargé de projets chez SANDEN. J'industrialise les nouveaux modèles de compresseurs en relation avec les différents services de l'usine de production. Je mets aussi en place les différents process et outillages permettant aux opérateurs de ligne de produire les compresseurs dans de bonnes conditions : qualité, coût, délai.

Aujourd'hui, je suis Ingénieur de production chez JEANTIL S.A. Cette entreprise développe et conçoit des machines agricoles (Epandeurs, Mélangeuses, Tonnes à lisier, Robots de distribution...) et ma fonction est de mettre en place différents process pour améliorer la production (robot de soudure, pont -roulant, machines outils) et de suivre les méthodes de production : gestion de l'ERP, respect des gammes, amélioration continue...

Mes compétences :
Microsoft Office
AutoCAD
Catia v5
SolidWorks
SAP Business Objects
Labview
CAO
Informatique
Aéronautique
Automobile
Lean supply chain
Pilotage de la performance
Logistique industrielle
Amélioration continue

Entreprises

  • JEANTIL SA - Ingénieur de Production

    2018 - maintenant • Suivre l’intégration d’un robot de soudage automatique.
    • Améliorer les moyens de production (poste de soudure, palans, vireurs…)
    • Achats de machines d’usinage pour la production (Pont-roulant, Débiteuse, brocheuse…)

  • Sanden Manufacturing Europe - Chef de projets Process Engineering

    2016 - 2018 Sur les différentes SBU que j'ai eu à gérer, mes missions étaient diverses.

    J'ai dû mettre en place un îlot de production d'un partie de compresseurs électriques (Cdc, suivi d'affaires, PFMEA, Modes opératoires, outillages...)

    Sur un ligne de compresseurs mécaniques, je devais industrialiser les nouveaux modèles pour des clients haut de gamme (BMW, DAIMLER, ROLLS-ROYCE, ASTON-MARTIN). Avec l'aide d'un technicien méthodes, j'ai mis en place les différents outillages et process pour la fabrication des compresseurs, réaliser les modes opératoires, fais des études ergonomiques de poste de travail et réaliser des équilibrages de ligne. Je suivais la montée en cadence des produits en réalisant des Pré-production et relation avec tous les services de la ligne de fabrication et en faisant des reporting quoditien de l'avancée des projets. En amont, je m'occupais de faire des études de faisabilité, des demandes de budgets, des suivi d'AMDEC PFMEA, des process flow chart...

    De plus, j'ai aussi industrialiser une nouvelle pompe à chaleur au CO² sur une ligne existante. J'avais en charge la mise en place de nouveau process de fabrication et plus particulièrement une machine de test de performance ainsi qu'une machine de test d'étanchéité.

  • Airbus Group - Ingénieur

    Blagnac 2014 - 2015 Au sein de l'usine aéronautique AIRBUS Saint-Nazaire, je suis en charge de la refonte des flux d'information et des indicateurs de performance utilisés par de nombreux services. Après avoir caractériser les besoins de nos différents clients, je dois mettre en place une interface conviviale qui regroupera les indicateurs clés. Elle permettra aux utilisateurs de récupérer aisément les informations pour le suivi de la performance.

  • PSA Peugeot Citroën - Pilote Etude Affaire Projet B78 : (New C4 Picasso)

    Rueil Malmaison 2010 - 2014 Au sein du service Process Industriel

    · Suivi d’affaire pour ligne d’armature Ferrage automobile (Etudes et Conception)
    · Implantation 2D des lignes de production ferrage monde
    · Conception d’outillages et de machines spéciales
    · Création dossier pour réalisation des outillages (plans 2D côtés, nomenclature, schéma pneumatique)

  • PSA Peugeot Citroën - Chargé d’affaires flux temps Vie Série et Projet W2 : (Peugeot 508 et 508 SW)

    Rueil Malmaison 2004 - 2010 Au sein du service Logistique Industrielle

    · Implantation de magasins et suivi de la réalisation
    · Mise en place d’un logiciel de calcul de temps logistiques et des calculs d’effectifs
    · Réalisation d’études technico-économique logistiques suite aux retours d’offre fournisseurs
    · Mise en place d’une liste de pièces projet puis suivi des indicateurs logistiques

  • PSA Peugeot Citroën - Chargé d’affaires conditionnement Projet X6 : (Citroën C6)

    Rueil Malmaison 2003 - 2004 - Conception de conteneurs métalliques pour pièces structure (CAO) et suivi d’affaire
    - Validation des prototypes par les clients de l’usine
    - Réception et mise en service des conteneurs séries

  • Mitsubishi Electric - Technicien méthodes industrialisation

    Nanterre 1999 - 2002 •Création d’outillage pour l’atelier (CAO), rédaction de cahiers des charges (déconditionnement, poussières…), recherche de sous-traitants industriels
    •Amélioration continue (AMDEC, PDCA…).
    •Chronométrages, équilibrages, rédaction des fiches d’instruction d’assemblage, suivi des indicateurs TPM..
    •Ergonomie des postes d’assemblage et de réparation.
    •Flux de l’atelier d’assemblage et zones d’approvisionnement des pièces (Kanban).
    •Installation de lignes semi-automatiques d’assemblage ainsi que des lignes automatiques et manuelles

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