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Frédéric BOUQUET

Rietheim-Weilheim

En résumé

FORMATION / DIPLÔMES

Janvier 2015 - Aujourd'hui : Ingénieur mécanique / coordinateur technique - Marquardt France - Lieusaint

Juillet 2012 - Décembre 2014 : Ingénieur Support Technique Automobile - Marquardt France - Moissy-Cramayel

Oct 2011 - Juillet 2012 : Ingénieur Support Technique Automobile - Marquardt - Rietheim (Allemagne)

Avril 2011 - Oct 2011 : Ingénieur stagiaire Batteries Véhicules Electriques - Renault Centre Technique Lardy

2010 - 2011 : Mastère spécialisé en ingénierie des Véhicules Electriques - ENSAM Paritech

2008 - 2009 : Stage de fin d'étude puis Ingénieur mécanique junior - Richard Ducros - Alès

2007 - 2008 : 3eme année ENSMM
Option Mecatronique

2006 - 2007 : 2eme année ENSMM
Parcours Mécanique - Matériau

2005 - 2006 : 1ere année ENSMM
Ecole Nationale Supérieur de Mécanique et Microtechnique de Besançon.

2004 - 2005 : Math spé. PT
(Physique Technologie) lycée Touchard, Le Mans

2003 - 2004 : Math spé. PT
(Physique Technologie) lycée Touchard, Le Mans

2002 - 2003 : Math sup. PTSI
(Physique Technologie Science de l'Ingénieur) lycée Touchard, Le Mans.

Juillet 2002 : Baccalauréat S option SI (Science de l'ingénieur)
Lycée Touchard, Le Mans.

Langues :
-Anglais : TOEIC 785 - année 2008 - écrit/parlé quotidiennement depuis 2011.
-Allemand : écrit/lu correct, parlé moyen

Connaissances informatiques

-CAO : CATIA V5
-Calcul : ANSYS, Abaqus

Mes compétences :
Catia V5
Microsoft Office 2003
Conception
Mécatronique
Ingénierie
CAO
Automobile
Mécanique
Véhicule électrique

Entreprises

  • Marquardt - Ingénieur Mécanique

    Rietheim-Weilheim 2011 - maintenant Missions :
    1) Phase acquisition : proposer une réponse technique aux appels d'offres des clients. Ces appels d'offres concernent des éléments de commutation (ex : détection de fermeture de porte) et des éléments de tableau de bord (ex : panels de pushs, central switch,...). Cette réponse technique est basée sur la conception CAO Catia V5 et sur le retour d'expérience de produits similiaires. Cette phase comprend bien évidemment une voire plusieurs présentations devant les clients.

    2) Phase développement : cette phase vient une fois le projet remporté. Elle comprend la conception CAO, l'AMDEC, le tolérancement,...

    Nos principaux clients sont PSA et Renault mais nous travaillons également avec des fournisseurs comme Faurecia ou Autoliv.

    Mots-clés : plasturgie, commutation, automobile
  • Renault - Ingénieur stagiaire

    Boulogne-Billancourt 2011 - 2011 Optimisation du pilotage des essais batteries des véhicules électriques Renault en sous traitance.
  • J.R. Ducros - Stagiaire en PFE

    2008 - 2009 Le site d'Alès de J.R. Ducros est spécialisé dans la tôlerie fine : fabrication de boitiers de serveur informatique, coffre fort, pièces pour chariot élévateur,...

    Le sujet de mon stage est la conception d'une machine de soudage par résistance multipoints semi-automatique.

    Ce stage s'est terminé le 27 février 2009.

    Durant ce stage, j'ai dans un premier temps consulter des fournisseurs de matériel de soudage, j'ai ensuite fait les plans de plusieurs types de machine de soudage automatique. Un modèle a été retenu et fabriqué, le prototype a été installé en Hongrie en février 2009. J'ai activement participé à toutes les phases de conception, de fabrication et de mise en oeuvre de la machine.
  • 2007 - SNCF - Stagiaire

    2007 - 2007 Stage de 2e année.
    Sujet : Optimisation de la trame de maintenance des rames Z2N
    Lieu : OEMM PRG - Ivry-sur-Seine
  • Valéo Electronics & Lightning - Stagiaire ouvrier

    2006 - 2006 Stage ouvrier d'un mois.

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