PARIS
Après l'obtention d'un DUT Génie Electrique et Informatique Industrielle en juillet 2003, j'ai rejoint le groupe SAGEM DÉFENSE SÉCURITÉ en septembre 2003 pour travailler sur différents produits en commençant par les viseurs STRIX montés sur les hélicoptères de combat d'EUROCOPTER - Tigre.
Septembre 2003 à février 2009 - Technicien d'essai des têtes de visée STRIX
J'ai passé un peu plus de 5 ans sur un produit riche en technique où plusieurs métiers se croisent, tel que l'optique, la mécanique et bien sur l'électronique. Au delà de l'intégration des têtes de visée, j'ai participé à la rédaction aux documents de validation, à l'amélioration des batchs de tests, à l'expertises du produit, participé à la démarche LEAN SIGMA, formé plusieurs techniques à réaliser les essais de validation sur le produit.
En mars 2009, j'intègre la production de la centrale de navigation APIRS qui équipe différents porteurs de type hélicoptère ou avion (THALES, EUROCOPTER, BOMBARDIER,....)
Mars 2009 à février 2012 - Technicien d'essai des centrales inertielles APIRS et ses sous ensembles
Cette expérience m'a permis de développer de nouvelles compétences notamment dans le domaine de l'inertiel et de l'aviation civile.
Par ces deux expériences professionnelles j'ai donc abordé deux environnements de travail totalement différents que sont le militaire et l'aviation civile.
En mars 2012, je rejoins l'équipe de réparation (MRO) des centrales SIGMA/SAPHIR qui équipent différents porteurs de type avion, hélico, bateau ou sous-marin.
Mars 2012 à Mars 2013 : Technicien d'essai et d'expertise sur les centrales inertielles et de navigation SIGMA/SAPHIR
Cette expérience est l'adéquation parfaite entre mes deux précédents postes puisque je rejoins un atelier de réparation et de mise en condition opérationnelle pour le militaire sur du matériel de navigation inertielle. J'en ai profité pour revalider mon habilitation B1V précédemment obtenu lors de mon DUT.
Très rapidement on m'a proposé un poste de référent technique sur les centrales APIRS que je connaissais bien suite à un retour d'activité, ainsi que participer au transfert de l’activité sur le site de Montluçon.
Mars 2013 à Aujourd'hui : Référent Technique sur les centrales APIRS pour le service MRO
- formation de plusieurs semaines au process de réparation, à la documentation en vigueur dans le domaine de l'aviation civile dans le but d'obtenir l'habilitation Part 145
- formation au MOE et Facteur Humain
- collaboration à la remise à niveau des moyens de test, des essais à réaliser, à la mise en place et l'équipement des nouveaux locaux (installation, identification, normes, ...),
- réparations et rétrofit des centrales APIRS en retour client. Essai et Expertise.
- formation technique et documentaire, ainsi que des essais à réaliser sur le produit aux nouveaux collaborateurs.
Mes compétences :
Part 21
Part 145
Aviation civile
Optronique
Expertise
