Gérald PIERRON

En résumé

Entreprises

• RATP - Responsable d'affaires

  Paris 2014 - maintenant Objectifs :
  • Responsable Réalisation pour les FQ L14 prolongement de Saint Lazare à Mairie de Saint-Ouen
  • MOE FQ L14 prolongement à Orly et à Pleyel
  
  Mes missions et responsabilités :
  En tant que Responsable Réalisation
  • Organiser la réalisation des Façades de Quai
  • Piloter les activités des Chargés d’études et travaux
  • Suivre l’avancement des travaux
  • Piloter les travaux en chantier en nuit et en journée sur le chantier
  • Gérer les interfaces Façades de Quai
  • Assurer le reporting au sein de l’équipe FQ
  En tant que Maitre d’œuvre (MOE)
  • Prescripteur et gestionnaire du marché FQ L14 Orly-Pleyel
  • Réaliser les missions de MOE (loi MOP) pour les Façades de Quai L14 Orly-Pleyel
  • Constituer et manager de l’équipe Projet FQ
  • Organiser et planifier les activités Projet
  • Assurer la gestion contractuelle et financière du marché FQ
  • Suivre de l’avancement Projet
  • Animer les différentes revues / réunions Projet
  • Reporter à la MOA et à la Direction des Projets et Ingénierie
  • Acheter et gérer les contrats de prestations intellectuelles
  

• Alstom TIS - Ingénieur Signalisation Ferroviaire

  Saint-Ouen-sur-Seine (93400) 2011 - 2014 Objectifs :
  • Réaliser les Plans Techniques (PT31)
  • Paramétrer les sites pilotes 1 et 2 de type ETCS1 (European Traffic Control System Level 1) dans le cadre du projet RFF Corridor ERTMS C
  
  Mes missions et responsabilités :
  • Réaliser les Plans Techniques ETCS1 des sites pilotes 1 et 2
  • « Key User » de l’outil SIGART pour l’activité de déploiement ETCS1 pour RFF
  • Interface entre l’équipe de déploiement ETCS1 et l’équipe outil
  • Gérer la configuration pour l’équipe de déploiement ETCS1
  • Rédiger les spécifications
  o Méthodes et contraintes pour réaliser un plan de voie au format RailML, qui définit la manière de traduire un plan de voie au format RailML (RailML : fichier xml dédié au ferroviaire).
  o MUT d’utilisation de règles SIGART RFF ETCS1
  • Participer aux revues des documents suivants
  o DES (Directive des Etudes de Signalisation)
  o MUT SIGART (Manuelle Utilisateur SIGART)
  • Configurer l’outil SIGART pour l’étude ETCS1
  • Prendre en charge les retours client
  • Participer à l’optimisation du processus de déploiement
  • Réaliser les tests de confiance sur différentes versions de l’outil SIGART
  • Réaliser les « RailML équipés » pour la Transition ETCS1/ERTMS Niveau 2 (projet Pagny) et pour la transition TVM/ETCS1 (projet CNM : Contournement Nîmes - Montpellier)

• Consultant Thales Rail Signalling Solutions (Velizy 78) - Ingénieur Signalisation ferroviaire

  Vélizy-Villacoublay (78140) 2009 - 2011 Objectifs :
  Réaliser le paramétrage des postes de type PMI (Poste de Manœuvre Informatique) pour l’extension de la ligne 1 et 5 du métro de Santiago du Chili
  
  Mes missions et responsabilités :
  • Rédiger le PFS (Programme Fonctionnel de Signalisation), qui reprend les principes de la signalisation instanciés à un poste défini
  • Rédiger le DDC (Document de Conception) qui consiste en la modélisation des graphes du MEI (Module d’Enclenchements Informatiques) en UML et la présentation sous forme de tableaux de variables d’entrées/sorties des fonctions modélisées
  • Manager l’équipe de vérification du paramétrage
  • Paramétrer les postes à MEI (Module d’Enclenchement Informatique) de la ligne 1 et ligne 5 - graphes MEI / graphes MGM-SCOM (Module de Gestion des Mouvements – Système de COMmunication)
  • Implanter le fonctionnel désiré par le client
  • Tester & Déverminer les postes sur hôte et essais sur plateforme cible et redondée
  

• Bosch - PSA/BMW - Ingénieur Electronique

  Massy (76270) 2008 - 2009 Objectifs :
  Déterminer le taux de défaillance de sorties données issues d’un programme de contrôle moteur pour des véhicules PSA/BMW.
  
  Mes missions et responsabilités :
  • Dérouler les chaînes de calculs jusqu’aux variables de base.
  • Faire le lien entre les diagnostics (DFC) et les déclencheurs de mode dégradé (FID) présents dans les différentes fonctions pour s’assurer qu’ils sont pertinents et qu’ils sont présents dans un seul et même arbre.
  • Calculer les taux de défaillance des têtes d’arbres en fonction des taux de défaillance des entrées de base (lecture du schéma électrique interne du calculateur) et des taux de défaillance des mémoires RAM et FLASH.
  

• Altran ASD-R - Ingénieur d'études & Consultant

  2008 - 2014 Consultant pour l'entité AIT (Automotive, Infrastructure, Transport) puis ASD

• Renault - Stagiaire

  Technique | Le Mans (72000) 2008 - 2008 Objectifs :
  Réaliser un bilan sur les techniques de traitement de l’image applicable pour le soudage arc. Cela s’étend au système de contrôle de la qualité à la gestion dynamique des trajectoires des robots de soudures.
  
  Mes missions et responsabilités :
  • Analyser des systèmes de vision présents sur le site
  • Réaliser un cahier des charges comportant tous les paramètres à prendre en compte pour la réalisation d'un système de vision
  • Evaluer les techniques les plus prometteuses
  • Calibrer le système (pièce/moyen de vision)
  • Suivre l’avancement du projet
  • Définir et organiser les essais
  • Mettre en service le système de vision
  

Formations

• Université De Caen

  Caen 2002 - 2008 Electronique Electrotechnique Automatique

• Lycée Fresnel

  Caen 2001 - 2002 Scientific Baccalaureate

Réseau

• Alexandre CHABOUD

• Audrey LEMARIÉ

• Bernard DUBOST

• Camille BERTEAUX

• Camille FERDINAND

• Djamel Eddine Adel KAZI TANI

• Djilali YAHIAOUI

• Malwina JAKUBOWSKA

• Pierre CHAGNOUX

• Sifer SALON INTERNATIONAL DE L'INDUSTRIE FERROVIAIRE